Pemerintah: ‘Terlalu mengganggu’ untuk memperbaiki jalan raya yang sulit dilalui
Memulihkan beban berat pada jalan raya pintar yang ada akan “terlalu mengganggu” dan memakan biaya yang “besar”, kata Downing Street.
Pemerintah berada di bawah tekanan untuk mengembalikan jalur darurat di jalan-jalan kontroversial tersebut.
Hal ini menyusul pengumuman pada hari Minggu bahwa pembangunan jalan raya pintar baru telah dibatalkan karena kekhawatiran akan keamanan.
Hal-hal yang sudah ada itulah yang membunuh kita
Claire Mercer, aktivis jalan raya anti-pintar
Juru bicara resmi Perdana Menteri bersikeras bahwa jaringan jalan raya yang ada saat ini aman, namun mengakui: “Masyarakat mempunyai kekhawatiran tentang bagaimana jalan raya pintar beroperasi dan sebagian besar mengatakan mereka tidak merasa percaya diri dengan jalan tersebut.”
Dia mengatakan £900 juta akan dihabiskan untuk menambahkan fitur keselamatan lebih lanjut ke jalan raya pintar yang sudah digunakan.
“Kami pikir ini adalah pendekatan yang tepat daripada memberikan beban tambahan yang akan sangat mengganggu masyarakat dalam menjalani hari-hari mereka, baik bagi pengguna jalan bagi masyarakat lokal, dan tentu saja akan menimbulkan kerugian yang signifikan bagi wajib pajak. ,” dia berkata.
Juru kampanye Claire Mercer, yang suaminya Jason terbunuh di jalan raya pintar di South Yorkshire, termasuk di antara mereka yang mendorong kembalinya tindakan keras tersebut.
Setelah pengumuman pada hari Minggu, dia berkata: “Hal-hal yang sudah adalah yang membunuh kita. Dan saya tidak senang dengan lebih banyak daerah pengungsian.
“Jadi ini adalah separuh pertarungan, namun kita masih memiliki separuh pertarungan yang harus diselesaikan.”
Jalan tol cerdas semua jalur secara permanen menggunakan bahu jalan yang keras untuk lalu lintas langsung, sementara skema dinamis hanya membuka jalur untuk lalu lintas selama jam sibuk.
Departemen Perhubungan (DfT) mengumumkan pada hari Senin bahwa tujuh dari 14 proyek jalan raya pintar yang telah dibatalkan melibatkan skema dinamis yang akan diubah menjadi mengemudi semua jalur.
Artinya jalan akan terus berjalan tanpa hambatan pada waktu-waktu tertentu.
Steve Gooding, direktur RAC Foundation, mengatakan: “Fokusnya sekarang akan beralih ke jalan raya yang sesekali terus menggunakan jalur keras sebagai jalur langsung.
“Dapat dimengerti bahwa para pengemudi akan bertanya apakah rencananya saat ini adalah memperbaiki bahu jalan yang keras secara permanen.
Mengorbankan beban keras untuk lari segala medan telah terbukti berbahaya
Norman Baker, Kampanye untuk Transportasi yang Lebih Baik
“Pada akhirnya, peraturan, regulasi, dan tata letak jalan harus mudah dipahami baik orang yang berkendara di jalan tersebut dengan kecepatan 70mph atau 7mph.”
Jim O’Sullivan, yang saat itu menjabat sebagai kepala eksekutif Highways England – sekarang dikenal sebagai National Highways – mengatakan kepada Commons’ Transport Select Committee pada Oktober 2019 bahwa jalan raya pintar yang dinamis “terlalu rumit untuk digunakan orang”.
Sebagai bukti kepada komite yang sama, Menteri Transportasi Baroness Vere mengatakan DfT percaya bahwa “kontra-intuitif bagi pengemudi untuk berkendara melewati garis putih padat”, sehingga jalan raya pintar yang dinamis adalah rute yang kurang layak untuk diambil karena dapat menyebabkan kebingungan. .
Norman Baker, direktur urusan luar negeri di kelompok lobi Kampanye untuk Transportasi yang Lebih Baik dan mantan menteri transportasi Lib Dem, mengatakan: “Kami menyambut baik keputusan pemerintah untuk membatalkan semua jalan raya pintar baru tetapi menurut kami Rishi Sunak sekarang harus melangkah lebih jauh dan menghapus semua jalan raya pintar yang ada. Sehat.
“Mengorbankan beban berat untuk lari di semua lintasan telah terbukti berbahaya.”