Produsen truk mengkritik kurangnya infrastruktur untuk kendaraan ramah lingkungan
Sebagian besar perusahaan logistik tidak dapat mempertimbangkan untuk melakukan degassing pada truk mereka karena kurangnya infrastruktur, demikian klaim sebuah badan yang mewakili produsen.
Analisis baru yang dilakukan oleh Society of Motor Produsen dan Pedagang (SMMT) menunjukkan bahwa tidak ada satu pun titik pengisian bahan bakar listrik atau hidrogen khusus untuk truk di jalan-jalan utama Inggris.
Dikatakan: “Kurangnya infrastruktur membuat sebagian besar operator tidak mungkin mempertimbangkan investasi untuk menghilangkan bahan bakar armada mereka, sehingga membahayakan penghematan emisi CO2 hingga 21,1 juta ton per tahun.”
Potensi kendaraan kehabisan listrik atau hidrogen sebelum menyelesaikan perjalanan merupakan “kekhawatiran utama” bagi sektor logistik, kata SMMT.
Transisi yang sukses memerlukan rencana jangka panjang
Mike Hawes, SMMT
Mulai tahun 2035, semua truk baru dengan berat kurang dari 26 ton yang dijual di Inggris harus bebas emisi.
SMMT memperingatkan bahwa rentang waktu yang sama berlaku untuk mobil dan van, meskipun pasar truk listrik “dua dekade di belakang pasar mobil penumpang”.
Laporan ini menyerukan kepada pemerintah untuk merancang strategi dalam 12 bulan ke depan yang “berfokus pada kebutuhan spesifik truk agar operator dapat merencanakan dan berinvestasi” dalam beralih dari bahan bakar diesel.
Hal ini harus mencakup insentif pembelian yang lebih baik untuk beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan, dan rencana untuk mendukung dan mengoordinasikan instalasi pengisian dan pengisian bahan bakar berbasis publik dan depot “di tempat yang tepat di semua wilayah”, menurut badan tersebut.
Mike Hawes, CEO SMMT, mengatakan: “Dengan tinggal satu dekade lagi di Inggris untuk mulai menghentikan penggunaan truk diesel baru, kita tidak dapat menunda strategi yang akan menghasilkan sektor truk dekarbonisasi pertama di dunia.
“Produsen menginvestasikan miliaran dolar pada kendaraan listrik dan hidrogen yang akan menghasilkan penghematan CO2 secara besar-besaran, dan sangat penting bagi operator yang mengambil keputusan jangka panjang saat ini untuk memiliki keyakinan penuh terhadap teknologi ini, bahwa teknologi tersebut akan layak secara komersial dan memungkinkan mereka menekan biaya untuk produksinya. konsumen.
“Transisi yang berhasil memerlukan rencana jangka panjang untuk mendorong peluncuran jaringan pengisian dan pengisian bahan bakar truk khusus di seluruh Inggris, dikombinasikan dengan insentif terkemuka di dunia untuk mendorong penggunaan dan menarik alokasi model – sebuah rencana yang akan menghasilkan Inggris yang lebih ramah lingkungan dan bergerak serta kompetitif secara global.”
Juru bicara DfT mengatakan: “Kami berkomitmen untuk melakukan degassing pada sektor pengangkutan kami, sekaligus mendukung lapangan kerja dan pertumbuhan ekonomi.
“Kami bekerja sama dengan industri untuk mendukung penerapan HGV tanpa emisi di jalan-jalan kami, dan kami akan berinvestasi dalam proyek-proyek untuk mendukung hal ini setelah uji coba kami yang sukses senilai £20 juta.”
