blog.thelawofficeofdwightday.com

WSementara Formula 1 mungkin berjuang untuk meningkatkan tontonan balap di tengah tahun dominasi Red Bull yang diharapkan, satu area di mana ia tidak kesulitan adalah kotak off-track. Dengan lebih banyak balapan daripada sebelumnya, dan keuntungan besar yang menyertainya, efek samping yang tak terhindarkan adalah mata yang berkeliaran dari jauh. Jadi badan pengelola olahraga, FIA, membuka proses “ekspresi minat” pada bulan Januari untuk tim baru yang potensial untuk bergabung dengan jaringan 10 tim saat ini, mungkin paling cepat tahun 2025.

Masukkan Calvin Lo: CEO RE Lee International yang berbasis di Hong Kong yang, katanya, adalah broker asuransi jiwa terbesar di dunia. Pria berusia 45 tahun itu telah “kecanduan” pada olahraga tersebut sejak dia melihat Ferrari Michael Schumacher di TV pada awal tahun 2000-an. Perjalanan ke Shanghai untuk Grand Prix China pertama pada tahun 2004 menggarisbawahi pemujaan itu. Tapi sekarang tidak cukup hanya menonton dari paddock.

“Saya sekarang dalam diskusi serius untuk terlibat,” katanya Independen, dari sebuah kantor di Singapura, dengan semua dokumen di depannya. “Sebenarnya ada beberapa proposal di depan saya saat ini untuk melihat bagaimana saya bisa berpartisipasi.

“F1 membutuhkan lebih banyak tim. Ada terlalu banyak bakat dalam olahraga motor untuk tidak memiliki lebih banyak tim. Tetapi ketika saya melewatinya, itu sangat aspiratif dan sangat, sangat ambisius. Namun, saya ingin terlibat secara finansial.”

Tapi tidak dengan mengorbankan reputasinya. Kehati-hatian dan keberlanjutan finansial berada di garis depan pemikirannya, dengan batas waktu aplikasi FIA yang diperpanjang ditutup pada hari Minggu.

Biaya masuk untuk setiap tim baru adalah $200 juta, dibagi oleh semua tim saat ini. Bos Mercedes Toto Wolff sebelumnya telah mencatat bahwa $1 miliar secara realistis diperlukan untuk bertarung di garis depan, angka yang menurut Lo adalah “adil” mengingat biaya dasar perekrutan dan pengembangan mobil.

“Saya tidak akan memasukkan diri saya ke dalam lingkaran setan di mana saya tidak dapat mencapai penanda keuangan itu,” katanya dengan tegas.

“Memasukkan uang ke dalam tim bukanlah bagian yang sulit. Ini untuk memastikannya berkelanjutan; jika tidak, itu memalukan bagi semua orang. Ini sangat rumit, bahkan dengan sekelompok orang yang mapan, dengan semua sponsor dan detailnya.

“Tapi ada begitu banyak potensi di belahan dunia ini – ini akan sangat bermanfaat bagi komunitas Asia dan ekosistem F1.”

Audi telah mengkonfirmasi masuknya mereka pada tahun 2026 dan mengambil alih dari Alfa Romeo (Sauber), sementara raksasa Amerika Ford bergabung dengan Red Bull untuk divisi powertrain baru juara dunia.

Sementara Lo bungkam tentang menyebutkan potensi kemitraan, dia menekankan keinginannya untuk bergabung dengan tim baru melalui proses FIA saat ini. Tawaran yang dikonfirmasi dari Andretti Cadillac, serta pengajuan yang dimaksudkan dari pakaian formula junior Hitech GP, telah dikesampingkan.

Jadi asosiasi dengan Panthera Team Asia tampaknya paling mungkin terjadi pada tahap ini. Lo juga mengklaim memiliki hubungan finansial dengan tim F1 Williams, yang dibeli oleh perusahaan investasi swasta Dorilton Capital hampir tiga tahun lalu, tetapi perjanjian non-disclosure mencegahnya menjelaskan lebih lanjut. Namun, dia menegaskan tim baru mana pun tidak akan menimbulkan konflik kepentingan.

Sebaliknya, usaha barunya, yang kemungkinan berbasis di Asia, akan menjadi fokus utamanya. Benua itu adalah “pasar besar yang belum dimanfaatkan” untuk olahraga tersebut, menurut Lo, di tengah Amerikanisasi olahraga yang terlihat di Miami selama akhir pekan. Akademi untuk manajer dan akademisi juga menjadi target.

“Untuk membuat F1 benar-benar mendunia, kita tidak bisa melupakan bagian dunia ini,” katanya. “Ada balapan, tapi penetrasinya tidak tinggi dan terbuang sia-sia.

“Saya ingin memiliki tim Asia yang berbasis di Pearl River Delta (wilayah terkaya di Cina Selatan). Beberapa musim awal akan sulit, tetapi penting bagi olahraga untuk memiliki lebih banyak eksposur dan komitmen di sini.

“Akan menyenangkan memiliki akademi di sini. Merekrut bakat tidak hanya untuk F1 tetapi juga untuk bidang aeronautika dan hukum. Bagi kaum muda terpapar dengan dunia seperti ini dapat mengubah hidup seseorang.

“Dengan (regulasi baru F1 pada) 2026 dan target net-zero 2030, sekarang adalah waktu yang tepat untuk terlibat di belakang layar.”

Dipublikasikan secara luas dan disebut-sebut sebagai “miliarder di bawah radar” – sebelumnya dikatakan oleh Forbes Timur Tengah untuk memiliki kekayaan bersih sebesar $1,7 miliar (£1,3 miliar) – dia mengatakan bahwa dia sangat membutuhkan privasi, meskipun gaya hidupnya menggiurkan yang, dalam kata-katanya sendiri, termasuk memiliki berbagai supercar dan koleksinya termasuk sampanye kelas atas.

“Jika saya masuk ke F1, Anda tidak akan melihat saya,” ungkapnya. “Itu bukan gayaku. Itu juga sebagian berkaitan dengan bisnis utama saya dan bekerja dengan klien.

“Menurut pendapat saya, semakin kaya Anda… Anda tidak keluar dan memamerkannya. Ya, beberapa melakukannya, sebagian besar tidak!”

CEO McLaren Zak Brown percaya setidaknya akan ada empat calon tim yang tertarik untuk bergabung dengan olahraga tersebut, sementara peraturan F1 hanya mengizinkan dua tempat lagi. Lo mengatakan dia termasuk dalam aplikasi awal untuk memainkan peran keuangan – bahkan jika dia tidak akan menjadi wajah tim baru – dan FIA bermaksud untuk membuat keputusan tim mana yang akan diberi kesempatan di tim besar. . waktu pada akhir Juni.

“Pada tahun 2026 ini akan menjadi dunia berbeda yang kita tinggali dan akan sangat menakjubkan untuk menjadi bagian dari perubahan itu,” simpulnya. “Sekarang tentang melihat semua rencana dan benar-benar membuat keputusan dari sudut pandang keuangan.

“Kerangkanya sudah ada. Itu hanya membuat semua orang berkomitmen.”

Pasal ini diubah pada 31 Juli 2023. Sebelumnya dinyatakan sebagai fakta bahwa Tuan Lo adalah seorang miliarder dan memiliki armada supercar dan koleksi sampanye mahal, bahwa dia memiliki hubungan keuangan dengan tim Williams F1 dan bahwa RE Lee International adalah broker asuransi jiwa terbesar di dunia, tetapi The Independent tidak dapat secara independen memverifikasi hal-hal ini.