Jembatan 10K mirip dengan Pittsburgh yang runtuh harus diperiksa apakah ada korosi, kata laporan
Penyelidik yang menyelidiki runtuhnya jembatan di Pittsburgh ingin pejabat transportasi di seluruh negeri memeriksa lebih dari 10.000 jembatan lain dengan konstruksi serupa untuk memastikan tidak ada jenis korosi yang sama seperti yang ditemukan pada jembatan yang runtuh.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan dalam sebuah laporan pada hari Kamis bahwa masalah drainase pada jembatan baja yang lapuk menyebabkan kaki-kaki logam tersebut memburuk seiring berjalannya waktu. Diputuskan bahwa Pennsylvania telah mengabaikan selama bertahun-tahun untuk melakukan pemeliharaan yang diperlukan untuk membersihkan puing-puing, kotoran dan dedaunan yang menyebabkan masalah, meskipun para pengawas telah memperhatikan adanya masalah tersebut.
Korosi yang menyebabkan kerusakan pada kaki baja jembatan Pittsburgh dan memungkinkan terbentuknya lubang pada struktur telah tercatat pada setiap inspeksi sejak tahun 2005, termasuk inspeksi yang diselesaikan hanya empat bulan sebelum Jembatan Fern Hollow pada 28 Januari 2022 runtuh. Pekerjaan telah dilakukan pada tahun 2009 untuk membersihkan puing-puing yang menyumbat sistem drainase jembatan, tetapi hal ini belum terulang pada tahun-tahun berikutnya, bahkan setelah pengawas mengatakan dalam setiap laporan antara tahun 2011 dan 2021 bahwa saluran air tersebut kembali tersumbat.
Pejabat di Departemen Transportasi Pennsylvania tidak segera menanggapi pertanyaan tentang rekomendasi NTSB. Mereka mengeluarkan buletin musim gugur lalu yang berfokus pada masalah pemeliharaan jembatan baja ini sebagai tanggapan terhadap temuan awal NTSB.
Jembatan Pittsburgh yang runtuh tahun lalu membuat sebuah bus dan empat mobil terperosok sekitar 100 kaki (30 meter) ke dalam jurang, melukai beberapa orang beberapa jam sebelum Presiden Joe Biden mengunjungi kota tersebut untuk menandatangani rancangan undang-undang infrastruktur besar-besaran. Tim membawa Forbes Avenue melewati Frick Park, Fern Hollow Creek, dan Tranquil Trail.
Sebuah jembatan baru dibuka untuk lalu lintas pada bulan Desember setelah desain dan konstruksi disesuaikan dengan cepat.
NTSB mengatakan jembatan rangka baja jenis ini dapat bertahan selama beberapa dekade jika dirawat dengan baik. Namun dalam kasus di Pittsburgh, masalah drainase membuat baja tidak dapat membentuk patina pelindung yang dapat mencegah korosi. Penyelidik mengamati sepuluh jembatan serupa di Pennsylvania dan menemukan masalah pemeliharaan serupa, meskipun tidak ada yang separah Jembatan Fern Hollow.
Tidak jelas seberapa luas masalah ini terjadi secara nasional, namun NTSB ingin segera menyampaikan masalah ini kepada pemilik jembatan, meskipun mereka belum menyelesaikan penyelidikan atas runtuhnya Jembatan Pittsburgh.
NTSB mengatakan dalam laporannya bahwa sangat penting bagi pemilik jembatan, biasanya kota dan negara bagian, untuk membersihkan “akumulasi air dan puing-puing di jembatan dengan komponen baja yang tahan cuaca.”
Badan tersebut ingin Administrasi Jalan Raya Federal membantu pemilik mengidentifikasi masalah serupa dan menyelesaikan pekerjaan keselamatan jembatan yang diperlukan.
