blog.thelawofficeofdwightday.com

Pemerintahan Biden mengusulkan pembatasan polusi mobil baru yang ketat yang mengharuskan dua pertiga kendaraan baru yang dijual di AS menggunakan kendaraan listrik pada tahun 2032, peningkatan hampir sepuluh kali lipat dibandingkan penjualan kendaraan listrik saat ini.

Peraturan yang diusulkan, yang diumumkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan pada hari Rabu, akan menetapkan batas emisi gas buang yang paling ketat untuk model tahun 2027 hingga 2032 — dan menyerukan penjualan kendaraan listrik baru yang jauh lebih banyak daripada yang disepakati oleh industri otomotif dalam dua tahun terakhir. yang lalu. .

Jika rencana ini rampung tahun depan, maka rencana tersebut akan mewakili dorongan terkuat dalam peralihan dari mobil dan truk bertenaga bensin ke kendaraan bertenaga baterai.

Sekilas tentang usulan EPA, bagaimana rencana tersebut memenuhi tujuan ambisius Presiden Joe Biden untuk mengurangi separuh emisi gas rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global pada tahun 2030, dan apakah industri otomotif dapat memenuhi target kendaraan listrik yang baru:

T. Apa yang diusulkan EPA?

A, Batasan polusi knalpot yang diusulkan tidak mensyaratkan jumlah tertentu kendaraan listrik yang akan dijual setiap tahunnya, namun memerlukan batasan emisi gas rumah kaca. Bergantung pada kepatuhan pembuat mobil, EPA memperkirakan bahwa setidaknya 60% kendaraan penumpang baru yang dijual di AS akan menggunakan listrik pada tahun 2030 dan hingga 67% pada tahun 2032.

Untuk truk berukuran sedang dan berukuran sedikit lebih besar, EPA memperkirakan bahwa 46% penjualan kendaraan baru pada tahun 2032 adalah kendaraan listrik.

Administrator EPA Michael Regan menyebut usulan tersebut sebagai “standar polusi paling ambisius yang pernah ada untuk mobil dan truk,” dan ia mengatakan hal itu akan mengurangi polusi udara dan iklim yang berbahaya serta menurunkan biaya bahan bakar dan pemeliharaan bagi keluarga.

Badan tersebut akan memilih dari berbagai opsi setelah masa komentar publik, kata Regan. Aturan ini diharapkan menjadi final tahun depan.

T. Apa pendapat industri otomotif mengenai peraturan yang diusulkan?

A. John Bozzella, CEO Aliansi untuk Inovasi Otomotif, sebuah kelompok perdagangan yang mewakili sebagian besar produsen mobil, menyebut proposal EPA “agresif dalam ukuran apa pun” dan menulis dalam sebuah pernyataan bahwa 50% penjualan kendaraan listrik pemerintahan Biden melebihi angka tersebut. target untuk tahun 2030. kurang dari dua tahun lalu.

Mencapai setengahnya selalu merupakan “target yang diperluas,” yang bergantung pada insentif manufaktur dan kredit pajak untuk membuat kendaraan listrik lebih terjangkau, tulisnya. Masih harus dilihat apakah ketentuan tersebut cukup untuk mendukung penjualan kendaraan listrik pada tingkat yang diusulkan EPA. menulis.

“Pertanyaannya bukan apakah hal ini dapat dilakukan, namun seberapa cepat hal tersebut dapat dilakukan,” tulis Bozzella. “Seberapa cepatnya akan bergantung sepenuhnya pada kebijakan yang tepat dan kondisi pasar yang berlaku.”

T. Apa manfaat proposal ini terhadap lingkungan?

A. Standar yang diusulkan untuk mobil dan truk ringan diharapkan menghasilkan pengurangan emisi gas rumah kaca sebesar 56% dibandingkan dengan standar yang ada untuk model tahun 2026, kata EPA. Proposal tersebut akan meningkatkan kualitas udara bagi masyarakat di seluruh negeri dan menghindari hampir 10 miliar ton emisi karbon dioksida, lebih dari dua kali lipat total emisi CO2 AS tahun lalu, kata EPA.

Rencana tersebut juga akan menghemat ribuan dolar atas umur kendaraan yang dijual dan mengurangi ketergantungan AS pada sekitar 20 miliar barel impor minyak, kata badan tersebut.

