Biaya menghilangkan karbon dari perjalanan udara diperkirakan akan menekan permintaan penumpang
Jumlah penumpang maskapai penerbangan akan terdampak oleh biaya degassing penerbangan, demikian pengakuan industri penerbangan Inggris.
Membayar tindakan seperti menyediakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) secara luas akan menghalangi sebagian orang untuk bepergian, menurut sebuah laporan baru.
Namun Peta Jalan Nol Karbon Bersih (Net Zero Carbon Road Map) yang diterbitkan oleh Sustainable Aviation – sebuah aliansi yang mencakup perusahaan-perusahaan seperti maskapai penerbangan, bandara, dan produsen – menegaskan bahwa “orang akan tetap ingin terbang” meskipun biayanya “sedikit” lebih tinggi.
Dunia penerbangan harus membuktikan bahwa mereka akan melakukan dekarbonisasi
Matthew Gorman, Penerbangan Berkelanjutan
Jumlah penumpang tahunan diperkirakan masih akan tumbuh hampir 250 juta pada tahun 2050.
Dokumen tersebut mengatakan penggunaan Saf dapat mencapai setidaknya tiga perempat dari seluruh bahan bakar penerbangan untuk penerbangan Inggris pada saat itu, dengan mayoritas diproduksi di Inggris.
Getah dihasilkan dari sumber yang berkelanjutan seperti limbah pertanian dan minyak jelantah.
Bahan bakar ini mengurangi emisi karbon hingga 80% dibandingkan bahan bakar jet tradisional, namun saat ini biaya produksinya beberapa kali lebih mahal.
Direktur keberlanjutan Bandara Heathrow Matthew Gorman – yang mengetuai Sustainable Aviation – mengatakan teknologi baru seperti Saf akan memiliki “premium ramah lingkungan sebelum pasar meningkat dan biaya turun”.
Dia mengatakan kepada kantor berita PA: “Akan ada biaya tambahan untuk itu, dan itu akan berdampak pada permintaan di masa depan.
“Tetapi kita masih bisa tumbuh secara signifikan dan mencapai net zero karena bukti menunjukkan bahwa dalam banyak kasus, orang-orang bersedia membayar lebih untuk bepergian.
“Mereka menghargai kemampuan untuk melakukan perjalanan, dan untuk membayar lebih sedikit, mereka akan berinvestasi dalam dekarbonisasi.”
Inggris mempunyai ambisi untuk memiliki setidaknya lima pabrik Saf skala komersial yang sedang dibangun pada tahun 2025.
Pemerintah telah menginvestasikan uang untuk mengembangkan situs tersebut, dan telah mengusulkan agar maskapai penerbangan yang beroperasi di Inggris harus memastikan bahwa Saf menghasilkan setidaknya 10% bahan bakar mereka pada tahun 2030.
Dewan Jet Zero – terdiri dari para pemimpin industri, akademisi dan pemerintah – akan bertemu di Bandara Farnborough pada hari Senin untuk menetapkan rencana dua tahun untuk menguraikan bagaimana dewan tersebut akan membantu mempercepat produksi Saf dengan berinvestasi pada pabrik dan mendukung penelitian ilmiah. dan menurunkan biaya produksi.
Menteri Transportasi Mark Harper akan menyampaikan pidato utama pada KTT Dunia Sustainable Skies, yang juga diadakan di Bandara Farnborough pada hari Senin.
Dia akan mengatakan: “Pemerintah ini adalah mitra yang berkomitmen terhadap industri penerbangan – membantu mempercepat teknologi dan bahan bakar baru, memodernisasi operasi mereka dan bekerja secara internasional untuk menghilangkan hambatan terhadap kemajuan.
“Bersama-sama kita dapat mempersiapkan kesuksesan dunia penerbangan, terus memperoleh manfaat sosial dan ekonomi yang besar, dan memastikan penerbangan tetap menjadi bagian inti dari masa depan perekonomian Inggris yang berkelanjutan.”
Saat ini, jika Anda seorang investor yang ingin berinvestasi di pabrik Saf, Anda akan pergi ke AS, bukan ke Inggris.
Matius Gorman
Penerbangan Berkelanjutan khawatir bahwa “insentif signifikan” di AS dan negara-negara Eropa lainnya yang dirancang untuk menarik investor ke dalam produksi Saf dapat membuat Inggris berisiko ketinggalan.
Mereka ingin Pemerintah memperkenalkan mekanisme yang akan mengurangi perbedaan harga antara Saf dan bahan bakar jet tradisional.
Mr Gorman berkata: “Apa yang telah dilakukan AS adalah serangkaian insentif pajak, yang telah menutup kesenjangan harga minyak tanah dengan cukup baik.
“Saat ini, jika Anda seorang investor yang ingin berinvestasi di pabrik Saf, Anda akan pergi ke AS, bukan Inggris.
“Jika kita ingin membangun posisi terdepan, kita memerlukan kebijakan yang tepat untuk membawa kita ke sana.”
Dia menambahkan: “Ini adalah dekade kritis di mana dunia penerbangan harus membuktikan bahwa mereka dapat menghilangkan gas.
“Peta Jalan Net Zero Carbon kami yang diperbarui menunjukkan bahwa kami memiliki jalur yang jelas dan kredibel untuk menghilangkan karbon dari penerbangan.
“Melalui kombinasi bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan, pesawat dan ruang udara yang lebih efisien, pesawat tanpa emisi, dan penghilangan karbon, kita dapat melindungi manfaat besar dari penerbangan untuk generasi mendatang tanpa biaya karbon.”
Pada hari Senin, RAF akan melakukan penerbangan pertamanya dengan penumpang yang menggunakan bahan bakar campuran Saf untuk menunjukkan kemampuannya menggunakan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan setelah tersedia lebih luas.
Sebuah pesawat Voyager akan lepas landas dari pangkalan Brize Norton di Oxfordshire dan melakukan pengisian bahan bakar udara-ke-udara di Laut Utara untuk menyediakan campuran Saf ke pesawat RAF lainnya.
Pesawat tersebut kemudian akan terbang melewati Sustainable Skies World Summit – yang berlangsung di Bandara Farnborough di Hampshire – sebelum kembali ke Brize Norton.
