blog.thelawofficeofdwightday.com

TransPennine Express, perusahaan yang menjalankan banyak kereta api di Inggris utara dan Skotlandia selatan, telah kehilangan kontraknya. Operator kereta api milik FirstGroup ini menghubungkan Liverpool, Manchester, Leeds, York, Newcastle, Edinburgh dan Glasgow.

Pemerintah mengatakan perusahaan tersebut akan berada di bawah kendali publik sebagai Operator of Last Resort (OLR) mulai 28 Mei setelah “berbulan-bulan mengalami gangguan signifikan dan seringnya pembatalan”.

Pernyataan Departemen Perhubungan (DfT) mengatakan: “Meskipun beberapa perbaikan telah dilakukan selama beberapa bulan terakhir, telah diputuskan bahwa untuk mencapai tingkat kinerja yang layak bagi penumpang, dan yang dibutuhkan oleh perekonomian Utara, baik kontrak maupun hubungan yang mendasarinya. harus diatur ulang.”

Namun apakah penumpang akan merasakan adanya peningkatan? Inilah pertanyaan dan jawaban kuncinya.

Bagaimana kabar TransPennine Express?

Sangat lemah. Pada Desember 2022, terjadi kesalahan IT yang menyebabkan penumpang diimbau untuk tidak melakukan perjalanan. Hal ini terjadi dengan latar belakang banyaknya pembatalan di seluruh jaringan.

Selama sebagian besar bulan Maret 2023, perusahaan kereta api membatalkan setara dengan satu dari enam layanan.

Anthony Smith, kepala eksekutif pengawas independen Transport Focus, mengatakan: “Penumpang TransPennine Express sudah terlalu lama mengalami layanan yang tidak dapat diterima. Dalam survei terbaru kami, TransPennine Express dinobatkan sebagai operator kereta api gabungan dengan kinerja terburuk dan hanya 67 persen penumpang yang merasa puas dengan ketepatan waktu perjalanan mereka.”

DfT mengatakan jumlah pembatalan – banyak yang terjadi dalam waktu singkat – telah menyebabkan “penurunan kepercayaan diri yang signifikan bagi penumpang yang bergantung pada kereta untuk berangkat kerja, mengunjungi keluarga dan teman, serta menjalani kehidupan sehari-hari”.

Saya punya tiket di muka. Haruskah saya melakukan sesuatu?

TIDAK. Semua tiket yang sudah dibeli setelah tanggal 28 Mei, serta yang dipesan antara sekarang dan nanti, akan tetap berlaku.

Seluruh kereta akan tetap berjalan sesuai jadwal yang berlaku saat ini (kecuali yang dibatalkan).

Apakah staf akan kehilangan pekerjaan?

Tidak, orang yang sama akan bekerja di kereta. FirstGroup akan kehilangan kontraknya, dan pegawai negeri sipil akan beroperasi mulai 28 Mei.

Akankah penumpang segera merasakan perbaikan?

TIDAK. Keadaan akan segera menjadi lebih buruk, dengan pemogokan nasional pada hari Jumat tanggal 12 Mei oleh masinis kereta api yang tergabung dalam serikat Aslef yang menghentikan semua layanan TransPennine. Anggota serikat RMT keluar pada hari Sabtu 13 Mei, dengan sebagian besar kereta dibatalkan. Serangan Aslef pada 31 Mei dan 3 Juni juga akan mematikan jaringan.

Bagaimana jika tidak ada pemogokan?

Jangan mengharapkan perbaikan secara tiba-tiba. Tingkat penyakit staf yang tinggi, larangan kerja pada hari istirahat oleh Aslef, dan masalah pelatihan terkait Covid membuat TransPennine Express memiliki masalah yang mengakar. Pemogokan kereta api nasional tampaknya akan terus berlanjut hingga musim panas, sehingga semakin mengurangi keandalan.

“Operator Last Resort” terdengar tidak menyenangkan. Apakah itu biasa?

Ya, Northern dan LNER saat ini menikmati status yang sama. Hal ini terjadi ketika operator dinilai berkinerja buruk atau ketika mereka “menyerahkan kembali kuncinya” seperti yang dilakukan Virgin dan Stagecoach dengan waralaba jalur utama Pantai Timur yang sekarang dijalankan oleh LNER.

Akankah tarif naik atau turun?

Umumnya akan tetap sama. Tarif saat ini untuk tiket “kapan saja” dan di luar jam sibuk akan tetap sama, sedangkan tiket di muka akan terus bervariasi sesuai permintaan.