Tumpukan inspeksi dapat menyebabkan ‘masalah keselamatan’ pada perkeretaapian – peringatan
Gangguan pada jembatan dan terowongan kereta api bisa tidak terdeteksi karena kurangnya pemeriksaan keselamatan, demikian peringatan regulator.
Kantor Kereta Api dan Jalan (ORR) mengatakan telah memerintahkan Jaringan Kereta Api untuk membuat lebih banyak kemajuan dalam melakukan penilaian struktur yang terlambat.
Kegagalan untuk menyelesaikan evaluasi pada interval yang diperlukan “dapat menyebabkan masalah keamanan” karena kesalahan tidak terdeteksi atau diselidiki, menurut ORR.
Upaya sebelumnya untuk mengejar tumpukan pekerjaan telah gagal
John Larkinson, ORR
Batasan kecepatan mungkin juga diperlukan untuk memitigasi risiko keselamatan, yang menyebabkan keterlambatan layanan.
ORR telah memantau dengan cermat kemajuan Network Rail dalam menyelesaikan simpanan pemeriksaan struktur sejak tahun 2021.
Dikatakan dalam sebuah pernyataan: “Meskipun ada beberapa praktik yang baik, kemajuan secara umum terbatas dan beberapa daerah mengalami peningkatan simpanan.”
Network Rail telah setuju untuk memberikan rencana kepada regulator untuk menangani masalah ini pada akhir Juni.
Inspeksi terhadap kondisi infrastruktur seperti jembatan, terowongan dan gorong-gorong, struktur yang memungkinkan air mengalir di bawah rel kereta api, diperlukan untuk memastikan bahwa infrastruktur tersebut berfungsi sesuai rencana.
Investigasi yang dilakukan Cabang Investigasi Kecelakaan Kereta Api terhadap kecelakaan kereta api yang fatal di Stonehaven, Aberdeenshire pada Agustus 2020 menemukan bahwa kegagalan memastikan inspeksi dilakukan pada sistem drainase menyebabkan para insinyur tidak mengidentifikasi kesalahan konstruksi yang mengakibatkan puing-puing tersapu ke atas. melacak. dan menyebabkan tergelincirnya jalur tersebut.
Kepala eksekutif ORR John Larkinson berkata: “Ada lebih dari 70,000 bangunan di jaringan kereta api, jadi kami memahami skala tugas memeriksa aset-aset ini.
“Kami juga tahu bahwa hal ini memerlukan rencana pemeriksaan yang jelas, kuat dan sistematis, namun upaya sebelumnya untuk mengatasi tumpukan pekerjaan telah gagal.
“Network Rail telah menerima kebutuhan untuk berbuat lebih baik dan sekarang harus melaksanakan rencana kerja yang disepakati untuk menyelesaikan simpanan.”
Martin Frobisher, direktur keselamatan dan teknik jaringan kereta api, mengatakan: “Sejak ORR pertama kali mengangkat masalah ini pada tahun 2021, kami telah mengembangkan dan menerapkan langkah-langkah perbaikan untuk memastikan pemeriksaan struktur selalu mutakhir.
“Antara Februari dan April 2023 terdapat peningkatan ketidakpatuhan ujian sebesar 9%.
“Kami menyadari masih ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengembangkan perbaikan ini dan kami sekarang bekerja sama dengan ORR untuk kembali ke jalur yang benar.”