blog.thelawofficeofdwightday.com

Kelompok kongres bipartisan dari Nevada dan California pada hari Senin meminta pemerintahan Biden untuk mempercepat dana federal bagi perusahaan swasta untuk membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi antara Las Vegas dan wilayah Los Angeles.

Keenam anggota parlemen federal terpilih di Nevada dan empat anggota DPR California mengatakan dalam surat kepada Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg bahwa mereka setuju dengan proposal dari perusahaan swasta, Brightline West, untuk membangun lebih dari $10 miliar untuk membangun jalur kereta api. yang umumnya akan membawa penumpang di sepanjang koridor Interstate 15 yang macet.

“Proyek ini merupakan prioritas utama karena akan membuat Nevada bagian selatan lebih mudah diakses oleh jutaan pengunjung setiap tahunnya,” kata Senator AS Jacky Rosen, anggota Partai Demokrat di Nevada yang memimpin kelompok tersebut. “Itu berarti lebih banyak orang menghabiskan uangnya di hotel, restoran, kasino, dan usaha kecil serta menghadiri konvensi, acara olahraga, dan acara khusus kelas dunia, yang akan meningkatkan perekonomian kita dan menciptakan lebih banyak lapangan kerja dengan gaji yang baik.”

Brightline West mencari $3,75 miliar pendanaan federal dari undang-undang infrastruktur federal yang didukung pemerintahan Biden. Perusahaan dan Serikat Pekerja Gedung Nevada Selatan mengumumkan dalam beberapa minggu terakhir bahwa serikat buruh akan digunakan selama konstruksi.

“Setelah lebih dari satu dekade melakukan upaya pencarian jalur, Brightline West akan menjadi sistem kereta berkecepatan tinggi pertama di Amerika dan akan berfungsi sebagai cetak biru bagaimana kita dapat menghubungkan pasangan kota-kota besar yang terlalu pendek untuk terbang dan jauh untuk dikendarai. ,” kata Mike Reininger, CEO Brightline Holdings LLC yang berbasis di Florida.

Surat anggota parlemen tersebut menunjuk pada proyeksi perusahaan mengenai 35.000 pekerjaan konstruksi, 1.000 pekerjaan tetap dan pengalihan “jutaan pengguna mobil dari I-15 ke pilihan transportasi yang lebih cepat, lebih efisien, dan tanpa emisi.”

Layanan penumpang Amtrak ke Las Vegas berakhir pada tahun 1997 dengan bangkai kereta api bernama Desert Wind. Konsep membangun kereta peluru melalui Gurun Mojave setidaknya dimulai pada tahun 2005 dengan berbagai nama. Hal ini telah mengalami permulaan dan penghentian selama bertahun-tahun dan mencapai kemajuannya selama pandemi COVID-19.

Brightline adalah satu-satunya jalur kereta api penumpang antarkota yang dimiliki dan dioperasikan secara swasta di Amerika Serikat. Di Florida, anak perusahaan Brightline West mulai berbagi jalur angkutan Florida East Coast antara Miami dan West Palm Beach pada tahun 2014 dan sedang membangun perluasan ke Orlando. Kereta api berkecepatan tinggi yang melintasi wilayah perkotaan menuai kritik atas banyaknya kecelakaan yang melibatkan kendaraan di perlintasan sebidang. Penyelidik menemukan bahwa tidak ada kematian yang disebabkan oleh pihak kereta api, dan menetapkan bahwa banyak di antara mereka yang bunuh diri atau pengemudi atau pejalan kaki yang mencoba menabrak kereta.

Lokasi lain di mana kereta berkecepatan tinggi telah diusulkan mencakup jalur sepanjang 240 mil (386 kilometer) dari Dallas ke Houston di Texas, dan sistem sepanjang 500 mil (805 kilometer) yang menghubungkan Los Angeles dan San Francisco. Penyelesaian jalur California bergantung pada pendanaan dan hal-hal lain yang tidak diketahui.

Gurun Mojave sebagian besar merupakan ruang terbuka, dan perjalanan ke Brightline West dapat mempersingkat waktu perjalanan lebih dari empat jam menjadi setengahnya. Kereta api yang membawa 500 penumpang dengan kecepatan hampir 200 mph (322 kmph) akan menghubungkan Las Vegas, Victorville, California, dan Rancho Cucamonga — sebuah kota di San Bernardino County dengan stasiun penumpang di jalur kereta ringan pinggiran kota Los Angeles.

Senator senior AS di Nevada, Catherine Cortez Masto, seorang Demokrat, dan empat anggota DPR, termasuk Mark Amodei dari Partai Republik, menandatangani surat yang mencari pendanaan kemitraan federal-negara bagian melalui Program Hibah Kereta Antar Kota Administrasi Kereta Api Federal.

Anggota DPR Demokrat California Nanette Barragán dan Jimmy Gomez dari wilayah Los Angeles dan John Garamendi dari wilayah East Bay menandatangani kontrak bersama dengan Jay Obernolte dari Partai Republik, yang mewakili wilayah Victorville dan San Bernardino.

Kemacetan lalu lintas di Interstate 15 sering kali mencapai 15 mil (24 kilometer) atau lebih di dekat jalur Nevada-California saat pengendara kembali ke kawasan Los Angeles setelah perjalanan akhir pekan dan liburan.

“Delegasi bipartisan dari Nevada dan California dengan senang hati mendukung sumber daya federal yang diperlukan untuk mengembangkan akses transportasi penting antara koridor yang sangat banyak diperdagangkan ini,” kata para anggota parlemen.

___

Cerita ini telah diperbarui untuk mengoreksi bahwa layanan Amtrak ke Las Vegas berakhir pada tahun 1997, bukan tahun 1991.