blog.thelawofficeofdwightday.com

Sulit untuk mengetahui di mana mencarinya. Apakah Anda hadir di tempat kejadian, di tengah pembantaian, atau lebih mungkin menonton di televisi saat Martin Brundle mencoba menegosiasikan ketidakpercayaan dan kekacauan di grid, Grand Prix Miami tahun lalu mencapai puncaknya sebelum lima lampu merah padam.

Debut Formula 1 di Florida, yang berpusat di sekitar sirkuit jalan raya yang dibangun sementara dengan Stadion Hard Rock Miami Dolphins sebagai hub dengan lokasi yang tidak biasa di tengah-tengah semuanya, sangat berkesan karena tiga C: keren, selebriti, kekacauan.

Dari “marina palsu” yang terdiri dari 10 kapal pesiar yang dikelilingi air vinil padat hingga “A-lister” di setiap belokan, ini bukanlah balapan akhir pekan F1 biasa. Misalnya, siapa yang bisa melupakan percakapan satu arah Brundle dengan DJ Khaled? Atau kesalahan identifikasinya terhadap gelandang bintang NFL Patrick Mahomes.

Gambar abadi juga adalah Lewis Hamilton yang berpose bersama rekan-rekan legenda olahraganya, yaitu: Michael Jordan, Tom Brady, dan David Beckham.

Tapi yang mungkin Anda lupakan dengan cepat adalah balapannya. Lancar. Pucat. Bahkan safety car yang terlambat akibat kecelakaan Lando Norris gagal menghidupkannya kembali. Meskipun menjadi tuan rumah tercepat kedua berturut-turut dalam kalender, menyalip sangatlah sulit. Dan setelah pertandingan yang sama sulitnya di Azerbaijan pekan lalu, F1 dan Miami membutuhkan kontes 57 lap yang lebih baik kali ini.

Namun tahun ini, karena paddock tersebut terbang ke belahan dunia lain dari Baku hingga Florida – dengan jadwal yang cerah – perhatian terhadap tontonan di luar lapangan jelas berkurang. Tentu saja, para selebritis akan tampil dengan kekuatan penuh lagi. Mereka bahkan memindahkan paddock ke dalam stadion berkapasitas 65.000 kursi itu; pemandangan yang aneh. Namun tahun ini, debu bintang di daratan sedikit jenuh.

Mengapa? Lihatlah cahaya terang Las Vegas.

Semua pembicaraan di kalangan korporat dan hiburan tahun ini adalah tentang Grand Prix Las Vegas di jalur Sin City. Balapan terakhir musim 2023 – apakah masih ada kejuaraan yang diperebutkan, tentu saja – tidak diragukan lagi ini adalah ajang andalan baru F1, terutama karena mereka sendiri yang menjadi promotornya. Versi, angka, dan keuangan yang terlibat sangat mengejutkan.

Bisiknya pelan, namun hal ini justru bisa menimbulkan masalah bagi Miami, di tahun pertama balapan F1 tiga di AS. Dengan Sirkuit Amerika yang menggelar Grand Prix Amerika Serikat sejak 2012 – dengan rekor kehadiran penonton tahun lalu – dan Las Vegas tidak diragukan lagi menganut mantel “kemewahan dan glamor”, bagaimana tepatnya hal itu meninggalkan Miami? Media yang membahagiakan?

Juara dunia tujuh kali Hamilton, yang sejauh ini merupakan pembalap paling populer di Atlantik, hadir di grid ketika tidak ada balapan di Amerika antara tahun 2008 dan 2011. Sebagian besar disebabkan oleh bencana Grand Prix AS tahun 2005, ketika hanya enam mobil yang melaju. di tengah masalah ban di Indianapolis Motor Speedway, bintang Mercedes itu memuji kelahiran kembali olahraga ini secara mengesankan di AS pada hari Rabu.

“Merupakan mimpi bagi kami untuk berada di Miami dan Amerika Serikat,” kata Hamilton. “Mereka adalah penggemar berat olahraga di sini, jadi berada di kota penting seperti Miami di mana olahraga adalah hal yang penting – dan sekarang Formula 1 adalah bagian darinya – sungguh menyenangkan melihatnya.

“Untuk negara sebesar ini, sungguh luar biasa kami akhirnya menggelar tiga balapan di sini. Hal yang sulit tentang Formula 1 adalah Anda biasanya mengunjungi suatu negara setahun sekali. Namun pertumbuhannya sangat besar dan ini merupakan pasar yang besar bagi olahraga ini.”

Tentu saja dia benar: AS adalah pasar besar yang menguntungkan bagi F1. Popularitas Netflix Berkendara untuk bertahan hidup memastikan hal itu. Penambahan pembalap Amerika yang telah lama ditunggu-tunggu ke dalam daftar – di Logan Sargeant Williams tahun ini – juga dapat membantu keterlibatan penggemar.

Namun, dengan F1 bersaing di tempat ramai melawan tim seperti NFL, NBA, dan MLB, serta seri motorsport khusus Amerika seperti Nascar dan IndyCar, akankah kurva ke atas tersebut segera mereda? Musim dominasi Red Bull – saat mereka bertandang ke Miami Gardens sebagai favorit untuk meraih lima kemenangan dari lima – sepertinya tidak akan membantu dalam hal ini.

Meskipun F1 memperkirakan adanya peningkatan 30.000 penonton selama akhir pekan, acara tiga hari tersebut belum terjual habis. Memang benar, harga telah diturunkan, dengan diskon hingga 40 persen pada beberapa tiket. Tidak butuh waktu lama hingga penambahan Vegas dianggap sebagai kemungkinan alasan lambatnya penyerapan.

Dengan Miami terikat kontrak hingga 2031, hal itu tidak menjadi masalah saat ini. Waktu akan membuktikan apakah ada cukup minat dan ruang untuk tiga balapan Amerika. Sementara itu, pada hari Minggu mendatang, apakah ceritanya berupa balapan sebelum balapan atau aksi di trek akan menjadi hal yang penting dalam cara Miami dipandang di tengah rekor balap zig-zag di seluruh dunia tahun ini. Grand Prix yang menawan – tidak seperti debutnya – akan menjadi tonik yang sempurna.