blog.thelawofficeofdwightday.com

Inggris menjadi negara Eropa pertama yang mengizinkan mobil mengemudi sendiri di jalan umum, setelah pemerintah memberikan izin kepada Ford untuk mengaktifkan sistem BlueCruise-nya.

Pengemudi akan dapat melepaskan tangan mereka dari kemudi tetapi tetap harus memperhatikan apa yang dilakukan mobil, dengan sistem peringatan jika mereka terdeteksi oleh kamera internal untuk mencari di tempat lain.

Ford telah mendapat izin dari Departemen Transportasi untuk memperkenalkan BlueCruise, yang hanya tersedia pada Ford Mustang Mach-E 2023, kendaraan listrik murni yang berharga lebih dari £50.000.

Dengan biaya £17,99 per bulan, BlueCruise akan mengontrol kemudi, akselerasi, pengereman dan penentuan posisi jalur, serta menjaga jarak yang aman dan konsisten dengan kendaraan di depan. Sistem ini bekerja dengan memantau marka jalan, rambu kecepatan dan perubahan kondisi lalu lintas dan akan beroperasi hingga kecepatan maksimum 80mph.

BlueCruise disetujui untuk digunakan di jalan raya sepanjang 2.300 mil, yang merupakan sebagian besar jaringan jalan raya di Inggris, yang berarti secara teori sebuah mobil dapat berkendara dari Exeter ke Perth tanpa campur tangan manusia.

Kamera inframerah akan memeriksa apakah pengemudi tetap memperhatikan jalan. Jika terdeteksi pengemudi tidak memperhatikan, pesan peringatan akan ditampilkan di dashboard, diikuti dengan peringatan suara dan kemudian kendaraan melambat secara otomatis.

Proses yang sama terjadi ketika kendaraan meninggalkan jalan raya.

Lisa Brankin, direktur pelaksana Ford untuk Inggris dan Irlandia, mengatakan sistem ini membuat berkendara di jalan raya menjadi “pengalaman yang lebih nyaman” – meskipun kekhawatiran akan keselamatan tetap ada.

Sebuah studi pada tahun 2019 oleh RAC Foundation, berdasarkan penelitian Universitas Nottingham, menunjukkan bahwa banyak pengendara yang menggunakan teknologi self-driving tidak mau mengambil kendali saat diperlukan.

Sebagai tanda adanya hambatan lain yang dihadapi teknologi, penelitian pemerintah menunjukkan bahwa penundaan dapat meningkat hingga 85 persen dari tahun 2025 hingga 2060 jika mobil tanpa pengemudi menjadi hal yang biasa.

Mobil yang sepenuhnya dapat mengemudi sendiri tetap dilarang di jalan umum di Inggris, kecuali selama uji coba yang disetujui pemerintah. Undang-undang untuk menyetujui otonomi penuh dapat diperkenalkan pada awal tahun 2025.

Sementara itu, Inggris sedang bereksperimen dengan teknologi tersebut. Bulan lalu, dua mobil listrik Nissan yang dapat mengemudi sendiri diuji di jalan A yang sibuk di London. Pada tanggal 15 Mei, Skotlandia akan meluncurkan lima bus otonom melintasi Firth of Forth.

Bus-bus tersebut akan memiliki sistem bantuan “Level 4”, yang menempatkan mereka lebih jauh menuju otonomi penuh dibandingkan Mustang, meskipun “pengemudi” manusia akan berada di dalamnya demi keselamatan. Ada enam tingkatan mengemudi otonom, sebagaimana didefinisikan oleh Society of Automotive Engineers.

Level 0 bertanggung jawab atas fitur-fitur yang sudah umum, seperti lampu peringatan dan pengereman darurat otomatis, sedangkan mobil Level 5 akan dapat mengemudi sendiri ke mana saja. Pedal dan setir tidak perlu dipasang pada mobil level 4 ke atas.

Teknologi BlueCruise Ford dikategorikan sebagai sistem bantuan “Level 2”, yang masih memerlukan pengemudi manusia untuk mengambil kendali jika terjadi kesalahan.

Ada enam tingkatan mengemudi otonom, sebagaimana didefinisikan oleh Society of Automotive Engineers. Level 0 bertanggung jawab atas fitur-fitur seperti lampu peringatan dan pengereman darurat otomatis, sedangkan mobil Level 5 akan dapat mengemudi sendiri ke mana saja. Pedal dan setir tidak perlu dipasang pada mobil level 4 ke atas.

Para insinyur Ford melakukan uji coba sistem bantuan terbarunya, termasuk BlueCruise, yang menempuh jarak 100.000 mil di jalan-jalan Eropa.

Pengujian di Inggris menampilkan rute-rute yang penuh bahaya seperti marka lintasan yang sudah usang, cuaca buruk, dan perbaikan jalan. Ford mengatakan akan meluncurkan BlueCruise pada lebih banyak kendaraannya “di tahun-tahun mendatang”.

Sistem ini diperkenalkan di AS dan Kanada tahun lalu. Ford mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, lebih dari 190.000 kendaraan Ford dan Lincoln telah menempuh jarak lebih dari 60 juta mil menggunakan teknologi ini, tanpa ada laporan kecelakaan.

Steve Gooding, direktur RAC Foundation, mengatakan setelah aktivasi sistem Ford pada hari Kamis: “Mobil yang sepenuhnya tanpa pengemudi menawarkan prospek peningkatan keselamatan yang besar dengan menghilangkan kesalahan manusia di balik begitu banyak kecelakaan, namun kesalahan manusia akan tetap ada pada kita. . sementara kami memiliki armada kendaraan campuran yang dapat dikendarai dan juga dapat dikendarai sendiri.

“Teknologi yang diperkenalkan saat ini tidak sepenuhnya otonom, hal ini bergantung pada kesediaan pengemudi untuk melakukan intervensi, dan penelitian kami menemukan bahwa ‘pengembalian’ kepada pengemudi inilah yang menimbulkan tantangan terbesar.”

Gooding juga menekankan pentingnya pengemudi memahami batasan kendaraan mereka, terutama ketika mereka memasuki pasar barang bekas tanpa kontak langsung antara produsen dan pemilik.

Dia menambahkan: “Ironisnya, saat kita memasuki dunia baru mobil self-driving, pengemudi mungkin memerlukan lebih banyak pelatihan daripada lebih sedikit pelatihan agar mereka benar-benar memahami kemampuan kendaraan.”

Presiden AA Edmund King meramalkan bahwa akan ada “lebih banyak perubahan dalam teknologi mobil dalam 10 tahun ke depan dibandingkan yang kita lihat dalam 50 tahun terakhir”.