blog.thelawofficeofdwightday.com

Sebuah komite Senat pada hari Rabu menyetujui rancangan undang-undang keselamatan kereta api yang diperkenalkan setelah kereta barang tergelincir di East Palestine, Ohio, tetapi nasibnya masih belum pasti karena adanya oposisi yang signifikan dari Partai Republik.

RUU ini akan mewajibkan inspeksi terhadap kereta api yang membawa material berbahaya, penggunaan teknologi untuk mendeteksi kerusakan pada rel, dan meningkatkan denda secara signifikan terhadap perusahaan kereta api atas kecelakaan.

Komite Perdagangan Senat memimpin RUU tersebut satu hari setelah Norfolk Southern memperbarui janjinya untuk menyediakan dana bagi penduduk di dekat lokasi kecelakaan kereta api Ohio untuk menutupi penurunan nilai rumah sejak tergelincirnya kereta pada bulan Februari.

CEO Norfolk Southern Corp Alan Shaw mengatakan dalam sebuah surat kepada anggota komite bahwa pihak kereta api mengharapkan untuk memberikan kompensasi kepada pemilik rumah dalam jarak sekitar 5 mil (8 kilometer) setelah kecelakaan jika mereka menjual rumah mereka dengan harga lebih rendah dari nilai properti sebelum kecelakaan. bernilai. Dia mengatakan pihak kereta api mengharapkan untuk mulai melakukan pembayaran dalam waktu satu tahun.

Pada tanggal 3 Februari, 38 gerbong kereta tergelincir di Palestina Timur, 11 di antaranya membawa bahan kimia berbahaya, dan beberapa diantaranya tumpah ke saluran air terdekat. Setengah dari 5.000 penduduk kota dievakuasi ketika petugas darurat membakar bahan kimia untuk mencegah ledakan yang tidak terkendali.

Gambaran asap hitam dan cerita keluarga yang terpaksa meninggalkan rumah mereka membuat anggota parlemen menyerukan peningkatan keselamatan kereta api. RUU yang muncul disetujui oleh panel Senat dengan hasil pemungutan suara 16-11, dan hanya dua anggota Partai Republik yang menentang tindakan tersebut.

Salah satu anggota Partai Republik yang mendukung RUU tersebut, JD Vance dari Ohio, berpendapat bahwa tindakan tersebut diperlukan untuk membendung peningkatan kecelakaan kereta api.

“Akan ada lagi Palestina Timur di negara ini jika kita tidak mengesahkan UU Keselamatan Kereta Api. Sesederhana itu,” kata Vance. “Ya, hal ini mungkin akan membuat transportasi kereta api menjadi sedikit lebih mahal, namun hal ini akan membuat transportasi kereta api menjadi sedikit lebih mahal dalam hal keselamatan.”

Tapi Sen. Ted Cruz, anggota Partai Republik dari Texas, mengatakan RUU itu akan memberikan terlalu banyak kekuasaan kepada pemerintahan Biden untuk membatasi pengiriman batu bara, minyak, dan bahan bakar fosil lainnya dengan kereta api “yang dibenci oleh gerakan radikal hijau.”

Cruz mengatakan rancangan undang-undang tersebut kemungkinan tidak akan mendapatkan 60 suara yang dibutuhkan untuk disahkan di Senat, atau untuk disetujui di DPR yang dikuasai Partai Republik, kecuali jika ada perubahan yang dilakukan untuk membatasi kekuasaan pemerintah atas perkeretaapian.

RUU tersebut menjadi subyek negosiasi bipartisan yang menghasilkan perubahan terhadap versi asli yang diperkenalkan oleh Senator. Sherrod Brown, D-Ohio, diperkenalkan.

Ian Jefferies, presiden Asosiasi Kereta Api Amerika, mengatakan negosiasi tersebut memperbaiki rancangan undang-undang tersebut, namun “tantangan tetap ada pada ketentuan tertentu,” termasuk persyaratan untuk setidaknya dua anggota awak di setiap kereta.

Dalam suratnya kepada anggota komite pada Selasa malam, CEO Norfolk Southern Shaw mengatakan bahwa meskipun perusahaan mengeluarkan biaya hampir $400 juta atas penggelinciran tersebut, itu tidak termasuk kompensasi atas penurunan nilai properti, perawatan kesehatan jangka panjang, atau pengolahan air. Hal ini juga tidak mencerminkan pembayaran yang akan diterima oleh perusahaan kereta api dari asuransi.

Pemerintah federal, negara bagian Ohio dan penduduk sekitar kecelakaan telah mengajukan tuntutan hukum terhadap Norfolk Southern.

Saham Norfolk Southern Corp yang berbasis di Atlanta naik sepersekian sen pada perdagangan Rabu.