Hyundai dan LG mengumumkan pabrik senilai $4,3 miliar di Georgia untuk memproduksi baterai untuk kendaraan listrik
Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution pada hari Kamis mengumumkan bahwa mereka akan membangun pabrik baterai listrik senilai $4,3 miliar sebagai bagian dari pabrik perakitan kendaraan listrik baru Hyundai di tenggara Georgia.
Perusahaan-perusahaan tersebut akan membagi investasi dan memulai produksi segera pada akhir tahun 2025.
CEO Hyundai Motor Co. Jaehoon Chang mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pabrik baterai akan “menciptakan fondasi yang kuat untuk memimpin transisi kendaraan listrik global,” menjelaskan bahwa perusahaan ingin mempercepat upaya untuk melistriki Hyundai dan Kia untuk memproduksi kendaraan di Amerika Utara.
“Hyundai Motor Group fokus pada upaya elektrifikasi untuk mengamankan posisi kepemimpinan dalam industri otomotif global,” kata Chang.
Produsen mobil Korea Selatan mengatakan akan menginvestasikan $5,5 miliar pada tahun 2022 untuk merakit kendaraan listrik dan baterai di Ellabell, dekat Savannah. Situs ini seharusnya memiliki 8.100 karyawan dan diharapkan mulai memproduksi kendaraan pada tahun 2025.
Garrison Douglas, juru bicara Kemp, mengatakan pabrik baterai dengan 3.000 pekerjaan akan menjadi bagian dari 8.100 pekerjaan secara keseluruhan dan investasi $4.3 miliar akan menjadi bagian dari total $5.5 miliar yang diumumkan sebelumnya.
Pabrik Hyundai/LG seharusnya mampu memasok baterai untuk 300.000 kendaraan listrik per tahun, yang merupakan proyeksi produksi awal dari pabrik perakitan kendaraan yang berdekatan. Hyundai mengatakan pabrik di Georgia nantinya dapat diperluas untuk memproduksi 500.000 kendaraan setiap tahunnya.
“Ini persis seperti yang kami bayangkan ketika Georgia mendaratkan Hyundai Metaplant pada Mei lalu, dan proyek ini adalah tonggak terbaru dalam perjalanan Georgia untuk menjadi ibu kota kendaraan listrik negara tersebut,” kata Gubernur Brian Kemp, seorang Republikan, dalam sebuah pernyataan.
Selain pabrik perakitan dan baterai, pemasok suku cadang mobil telah berjanji untuk berinvestasi lebih dari $2 miliar dan mempekerjakan 4.800 orang di wilayah sekitar lokasi Hyundai.
Pengumuman ini merupakan bagian dari serbuan kendaraan listrik dan baterai di seluruh Amerika Serikat. Berdasarkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS, kendaraan listrik harus dirakit di Amerika Utara, dan persentase tertentu dari komponen baterai dan mineralnya harus berasal dari Amerika Utara atau mitra perdagangan bebas AS agar memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak kendaraan listrik senilai $7.500 penuh.
Saat ini, tidak ada kendaraan Hyundai atau Kia yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak.
“Insentif manufaktur IRA terus mendatangkan lapangan kerja dan investasi ke Georgia,” kata Senator AS dari Partai Demokrat. Jon Ossoff dari Georgia mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Tujuan saya tetap menjadikan Georgia pemimpin dunia dalam produksi energi maju.
Ini adalah pabrik baterai listrik besar kedua yang dibangun Hyundai melalui kemitraan di Georgia. Hyundai dan SK On, salah satu unit SK Group Korea Selatan, mengumumkan pada bulan Desember bahwa mereka akan bersama-sama menginvestasikan $4 miliar hingga $5 miliar untuk membangun pabrik baru di barat laut Atlanta yang akan memasok baterai listrik untuk kendaraan Hyundai dan Kia Electric yang dirakit di AS. , di Cartersville, dijadwalkan untuk mulai berproduksi pada tahun 2025 dan diperkirakan mempekerjakan 3.500 orang.
Hyundai akan membutuhkan baterai lebih dari sekedar kendaraan yang diproduksi di Ellabell. Perusahaan telah merakit kendaraan listrik di pabriknya di Montgomery, Alabama, dan mengumumkan pada bulan April bahwa mereka akan mulai merakit SUV besar Kia EV9 listrik di pabrik Kia di West Point, Georgia.
Kolaborasi dengan LG dan SK juga akan mendiversifikasi basis pemasok Hyundai, sehingga produsen mobil tersebut dapat membeli lebih dari satu produsen baterai.
Karena pabrik baterai merupakan bagian dari keseluruhan kompleks Hyundai, Douglas mengatakan tidak ada insentif tambahan yang akan ditawarkan.
Negara bagian Georgia dan pemerintah lokal telah menjanjikan keringanan pajak dan insentif lainnya sebesar $1,8 miliar. Ini adalah paket subsidi terbesar yang pernah dijanjikan negara bagian AS untuk pabrik mobil, menurut Greg LeRoy, direktur eksekutif Good Jobs First, sebuah kelompok yang skeptis terhadap subsidi kepada perusahaan swasta.
