Toyota, Daimler Truck, Hino, Mitsubishi Fuso bergabung dalam teknologi ekologi
Produsen truk Jerman Daimler, produsen mobil terkemuka Jepang Toyota dan dua produsen mobil lainnya pada hari Selasa mengatakan bahwa mereka akan bekerja sama dalam teknologi baru, termasuk penggunaan bahan bakar hidrogen, untuk membantu memerangi perubahan iklim.
Perusahaan-perusahaan tersebut mengatakan Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., yang pemegang saham terbesarnya adalah Daimler Truck, dan Hino Motors, pembuat truk di grup Toyota, akan bergabung. Truk Daimler dan Toyota Motor Corp. akan berinvestasi secara merata di perusahaan induk merger Mitsubishi-Hino, kata mereka, tanpa memberikan jumlah dolar untuk kesepakatan tersebut.
Kedua perusahaan berencana untuk bekerja sama untuk mengurangi emisi karbon dan mengembangkan teknologi lain seperti kendaraan otonom, layanan jaringan, dan kendaraan listrik.
“Kolaborasi antara empat perusahaan kami ini merupakan kemitraan untuk menciptakan masa depan kendaraan komersial di Jepang dan masa depan ‘masyarakat mobilitas’,” kata CEO Toyota Motor Corp. Koji Sato.
Kedua perusahaan angkutan truk tersebut akan mengerjakan pengembangan, pengadaan dan produksi kendaraan komersial agar dapat bersaing secara global, kata para eksekutif.
“Kami di Daimler Truck sangat bangga dengan produk kami, karena truk dan bus membuat dunia terus bergerak. Dan mereka akan segera melakukannya dengan emisi nol,” kata CEO Daimler Truck Martin Daum.
“Pengumuman hari ini merupakan langkah penting dalam mewujudkan masa depan yang ekonomis dan memimpin transportasi berkelanjutan.”
Produsen mobil bergegas mengikuti peralihan global menuju kendaraan yang lebih sedikit polusinya dan membantu memerangi perubahan iklim dengan cara lain. Kendaraan komersial seperti truk dan bus merupakan penyumbang emisi otomotif yang besar. Dalam beberapa kasus, para pesaing bergabung untuk mendapatkan keunggulan kompetitif dan memangkas biaya melalui “skala ekonomi” atau dengan berbagi pengetahuan dan sumber daya.
“Sulit untuk melakukannya sendirian. Bekerja sama sangatlah penting,” kata Sato.
Sel bahan bakar menggerakkan bus-bus Toyota di Jepang, namun kekuatannya ada pada hibrida, yang memiliki mobil listrik seperti kendaraan listrik dan mesin bensin. Penerimaan konsumen terhadap kendaraan listrik bertenaga baterai meningkat lebih cepat dari yang diharapkan, kata pejabat Toyota, dan perusahaan secara agresif meluncurkan kendaraan listrik di beberapa pasar.
Rincian merger, termasuk rasio kepemilikan saham, nama perusahaan dan strukturnya akan dibahas dalam 18 bulan ke depan, kata perusahaan tersebut. Mereka bertujuan untuk menandatangani perjanjian definitif awal tahun depan dan menyelesaikan kesepakatan pada akhir tahun 2024. Kesepakatan itu masih memerlukan persetujuan pemegang saham dan peraturan.
Kesepakatan ini merupakan peluang untuk memulai awal baru di Hino, kata CEO Hino, Satoshi Ogiso, setelah citra perusahaan tersebut ternoda oleh pengungkapan tahun lalu bahwa mereka telah secara sistematis memalsukan data emisi sejak tahun 2003.
“Kami akan menyatukan aspirasi kami untuk ‘mendukung mobilitas dan berkontribusi kepada masyarakat’ dan bahu membahu mempercepat pengembangan teknologi maju untuk mengatasi persaingan global yang semakin ketat,” ujarnya.
___
Yuri Kageyama ada di Twitter https://twitter.com/yurikageyama