Keuntungan Toyota meningkat seiring menurunnya pasokan chip global
Laba Toyota pada bulan Januari-Maret naik 3% dari tahun sebelumnya karena penjualan yang kuat seiring dengan berkurangnya krisis pasokan chip secara bertahap.
Toyota Motor Corp. membukukan laba bersih kuartalan sebesar 552,2 miliar yen ($4 miliar), naik dari 533,8 miliar yen ($3,9 miliar), menurut hasil yang dirilis Rabu. Penjualan triwulanan naik hampir 20% menjadi 9,69 triliun yen ($72 miliar).
Untuk tahun fiskal yang berakhir pada bulan Maret, laba produsen mobil terkemuka Jepang tersebut turun 14% secara tahunan menjadi 2,45 triliun yen ($18 miliar). Namun dia memperkirakan laba akan meningkat 5,2% pada tahun fiskal saat ini menjadi 2,58 triliun yen ($19 miliar).
Produsen mobil di seluruh dunia terdampak oleh kekurangan chip komputer dan suku cadang mobil lainnya akibat pembatasan pandemi virus corona yang telah menyusutkan produksi di beberapa negara.
Toyota mengatakan kenaikan biaya bahan baku juga merugikan keuntungannya.
Penjualan produsen mobil tersebut untuk tahun fiskal yang berakhir pada bulan Maret meningkat di seluruh kawasan global, termasuk Jepang, Amerika Serikat, Eropa, dan pasar lainnya, seperti Asia, Timur Tengah, dan Amerika Selatan.
Toyota, yang berbasis di Kota Toyota di Prefektur Aichi di Jepang tengah, menjual 10,56 juta kendaraan untuk tahun fiskal hingga Maret, termasuk pabrikan grupnya seperti Daihatsu dan Hino, dan memperkirakan akan meningkatkan jumlah tersebut menjadi 11,38 juta kendaraan untuk meningkatkan secara finansial tahun yang berakhir pada bulan Maret 2024.
Hasil ini menggarisbawahi tantangan ke depan, serta ketahanan berkelanjutan dari pembuat model hibrida Prius, sedan Camry, dan mewah Lexus.
Toyota mengakui pihaknya tertinggal dalam peralihan ke kendaraan listrik, khususnya di pasar-pasar utama seperti Tiongkok, serta Amerika Serikat dan Eropa.
Toyota telah lama bersikeras untuk menawarkan model yang menarik bagi pelanggan di berbagai pasar, mengingat bahwa kendaraan listrik masih menguasai sebagian kecil pasar. Namun baru-baru ini, hal tersebut berubah secara dramatis, melambungkan pemain seperti Tesla dan BYD menjadi bintang.
Toyota memelopori kendaraan hibrida, yang beralih antara mesin bensin dan motor listrik untuk menghasilkan pengendaraan yang efisien. Hal ini mendorong hibrida sebagai solusi ramah lingkungan selama beberapa dekade, dan hingga saat ini masih terus berlanjut. Namun mereka juga memperluas opsi rendah emisinya dengan mengembangkan kendaraan listrik sel bahan bakar bertenaga hidrogen. Kendaraan tanpa emisi seperti itu telah hadir di beberapa model Toyota di Jepang, termasuk bus dan kendaraan pengiriman.
Toyota mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka berkomitmen untuk pertumbuhan lebih lanjut dan akan terus menawarkan beragam pilihan dalam model ekologis, termasuk aplikasi hibrida dan plug-in serta kendaraan listrik baterai untuk “memastikan memenuhi berbagai permintaan global untuk memenuhi kebutuhan tersebut. “
Pejabat Toyota, termasuk presiden dan CEO baru Koji Sato, telah mengakui bahwa perusahaan perlu mengejar ketertinggalan dalam menghadirkan kendaraan listrik.
Semua mata tertuju pada Sato untuk melihat apakah dia akan memenuhi pekerjaannya. Sato menggantikan Akio Toyoda, cucu pendiri pembuat mobil. Toyota tetap menjadi ketua perusahaan.
Sato berjanji akan bekerja sama dengan Toyoda untuk merespon cepat permintaan pasar, termasuk EV, agar Toyota bisa terus berkembang.
“Dasar dari hal ini adalah netralitas karbon,” katanya.
Sato menegaskan Toyota akan tetap agresif dan meluncurkan 10 model EV di China dan AS pada tahun 2026. Toyota akan memastikan pasokan baterai yang stabil untuk kendaraan listrik dengan mempromosikan produksi internal dan bekerja sama dengan mitra, kata Sato.
___
Yuri Kageyama ada di Twitter https://twitter.com/yurikageyama