T. Apakah usulan EPA realistis?

A. Dengan kendaraan listrik hanya menyumbang 7,2% dari penjualan kendaraan AS pada kuartal pertama tahun ini, jalan yang harus ditempuh industri ini masih panjang untuk mencapai target pemerintahan Biden. Namun, persentase penjualan EV terus meningkat. Tahun lalu jumlahnya mencapai 5,8% dari penjualan kendaraan baru.

Banyak analis industri otomotif mengatakan akan sulit bagi produsen mobil untuk memenuhi proyeksi persentase penjualan. Misalnya, perusahaan konsultan LMC Automotive mengatakan penjualan kendaraan listrik baru bisa mencapai 49% pada tahun 2032, namun sepertinya tidak akan melebihi angka tersebut, karena tingginya harga kendaraan listrik dibandingkan dengan mobil bertenaga gas.

Sebuah jajak pendapat baru yang dirilis pada hari Selasa menunjukkan banyak orang Amerika belum tertarik untuk menggunakan mobil listrik untuk mobil mereka berikutnya, dengan harga yang tinggi dan terlalu sedikit stasiun pengisian daya yang menjadi penghalang utama. Hanya 19% orang dewasa AS yang mengatakan “sangat” atau “sangat” mungkin mereka akan membeli kendaraan listrik saat membeli mobil lagi, sementara 22% mengatakan kemungkinannya besar. Sekitar setengahnya, yaitu 47%, mengatakan bahwa mereka tidak mungkin menggunakan listrik, menurut jajak pendapat yang dilakukan oleh The Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research dan Energy Policy Institute di University of Chicago.

Penasihat iklim Gedung Putih Ali Zaidi mengatakan penjualan kendaraan listrik meningkat tiga kali lipat sejak Biden menjabat dan jumlah model kendaraan listrik yang tersedia meningkat dua kali lipat. Para analis telah berulang kali merevisi perkiraan mereka ke atas sejak Biden, seorang Demokrat, menjabat dan industri mengumumkan investasi kendaraan listrik senilai lebih dari $100 miliar, kata Zaidi kepada wartawan pada hari Selasa.

“Para pembuat mobil memiliki … teknologi dan infrastruktur serta rantai pasokan untuk dapat mencapai hal ini dengan waktu yang mereka miliki,” kata Zaidi.

Q. Mengapa aturan pipa knalpot begitu penting?

A. Transportasi adalah sumber emisi karbon terbesar di AS, menyumbang sekitar 27% emisi gas rumah kaca AS pada tahun 2020, menurut EPA. Tenaga listrik menghasilkan emisi gas rumah kaca terbesar kedua, yaitu 25%.

Kelompok lingkungan hidup mengatakan standar polusi knalpot yang lebih ketat diperlukan untuk membersihkan udara yang kita hirup dan memperlambat dampak cuaca buruk seperti angin topan, tornado, dan kebakaran hutan.

“Jika dilakukan dengan benar, (peraturan baru) ini akan menempatkan AS pada jalur untuk mengakhiri polusi dari knalpot kendaraan – sekaligus mengurangi ketergantungan kita pada minyak, menciptakan lapangan kerja domestik yang baik, dan menghemat uang konsumen untuk bahan bakar,” kata Manish Bapna, Presiden dan CEO. . dari Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam.

T. Apa lagi yang dilakukan pemerintahan Biden untuk mempromosikan kendaraan listrik?

J. Selain peraturan polusi yang lebih ketat, kredit pajak untuk produksi dan pembelian kendaraan listrik yang termasuk dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang disahkan tahun lalu akan membantu memenuhi persyaratan yang lebih ketat, kata Gedung Putih dan sekutunya.

Saat ini, banyak kendaraan listrik baru yang diproduksi di Amerika Utara memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak sebesar $7.500, sementara kendaraan listrik bekas bisa mendapatkan hingga $4.000. Namun, ada batasan harga dan pendapatan pembeli yang membuat beberapa kendaraan tidak memenuhi syarat. Dan mulai 18 April, persyaratan baru dari Departemen Keuangan akan berarti lebih sedikit kendaraan listrik baru yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal sebesar $7,500 penuh.

Kredit yang lebih kecil mungkin tidak cukup untuk menarik pembeli baru untuk kendaraan listrik yang sekarang rata-rata $58,600, menurut Kelley Blue Book.

___

Krisher melaporkan dari Detroit.