California menyetujui aturan untuk menghentikan penggunaan truk diesel besar secara bertahap
Rig dan bus besar bertenaga diesel baru tidak akan dijual di California mulai tahun 2036, berdasarkan peraturan baru yang disetujui oleh regulator negara bagian pada hari Jumat untuk menghentikan penggunaan bahan bakar fosil dan memerangi perubahan iklim.
Aturan tersebut akan mengatasi polusi dari truk-truk besar yang digunakan untuk mengangkut barang melalui pelabuhan dan mengharuskan perusahaan untuk mengungkapkan penggunaan truk-truk tersebut pada tahun 2024.
Aturan tersebut tidak dapat diterapkan tanpa persetujuan Badan Perlindungan Lingkungan AS. Namun hal ini terkait dengan standar yang telah disetujui pemerintahan Biden bulan lalu untuk menghentikan penggunaan truk, trailer, dan van penumpang besar bertenaga diesel. Jika EPA menyetujui peraturan California, negara bagian lain nantinya dapat mengadopsi standar yang sama.
Gubernur Partai Demokrat Gavin Newsom memuji langkah yang diambil pada hari Jumat ini sebagai kesempatan untuk “menunjukkan kepada dunia seperti apa aksi iklim yang sebenarnya.”
“Kami selangkah lebih dekat untuk mencapai lingkungan yang lebih sehat dan udara yang lebih bersih bagi seluruh warga California,” katanya dalam sebuah pernyataan.
Negara bagian ini terus menyetujui standar emisi yang ambisius sebagai bagian dari tujuan yang lebih luas untuk mencapai netralitas karbon, yang berarti pada tahun 2045 negara tersebut akan menghilangkan emisi karbon sebanyak yang dikeluarkannya. Regulator udara sebelumnya memutuskan untuk mewajibkan semua mobil, van, dan SUV baru menggunakan listrik atau hidrogen pada tahun 2035. Dan mereka melarang penjualan produk baru yang menggunakan mesin kecil bertenaga gas, termasuk peniup daun, mesin pemotong rumput, dan generator portabel.
Pemungutan suara mengenai emisi truk ini menyusul persetujuan Dewan Sumber Daya Udara California pada hari Kamis atas peraturan yang menghapuskan secara bertahap lokomotif diesel yang berusia puluhan tahun dan transisi ke lebih banyak teknologi tanpa emisi untuk menggerakkan kereta api yang mengangkut makanan, kayu, minyak, dan produk lainnya.
Namun sebagian pelaku industri angkutan truk khawatir bahwa peraturan tersebut pada akhirnya akan menaikkan harga barang yang diangkut dengan truk.
Asosiasi Pengangkutan Truk Amerika (American Trucking Associations) menyebut aturan tersebut “tidak realistis”. Kelompok ini prihatin mengenai betapa mahalnya biaya peralihan drastis ke kendaraan tanpa emisi dan mengatakan bahwa infrastruktur pengisian kendaraan tidak siap untuk melakukan transisi tersebut.
“Karena menjadi jelas bahwa retorika California tidak diimbangi dengan teknologi, kami berharap dewan akan mengubah arah dan memberikan kebebasan kepada perusahaan angkutan truk untuk memilih teknologi ramah lingkungan yang paling sesuai untuk operasi mereka,” kata kelompok tersebut dalam sebuah pernyataan.
Emisi truk telah menurun drastis dalam beberapa dekade terakhir, katanya.
Lebih dari 100 model truk tanpa emisi tersedia di Amerika Utara, kata regulator negara bagian. Selain itu, lebih dari 100 lainnya diproduksi.
Peraturan yang dikeluarkan pada hari Jumat, dikombinasikan dengan peraturan truk listrik sebelumnya yang disahkan oleh negara bagian tersebut, akan berarti lebih dari 1,6 juta truk tugas menengah dan berat tanpa emisi akan beroperasi di negara bagian tersebut pada tahun 2048.
Secara nasional, sektor transportasi menyumbang emisi gas rumah kaca terbesar setiap tahunnya, menurut EPA, dengan truk berukuran sedang dan berat menyumbang hampir seperempat dari emisi tersebut.
Kendaraan berat merupakan 3% dari seluruh kendaraan yang ada di jalan raya di California, namun kendaraan tersebut menghasilkan lebih dari setengah nitrogen oksida dan polusi partikulat halus diesel, menurut California Air Resources Board. Pasalnya, truk-truk tersebut memiliki mesin diesel yang meskipun lebih bertenaga, namun menghasilkan lebih banyak polusi dibandingkan mesin bensin. Mereka juga menempuh jarak lebih jauh dibandingkan kendaraan penumpang.
California memiliki banyak truk seperti ini di jalan karena memiliki dua pelabuhan tersibuk di dunia di Los Angeles dan Long Beach.
Dari 10 kota paling tercemar ozon di AS, enam berada di California, menurut laporan State of the Air dari American Lung Association.
“Anda tidak bisa melebih-lebihkan pentingnya tindakan yang diambil hari ini di California dari sudut pandang kesehatan masyarakat,” kata Will Barrett, direktur senior nasional advokasi udara bersih untuk American Lung Association.
Sam Wilson, seorang analis di Union of Concerned Scientist, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa teknologi tersebut tersedia untuk transisi ke truk listrik.
“Kita memerlukan standar ini untuk mempercepat penghapusan truk bertenaga bahan bakar fosil yang mencemari udara kita,” kata Wilson.
___
Penulis Associated Press Adam Beam berkontribusi pada laporan ini.
___
Sophie Austin adalah anggota korps untuk Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Report for America adalah program layanan nasional nirlaba yang menempatkan jurnalis di ruang redaksi lokal untuk melaporkan isu-isu yang menyamar. Ikuti Austin di Twitter: @sophieadanna
