Ubah kesepakatan Brexit untuk menghentikan pukulan telak terhadap industri mobil Inggris, desak Vauxhall Sunak
Salah satu produsen mobil terbesar di dunia telah memperingatkan bahwa mereka tidak akan memproduksi kendaraan listrik di Inggris tanpa adanya perubahan pada kesepakatan Brexit.
Stellantis – perusahaan induk dari Vauxhall, Citroen, Peugeot dan Fiat – yang mempekerjakan lebih dari 5.000 orang di Inggris – mengatakan pada penyelidikan Commons mengenai pasokan baterai untuk manufaktur kendaraan listrik bahwa investasi mereka di Inggris disebabkan oleh perjanjian perdagangan.
Peringatan dari perusahaan mobil terbesar keempat di dunia ini muncul ketika seorang ekonom memperingatkan adanya “ancaman nyata terhadap industri mobil Inggris”. Dan pemimpin Partai Buruh Sir Keir Starmer ikut menyerukan agar perjanjian perdagangan Inggris dengan UE pasca-Brexit “diperbaiki”.
Stellantis berkomitmen untuk membuat kendaraan listrik di pabrik Ellesmere Port dan Luton dua tahun lalu.
Namun dalam pengajuan penyelidikannya, Stellantis mengatakan kesepakatan Brexit adalah “ancaman terhadap bisnis ekspor kami dan keberlanjutan operasi manufaktur kami di Inggris”.
Mereka meminta pemerintah untuk setuju dengan UE untuk mempertahankan peraturan yang ada hingga tahun 2027, menjelang perubahan yang direncanakan tahun depan yang menyatakan bahwa 45% dari nilai mobil listrik harus berasal dari Inggris atau UE, dihapuskan agar memenuhi syarat untuk dikenakan tarif. perdagangan bebas.
Stellantis mengatakan kenaikan harga bahan baku selama pandemi dan krisis energi berarti perusahaan tersebut “tidak dapat memenuhi aturan asal barang”.
Dikatakan peraturan yang akan datang akan menerapkan tarif 10% pada perdagangan dengan UE dan membuat produksi dalam negeri dan ekspor tidak kompetitif dengan Jepang dan Korea Selatan.
Perusahaan mengatakan hal ini berarti produsen “tidak akan terus berinvestasi” dan akan melakukan relokasi.
“Untuk memperkuat keberlanjutan pabrik manufaktur kami di Inggris, Inggris perlu mempertimbangkan pengaturan perdagangannya dengan Eropa,” kata Stellantis dalam penyelidikan tersebut, mengutip penutupan pabrik Swindon dan investasi Honda di AS sebagai contoh dampaknya.
Kita perlu memperkuat daya saing Inggris dengan membangun produksi baterai di Inggris
bintang
Stellantis mengatakan akan ada “produksi baterai yang tidak mencukupi” di Inggris atau Eropa untuk memenuhi target pemerintah untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel pada tahun 2025 dan 2030.
“Jika kita tidak dapat mengandalkan baterai yang cukup dari Inggris atau Eropa, kita akan mengalami kerugian kompetitif yang sangat besar. Terutama terhadap impor dari Asia,” kata mereka.
“Kita perlu memperkuat daya saing Inggris dengan membangun produksi baterai di Inggris.”
Dan Sir Keir mengatakan kepada BBC Breakfast bahwa meskipun Inggris tidak akan masuk kembali ke UE di bawah pemerintahan Partai Buruh, “kita perlu memperbaiki kesepakatan”.
Dia menambahkan: “Kami menginginkan hubungan perdagangan yang lebih erat, dan kami benar-benar menginginkannya. Kami ingin memastikan bahwa Vauxhall dan banyak negara lainnya tidak hanya bertahan tetapi juga berkembang di negara ini.
“Karena ada pekerjaan yang terikat, ada keluarga yang menonton pagi ini, baik yang bekerja di Vauxhall atau tempat serupa, yang sangat prihatin dengan dampaknya.
“Jadi ya, kita memerlukan kesepakatan Brexit yang lebih baik. Kita akan membuat Brexit berhasil. Itu tidak berarti membatalkan keputusan dan kembali ke UE, namun kesepakatan yang kita katakan sudah siap, ternyata tidak benar.” bahkan setengah matang.”
Menteri Transportasi, Richard Holden, menyarankan agar “penyesuaian lebih lanjut” dapat dilakukan terhadap kesepakatan dengan UE.
Mobil listrik dan baterai merupakan bagian terakhir dari kesepakatan Brexit yang disepakati pada tahun 2020 antara Perdana Menteri Boris Johnson dan Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen.
Mr Holden mengatakan kepada LBC: “Saya yakin ada penyesuaian lebih lanjut yang dapat dilakukan… jika lebih banyak pekerjaan perlu dilakukan, saya sangat yakin Menteri Bisnis dan Perdagangan akan melakukan itu dalam beberapa hari dan minggu mendatang.”
David Bailey, profesor ekonomi bisnis di Birmingham Business School, mengatakan kepada program BBC Today bahwa kenaikan tarif dan peraturan yang lebih ketat dalam perjanjian perdagangan pasca-Brexit akan menempatkan produsen Inggris pada posisi yang tidak menguntungkan dalam persaingan.
Dia berkata: “Saya pikir ada semacam ancaman nyata terhadap industri mobil Inggris.
“Aturan dalam kesepakatan Brexit juga tidak membantu industri mobil Inggris. Jika mereka tidak dapat mematuhi peraturan, mereka akan dikenakan tarif 10% untuk mobil yang diproduksi di Inggris dan diekspor ke UE dan sebaliknya. Hal ini akan menempatkan Inggris pada posisi yang tidak menguntungkan dalam persaingan.”
Dia menambahkan: “Produsen mobil telah mengatakan selama beberapa waktu bahwa mereka tidak dapat memenuhi peraturan tersebut karena peraturan tersebut semakin ketat, dan mereka berpotensi menghadapi tarif.”
