blog.thelawofficeofdwightday.com

Penumpang dalam kecelakaan trem Croydon “terombang-ambing” seolah-olah berada di dalam mesin cuci setelah pengemudi mereka mencoba berbelok lebih dari tiga kali batas kecepatan, demikian isi pengadilan.

Alfred Dorris (49) diadili di Old Bailey atas penggelinciran di Sandilands di London selatan pada 9 November 2016, di mana tujuh orang tewas dan 19 lainnya luka berat.

Jaksa mengklaim Dorris gagal memberikan “perhatian yang wajar” terhadap kesehatan dan keselamatan dirinya dan 69 penumpangnya di Trem 2551 pada hari itu.

Dalam sebuah wawancara setelah kecelakaan itu, Dorris mengklaim bahwa dia menjadi “bingung” dan “disorientasi” tetapi membantah tertidur atau pingsan, kata Old Bailey.

Membuka kasus ini pada hari Rabu, jaksa penuntut Jonathan Ashley-Norman KC mengatakan: “Tujuh kematian di sistem trem Croydon pada pagi hari tanggal 9 November 2016 kemungkinan akan terus diingat oleh semua orang dewasa di Inggris pada hari itu. .

Dia mengatakan saat itu pagi yang dingin dan hujan ketika Trem 2551 berangkat dari New Addington ke Wimbledon melalui East Croydon.

Di tikungan tajam ke kiri di jalan menuju Sandilands, pengemudi diinstruksikan untuk mengurangi kecepatan hingga 20 kilometer per jam untuk melewati tikungan dengan aman, dengan tanda di belokan yang mengonfirmasi hal ini, demikian yang didengar para juri.

Namun Ashley-Norman mengatakan: “Trem … tidak mengurangi kecepatan hingga 20 km/jam agar dapat berbelok dengan aman. Sebaliknya, trem melaju dengan kecepatan lebih dari 70 km/jam saat memasuki tikungan.

“Pada kecepatan itu dia tidak bisa berharap untuk tetap berada di jalurnya. Roda bagian dalam terangkat keluar jalur dan trem tergelincir.

“Itu terbalik, menyebabkan orang-orang di dalamnya terlempar seolah-olah, seperti yang dikatakan oleh salah satu korban, mereka berada di dalam mesin cuci.

“Jendela-jendelanya pecah dan pintu-pintunya dirobek. Mereka yang tewas didorong keluar melalui jendela pecah dan terjebak di antara trem dan rel yang terbalik.

“Dalam hitungan detik tragedi menimpa tujuh keluarga yang kehilangan, dan banyak lainnya yang terluka parah.

“Karena kurangnya perhatian dari pengemudi yang bersangkutan pagi itu, kematian dan cedera serius terjadi.”

Tujuh penumpang yang tewas adalah Dane Chinnery, Donald Collett, Robert Huxley, Philip Logan, Dorota Rynkiewicz, Philip Seary dan Mark Smith.

Pengadilan menyatakan tidak ada perselisihan bahwa pengemudi Dorris bertanggung jawab atas kejadian tersebut.

Ashley-Norman mengatakan Dorris akan mengklaim bahwa “faktor lingkungan dan eksternal di luar kendalinya” yang berkaitan dengan infrastruktur di sekitar wilayah Sandilands telah membuatnya “bingung”.

Jaksa mengatakan juri akan memeriksa beberapa faktor tersebut, seperti rambu-rambu yang mendekati belokan dan penerangan terowongan.

Dalam wawancara pasca kecelakaannya, Dorris berkata, “Saya ingat saya mengalami disorientasi seolah-olah saya tidak yakin, Anda tahu, di mana saya berada. Saya bingung dan kemudian terlintas di kepala saya bahwa saya akan pergi ke timur menuju Lloyd Park.

“Saya kesal, bingung lho, trauma. Aku tidak yakin apa, sejujurnya, aku tidak yakin apa yang sebenarnya terjadi. Itu hanya merayap ke arahku.”

Ashley-Norman mengatakan kepada juri bahwa mereka akan mendengarkan bukti dari para ahli tidur yang menyatakan bahwa Dorris kemungkinan besar mengalami “tidur mikro”.

Namun dia mengatakan masalahnya bukan apakah pengemudinya tertidur, tapi apakah dia menjaga kesehatan dan keselamatan penumpangnya.

Dia menambahkan: “Tuan. Dorris tidak sepenuhnya bertanggung jawab atas kegagalan kesehatan dan keselamatan di Sandilands.

“Seperti yang akan kita dengar, pihak lain, terutama Transport for London dan Tram Operations Limited, juga gagal memenuhi kewajiban kesehatan dan keselamatan mereka dalam mengelola jaringan trem Croydon. Namun, kegagalan mereka tidak membebaskan Tuan Dorris.”

Dorris, dari Beckenham, London tenggara, membantah satu tuduhan tunggal yaitu gagal melakukan perawatan yang wajar di tempat kerja berdasarkan Undang-Undang Kesehatan dan Keselamatan Kerja tahun 1974.

Sidang di Old Bailey di hadapan Hakim Fraser akan berlangsung hingga lima minggu.