blog.thelawofficeofdwightday.com

Penyangkalan datang dari berbagai penjuru pada hari media di Monaco. Spekulasi bahwa Lewis Hamilton bisa pindah ke Ferrari tahun depan, dengan kesepakatan £40 juta, meningkat minggu ini tetapi dengan cepat dibatalkan oleh Hamilton dan bos tim Ferrari Fred Vasseur pada hari Kamis.

Faktanya, Hamilton melangkah lebih jauh dan mengungkapkan bahwa perwakilannya “hampir sampai” untuk menandatangani kontrak baru dengan Mercedes. Kontrak pemain berusia 38 tahun itu saat ini dengan Silver Arrows – di mana ia telah memenangkan enam dari tujuh gelar dunianya sejak bergabung dalam keputusan yang menginspirasi satu dekade lalu – berakhir pada akhir musim ini. Meskipun harus menunggu, pendapat dari pembalap Inggris dan bos tim Toto Wolff adalah bahwa perpanjangan waktu adalah sebuah keniscayaan. Bukan soal jika, tapi kapan.

“Tim saya sekarang bekerja di belakang layar bersama Toto dan kami hampir siap di akhir kontrak,” Hamilton menegaskan.

Pengungkapan baru ini datang – secara kebetulan? – menjelang dua minggu besar bagi tim yang berbasis di Brackley. Peningkatan yang sangat dinanti-nantikan sudah lama terjadi, sejak Wolff akhirnya membuang filosofi no-sidepod pada pembuka musim di Bahrain. Sementara jalanan unik di Monaco akhir pekan ini, karena pembatalan balapan di Imola minggu lalu, mewakili debut yang agak tidak ideal untuk sidepod baru, lantai baru dan suspensi depan baru, minggu depan di Barcelona akan menjadi representasi nyata dari kemajuan apa pun yang dicapai.

Dan, yang lebih relevan, seberapa besar kesenjangan yang dikurangi dengan Red Bull, yang saat ini masih dalam tahap yang baik.

Hamilton tidak diragukan lagi mencapai puncak karirnya dengan memecahkan rekor kejuaraan dunia kedelapan lebih jauh dari sebelumnya. Kaitannya dengan Ferrari telah muncul selama 16 tahun karirnya di olahraga ini dan Hamilton sendiri terkadang bingung mengapa perpindahan tersebut tidak pernah terwujud. Tim olahraga paling bergengsi bekerja sama dengan manajer olahraga paling sukses? Tampaknya tidak sekarang.

Tapi jika tidak sekarang… kapan? Rayuan sebelumnya hanya sebatas itu. Hamilton tidak perlu memperluas wawasannya ketika dia duduk dengan nyaman di singgasananya. Mercedes menjadi yang teratas selama delapan tahun, dengan Hamilton secara pribadi mengumpulkan prestasi musim ini sebanyak enam kali dan gagal dua kali pada balapan terakhir. Sementara itu, Ferrari belum pernah meraih gelar pembalap sejak Hamilton ditunjuk sebagai rookie oleh Kimi Räikkönen pada 2007.

Namun kini, lanskap olahraganya berbeda. Red Bull jelas merupakan yang terdepan – mungkin sampai pada tingkat yang bahkan melampaui Mercedes. Ferrari dan Mercedes berusaha mengejar ketinggalan, dengan Aston Martin bergabung dalam pesta tersebut tahun ini.

Persamaannya antara sekarang dan 11 tahun yang lalu, ketika Hamilton mengejutkan paddock dengan meninggalkan tim McLaren masa kecilnya untuk bergabung dengan Mercedes, adalah serupa. Pembalap Inggris itu, saat McLaren mulai mengalami penurunan, mengambil pertaruhan yang diarahkan Niki Lauda untuk bergabung dengan Silver Arrows.

“Bukankah ini seperti pindah dari Manchester United ke West Ham?” tanya Jeremy Clarkson yang periang tentang penampilan kedua Hamilton Perlengkapan teratastahun 2012.

Namun setelah satu musim transisi, Hamilton memenangkan enam kejuaraan dunia dalam tujuh tahun – rekor yang hanya dimiliki oleh rekan setimnya Nico Rosberg. Nalurinya untuk mengubah jalur memang benar. Untuk melompat ke sesuatu yang baru. Untuk melanggar konvensi.

Meskipun Ferrari saat ini mungkin setara dengan Mercedes, mereka telah menunjukkan potensi yang lebih besar dibandingkan rival mereka di era ground effect baru ini. Kampanye tahun 2022 yang dimulai dengan janji seperti itu telah gagal, tetapi fundamental dari mobil tersebut tampaknya masih ada. Mengubah tiket kualifikasi menjadi hari Minggu tampaknya menjadi kesulitan mereka saat ini.

Peralihan Hamilton ke Maranello tahun depan – yang sepertinya tidak mungkin terjadi – seharusnya tidak semudah kelihatannya. Ini pasti akan menjadi penyelaman dalam kegelapan. Keputusan yang lebih mudah adalah memercayai proses di Mercedes.

Namun peningkatan dan efektivitasnya di Monaco dan Spanyol, dan selanjutnya di Kanada, Austria dan Silverstone, akan menjadi hal yang paling menonjol. Tergantung ke arah mana.

Kemungkinan besar perbaikan akan terjadi, menyebabkan Hamilton menandatangani kontrak dengan garis putus-putus. Pria itu sendiri juga mengatakan hal yang sama. Namun hingga transformasi tersebut terjadi, manajer yang telah membesarkan namanya dengan berani berpindah pihak tidak boleh mengesampingkan peran kuda jingkrak. Memang benar, penolakan Vasseur terhadap suatu pendekatan sama kuatnya dengan penolakan Hamilton, namun tidak meninggalkan keraguan: jika Lewis ingin memindahkan Hamilton ke Ferrari, dia akan pindah ke Ferrari.

Mungkin dia berkomitmen terlalu cepat?

Salah satu penyebabnya adalah apakah Ferrari akan mengusir Mercedes dalam beberapa bulan mendatang? bagaimana jika akan menyangkal dia, dan kita, narasi penutup karier yang mempesona seperti yang terlihat seperti fantasi.