blog.thelawofficeofdwightday.com

Ibu kota Wales sedang mempertimbangkan untuk menjadi tempat terbaru yang membebankan biaya kepada pengendara untuk berkendara ke pusat kota.

Dewan Kota Cardiff mengatakan pemberlakuan biaya kemacetan akan digunakan untuk mendanai perbaikan layanan bus dengan tarif £1, jaringan trem baru dan peningkatan koneksi regional.

Para pemimpin dewan akan mempertimbangkan laporan pada tanggal 27 April yang bertujuan untuk mengatasi polusi udara, memerangi perubahan iklim dan mengatasi kemacetan.

Berbagai skema pembayaran jalan akan dipertimbangkan, termasuk pembayaran pengguna jalan, zona kemacetan, zona udara bersih dan biaya parkir di tempat kerja.

Masih belum diketahui skema mana yang akan dipilih, berapa biayanya individu atau wilayah kota yang akan dikenakan biaya.

Pemimpin dewan Huw Thomas mengatakan sistem transportasi kota saat ini “tidak berfungsi” dan “tindakan segera diperlukan” untuk meningkatkan kesehatan masyarakat dan akses mereka terhadap transportasi umum.

Transportasi jalan raya dikatakan menyumbang 40% emisi karbon di Cardiff, yang merupakan emisi karbon tertinggi di antara 11 kota inti di Inggris.

Lebih dari 9.000 penduduk Cardiff terdaftar menderita penyakit paru obstruktif kronik, sementara 7% orang dewasa dan 6% anak-anak berusia 10 hingga 14 tahun telah didiagnosis menderita asma.

Anggota Dewan Thomas berkata: “Kami tahu warga kami menginginkan tindakan melawan perubahan iklim dan mereka ingin udara yang dihirup oleh anak-anak dan orang-orang terkasih mereka menjadi lebih bersih.

“Kami tahu warga ingin melihat bus listrik dan taksi melayani kota, jaringan dan stasiun kereta/trem baru, untuk berkendara di jalan yang lebih terawat, dengan rute bersepeda dan berjalan kaki yang aman.

“Kami tahu mereka melihat antrian lalu lintas dan mengetahui dampak buruknya terhadap kesehatan dan lingkungan, sekaligus mencekik perekonomian kota.

“Jelas bahwa tindakan diperlukan jika kita ingin menghentikan hal ini.”

Anggota dewan Thomas mengatakan perbaikan transportasi umum akan memberikan manfaat bagi semua orang di kota tersebut dan bahwa langkah tersebut “adalah tentang keadilan sosial dan juga lingkungan”.

“Masyarakat dan komunitas yang bergantung pada transportasi umum seringkali menjadi pihak yang paling terdampak oleh layanan bus dan kereta api kami,” katanya.

“Mereka juga menghirup udara paling kotor dan menderita asma terburuk serta penyakit lain pada anak-anak.

“Memperbaiki sistem transportasi sangat penting jika kita ingin menghubungkan komunitas-komunitas yang paling kurang beruntung dengan peluang-peluang yang tersedia di kota ini.

“Saya memahami bahwa akan ada orang-orang yang mengatakan: ‘Ini hanyalah pajak ketika negara ini menghadapi krisis biaya hidup.

“Jadi izinkan saya mengatasi hal ini secara langsung. Tingkat lalu lintas di Cardiff saat ini merugikan rata-rata penduduk sebesar ratusan pound setiap tahunnya dan menghambat perekonomian kita.

“Ini belum termasuk kerusakan lingkungan dan kesehatan yang disebabkan oleh kemacetan.

“Oleh karena itu, penting bagi kita untuk menciptakan sistem transportasi yang memungkinkan setiap orang – terutama komunitas termiskin dan paling kurang beruntung – dapat lebih terhubung dengan pekerjaan dan peluang yang kita tahu tersedia di kota ini.

“Kita juga tahu bahwa tingkat kepemilikan mobil terendah di Cardiff adalah di kalangan generasi muda, penyandang disabilitas, mereka yang tinggal di wilayah selatan, dan mereka yang berasal dari latar belakang etnis minoritas.

“Akibatnya, mereka sepenuhnya bergantung pada transportasi umum.

“Masyarakat yang paling terkena dampak krisis biaya hidup saat ini akan menjadi pihak yang paling diuntungkan jika skema ini diterapkan dalam waktu empat atau lima tahun, yang diharapkan kita semua akan menghadapi iklim ekonomi yang lebih baik. .”

Jika diterima, diperlukan waktu hingga tahun 2027 untuk menerapkan skema tersebut, kata dewan tersebut.

Dikatakan bahwa pihaknya bertujuan untuk melakukan perbaikan pada infrastruktur transportasi sebelum retribusi tersebut berlaku, dan mengatakan bahwa pihaknya sedang melakukan pembicaraan dengan Pemerintah Welsh mengenai peminjaman dana untuk membayar pekerjaan yang harus dilakukan.

Pihak berwenang mengatakan pihaknya juga akan berkonsultasi dengan masyarakat mengenai jenis retribusi yang akan dikenakan, siapa yang akan dikecualikan dan siapa yang berhak mendapatkan diskon.

Anggota dewan Thomas mengatakan skema apa pun yang diajukan akan berbiaya rendah dan mengatakan: “Kesetaraan akan menjadi inti dari pendekatan kami.”

Dia mengatakan “tidak terpikirkan” bahwa pemegang senjata biru dan kelompok yang kurang beruntung secara ekonomi harus membayar, dan mengklaim pihak berwenang akan menemukan cara untuk membuat skema tersebut “adil” bagi semua orang.

Dia menambahkan: “Ada begitu banyak manfaat potensial di sini. Mengurangi emisi karbon tentu saja akan membantu kita mengatasi polusi udara dan perubahan iklim, namun bukan itu saja.

“Kami juga percaya bahwa pembayaran dapat membantu mengurangi kemacetan.

“Dampak kemacetan terhadap perekonomian Cardiff diperkirakan oleh Inrix sebesar £109 juta pada tahun 2019.

“Jika kita dapat mengurangi kemacetan, kita dapat meningkatkan kemampuan setiap orang untuk mencapai tujuan mereka di kota dengan lebih cepat.

“Hal ini dapat membuka peluang kerja bagi masyarakat dan pasar tenaga kerja bagi pemberi kerja, sehingga menghasilkan dampak ekonomi yang positif di seluruh kota.”

Partai Konservatif Welsh menentang gagasan tersebut dan menteri transportasi bayangan Natasha Asghar MS mengatakan bahwa hal itu “hanya cara lain untuk menghukum pengendara”.