blog.thelawofficeofdwightday.com

Mitch Evans dari Jaguar TCS Racing berhasil bangkit setelah meraih kemenangan di SABIC Berlin E-Prix yang mendebarkan di Putaran 7 Kejuaraan Dunia Formula E ABB FIA.

Itu adalah hari bersejarah bagi balap Jaguar TCS ketika tim yang berbasis di Inggris itu meraih rekor satu-dua perdananya, dengan rekan setim Evans, Sam Bird, bergabung dengannya di podium.

Penonton yang memadati sirkuit Bandara Tempelhof disuguhi pesta balap roda-ke-roda, dengan 190 kali menyalip dan memecahkan rekor 23 pergantian keunggulan di lini depan.

Namun, Evans-lah yang merasakan kesuksesan di ibu kota Jerman, naik dari posisi ke-9 di grid untuk mengamankan kemenangan kedua di Musim 9 dalam balapan berturut-turut setelah kemenangan terakhir di Sao Paulo.

Evans yang gembira berbicara setelah balapan: “Balapan terakhir terasa spesial karena kami berada di podium dan juga dengan Nick, semua pembangkit tenaga listrik Jaguar di podium. Dalam pertandingan ini sangat istimewa karena skornya 1-2 untuk tim dan balapan yang sangat sulit untuk dikelola. Di luar sana agak kacau. Saya tidak mengharapkan kemenangan di tempat ini. Tempat ini telah menghantuiku selama bertahun-tahun. Senang sekali bisa mendapatkan kemenangan kedua, namun disini di luar dugaan.

“Ini adalah penghargaan penuh untuk semua orang. Sam mengemudi dengan sangat baik. Dia cepat sepanjang hari. Saya terkejut bisa masuk ke barisan depan sepagi ini. Ada banyak pertandingan yang dimainkan di sana dan sulit untuk diatur, tapi kami berhasil melakukannya.”

Evans naik dari posisi kesembilan untuk menang di Berlin dan merupakan salah satu dari delapan pembalap yang memimpin pada satu titik selama balapan.

Sepanjang seluruh jarak balapan, sekitar 43 lap, lapangan – apalagi sepuluh besar – terbukti benar-benar tidak dapat dipisahkan. Sejumlah besar pembalap berbeda menjadi yang terdepan saat strategi terpecah – dengan yang terdepan di awal memilih untuk melompat lebih awal untuk MODE SERANGAN dan yang lebih jauh lagi berlari lebih lama. Dan Ticktum (NIO 333) memimpin dengan penuh gaya dengan gerakan menakjubkan di luar Tikungan 1, tepat oleh Julius Baer Polesitter Sebastien Buemi (Envision Racing), Sam Bird (Jaguar TCS Racing) dan Stoffel Vandoorne (DS PENSKE).

Setelah grup utama melompat untuk peningkatan 50kW kedua mereka, segalanya menjadi tenang selama tiga lap sebelum Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) dan Vandoorne melaju ke depan. Melihat layar pengaturan waktu hampir setiap tahapan menghasilkan pemimpin balapan yang berbeda ketika posisi berubah ke kiri dan kanan, dengan periode pertama dari dua periode di bawah Safety Car memperparah keadaan dan melihat lapangan hanya dalam waktu lima detik dalam waktu lebih dari setengahnya. -tahap jalan.

Ticktum yang cepat dipindahkan ke sepuluh besar dan dia dan Vandoorne dikeluarkan dari acara tersebut dalam kontak dan dilemparkan Safety Car nomor dua. Pasangan Jaguar dan Buemi kemudian naik untuk mengisi posisi tiga teratas setelah Guenther sempat merebut P1 saat balapan mendekati akhir. Mobil-mobil bertenaga Jaguar terus meregangkan kaki mereka, dengan Guenther mencoba mengambil bagian saat tiga pembalap terdepan berjuang untuk memimpin balapan.

Evans berhasil melewati Bird yang berada di posisi kedua saat keluar dari jepit rambut dan melaju dengan baik di garis start/finish – cukup baik untuk melakukan lompatan ke tikungan 1 untuk memimpin Buemi, saat balapan menuju tiga lap tambahan. . Kiwi mampu melompat dan melarikan diri – memimpin 0,750 detik dengan dua lap penuh tersisa, sementara Bird melawan Buemi untuk mendapatkan posisi kedua tepat di belakang dalam sprint hingga finis.

Upaya tak henti-hentinya Bird membuahkan hasil saat ia memberikan pukulan besar pada Buemi setelah tikungan Pesawat untuk menempati posisi kedua pada lap terakhir – cukup untuk menyelesaikan tugasnya dan menyegel kemenangan satu-dua pertama tim di Formula E. Guenther mematahkan cengkeraman Jaguar ketika ia menembakkan bagian dalam Buemi pada tikungan terakhir untuk mencegah terjadinya 1-2-3 kedua berturut-turut untuk I-TIPE 6, bukan berarti tim pabrikan Jaguar TCS Racing tidak akan menggerutu. Itu adalah poin pertama pemain Jerman itu musim ini.

Pemimpin poin Pascal Wehrlein memulai di posisi ke-15 dan membuat banyak kemajuan sebelum turun ke posisi kesembilan di akhir pertandingan. Tak terlihat lagi, pembalap TAG Heuer Porsche berhasil melaju dengan baik di lap terakhir itu untuk finis di urutan keenam – memperoleh sembilan tempat dan poin kuat, membatalkan laju Nick Cassidy yang relatif tenang dan terkumpul ke posisi kelima untuk Envision.

Itu berarti Wehrlein melaju ke babak 8 besok di Berlin dengan keunggulan klasemen dan 94 poin. Cassidy sekarang duduk kedua dengan Vergne melakukan cukup banyak hal untuk mempertahankan posisi ketiga. Dominasi TAG Heuer Porsche di awal musim mendapat tekanan berat dari mobil bertenaga Jaguar. Hanya total delapan poin berarti 152 poin dan berada di puncak klasemen, meskipun perolehan 25 poin Envision Racing dan perolehan 43 poin Jaguar TCS Racing yang sangat besar membuat mereka masing-masing berada di posisi kedua dan ketiga.