blog.thelawofficeofdwightday.com

Pengemudi harus dikenakan biaya per mil dalam perombakan besar-besaran sistem pajak mobil di Inggris, menurut sebuah laporan baru.

Skema bayar sesuai berkendara di Inggris pada awalnya harus diterapkan pada kendaraan tanpa emisi (ZEV) seperti mobil listrik sebelum diperluas untuk mencakup semua kendaraan, kata Pusat Studi Kebijakan.

Ini akan menggantikan “sistem perpajakan yang ketinggalan jaman dan memberatkan” berupa bea bahan bakar dan bea cukai kendaraan (VED), kata dokumen itu.

Laporan Future of Driving memperingatkan bahwa Departemen Keuangan menghadapi “lubang hitam fiskal senilai £25 miliar” karena penerimaan tahunan dari bea bahan bakar menurun, karena pengendara beralih dari mobil berbahan bakar bensin dan diesel ke model listrik.

Berdasarkan rencana untuk membebankan biaya kepada pengendara per mil, pengemudi ZEV akan membayar “jauh lebih sedikit” dibandingkan mereka yang mengemudikan model bensin dan diesel untuk mencegah “pengambilan” kendaraan yang lebih ramah lingkungan agar tidak menurun.

Semua kendaraan akan menerima alokasi mil bebas pajak tahunan, dan lebih banyak lagi untuk kendaraan yang dimiliki di daerah terpencil dengan alternatif transportasi yang lebih sedikit.

Pemerintah mungkin mengumumkan bahwa sistem baru ini akan berlaku untuk semua ZEV mulai tahun tertentu “pada akhir dekade ini,” menurut laporan tersebut.

Ia mengakui bahwa beberapa pengemudi “waspada terhadap negara yang terus-menerus melacak pergerakan mereka”, dan mengusulkan agar biaya tersebut dibayar melalui debit langsung bulanan, tanpa catatan di mana dan kapan pengguna jalan mengemudi.

Para eksekutif ZEV yang berpartisipasi dalam kelompok fokus yang diadakan untuk laporan tersebut “secara naluriah memahami bahwa status manajemen mereka yang bebas pajak saat ini tidak dapat berlanjut tanpa batas waktu,” kata Pusat Studi Kebijakan.

Laporan tersebut menambahkan: “Pengemudi berbahan bakar bensin dan solar telah dengan tepat menyatakan bahwa tidak adil jika pengemudi kendaraan listrik saat ini tidak memberikan kontribusi apa pun terhadap pemeliharaan jalan, meskipun menyebabkan kerusakan yang signifikan mengingat bobot kendaraan tersebut.

“Jadi meskipun tidak ada orang yang ingin pajaknya dinaikkan, ada konsensus yang suram bahwa sistem yang ada saat ini harus beradaptasi dengan masa depan baru ZEV, dan mereka yang saat ini mengendarai mobil listrik, harus beradaptasi.”

Kendaraan listrik umumnya lebih berat daripada kendaraan bertenaga tradisional karena bobot baterainya yang ekstra.

Pengemudi ZEV tidak membayar pajak bahan bakar atau VED, namun pemeliharaan jalan didanai oleh pajak nasional dan daerah, bukan pajak mobil.

Dillon Smith, Pusat Studi Kebijakan, peneliti energi dan lingkungan hidup serta salah satu penulis laporan tersebut, mengatakan bahwa rekomendasi tersebut “dapat mengarah pada perpajakan yang lebih adil, lebih baik dan lebih efisien sekaligus mengatasi kemacetan dan meningkatkan kualitas udara di kota-kota besar kita”.

Tom Clougherty, direktur penelitian dan rekan penulis Pusat Studi Kebijakan, menambahkan: “Kita tidak boleh mengulangi sistem tol yang lama dan menghukum, namun tetap penting bahwa semua pengemudi membayar jumlah yang adil untuk jalan yang mereka gunakan.”

Steve Gooding, direktur RAC Foundation, mengatakan Rektor Jeremy Hunt harus “berjalan dengan baik” saat ia bergegas mengganti pendapatan pajak bahan bakar yang hilang “berisiko menghambat transisi ramah lingkungan yang sangat ingin dipromosikan oleh pemerintah”.

Dia menambahkan: “Mengingat kebutuhan untuk mencapai nol karbon, dan sensitivitas politik seputar perubahan pajak jalan raya, kanselir mungkin menyimpulkan bahwa kerugian beberapa miliar pound per tahun adalah harga yang layak untuk menyelamatkan planet ini.”

Seorang juru bicara Departemen Keuangan mengatakan: “Kami memastikan bahwa pendapatan pajak mobil dapat mengimbangi peralihan ke kendaraan listrik, sekaligus menjaganya tetap terjangkau bagi konsumen, dan kami tidak memiliki rencana untuk memperkenalkan tarif jalan raya.

“Dengan semakin cepatnya transisi kendaraan listrik, sudah sepantasnya semua pengemudi mulai memberikan kontribusi pajak yang adil melalui perubahan tarif cukai kendaraan, namun kami terus mendukung revolusi kendaraan listrik dengan insentif lebih dari £2,5 miliar.”