Lihat kendaraan listrik yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak – dan mengapa sebagian besar tidak
Sepuluh kendaraan listrik atau hibrida plug-in akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak AS sebesar $7,500, sementara tujuh lainnya bisa mendapatkan $3,750 berdasarkan peraturan federal baru yang mulai berlaku Selasa.
Namun berdasarkan peraturan Departemen Keuangan dan ketentuan lain dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi tahun lalu, sebagian besar dari lebih dari 60 kendaraan listrik atau hibrida plug-in yang dijual di AS tidak akan mendapatkan kredit pajak.
Hal ini dapat memperlambat adopsi kendaraan listrik dan dapat menunda pencapaian tujuan ambisius Presiden Joe Biden untuk menjual setengah kendaraan penumpang baru di AS menggunakan listrik pada tahun 2030.
Aturan baru tersebut, yang menentukan berapa banyak mineral dan suku cadang baterai yang boleh berasal dari negara-negara yang tidak memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan AS, mencoret sembilan kendaraan dari daftar kelayakan kredit pajak yang mulai berlaku pada 1 Januari.
Sepuluh kendaraan yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit penuh sebesar $7.500 adalah model Tesla Model 3 Performance, Tesla Model Y, pickup F-150 Lightning Ford, Chrysler Pacifica dan plug-in hybrid Lincoln Aviator Grand Touring. General Motors juga akan memiliki lima model yang memenuhi syarat tahun ini, termasuk Chevrolet Bolt dan Bolt EUV terlaris, serta Cadillac Lyriq, pikap listrik Chevrolet Silverado, dan SUV kecil Chevy Equinox yang akan datang.
Tujuh model yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit $3.750 termasuk plug-in Jeep Wrangler dan Grand Cherokee, SUV Ford Mustang Mach-E, plug-in Escape dan van listrik E-Transit, plug-in Lincoln Corsair Grand Touring dan model belakang standar. -versi penggerak roda dari Tesla Model 3.
Konsumen dapat memeriksa www.fueleconomy.gov untuk melihat apakah kendaraan listrik yang mereka pertimbangkan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit.
Agar memenuhi syarat, kendaraan listrik atau plug-in harus diproduksi di Amerika Utara. SUV, van, dan truk tidak boleh diberi stiker lebih dari $80.000, sedangkan mobil tidak boleh diberi stiker lebih dari $55.000. Ada juga batasan pendapatan bagi pembeli.
Departemen Keuangan mengatakan daftar baru ini menunjukkan bahwa keluarga yang ingin membeli kendaraan listrik atau plug-in “terus memiliki sejumlah opsi untuk menerima kredit pajak penuh atau sebagian dalam waktu dekat” berdasarkan aturan yang dirancang untuk membangun produksi dan a rantai pasokan di AS
Banyak kendaraan yang tidak memenuhi syarat untuk kredit tersebut dibuat di luar Amerika Utara, namun pabrikannya membangun pabrik perakitan dan baterai di AS.
Beberapa analis industri otomotif mengatakan bahwa meskipun $7.500 akan cukup untuk menarik orang menjauh dari kendaraan berbahan bakar internal, kredit pajak sebesar $3.750 mungkin tidak cukup untuk mengimbangi harga rata-rata kendaraan listrik baru di AS.
Kelley Blue Book mengatakan rata-rata harga kendaraan listrik baru di AS sekitar $58,600, hampir $10,000 lebih mahal dari rata-rata harga kendaraan baru. Yang pasti, harga rata-rata kendaraan listrik turun karena semakin banyak orang membeli model yang lebih murah. Harga rata-rata EV adalah $63.500 tahun lalu.
Jeff Schuster, wakil presiden eksekutif LMC Automotive and Global Data, mengatakan setengah dari kredit pajak penuh tidaklah cukup. “Anda mengecilkan pasar terutama karena harga kendaraan tidak terjangkau,” katanya, seraya menambahkan bahwa rata-rata kendaraan bermesin pembakaran juga tidak terjangkau.
Masalah besar dalam peraturan yang mulai berlaku pada hari Selasa ini adalah batasan persentase suku cadang baterai dan mineral yang berasal dari negara-negara yang tidak memiliki perjanjian perdagangan bebas atau mineral dengan Amerika Serikat.
Tahun ini, setidaknya 40% dari nilai mineral baterai harus ditambang, diproses, atau diperoleh kembali di AS atau negara-negara yang memiliki perjanjian perdagangan dengannya. Angka ini meningkat sebesar 10% setiap tahun hingga mencapai 80% setelah tahun 2026.
Selain itu, setidaknya 50% dari nilai suku cadang baterai harus diproduksi atau dirakit di Amerika Utara tahun ini. Persyaratan ini meningkat menjadi 60% pada tahun depan dan pada tahun 2025 dan melonjak sebesar 10% setiap tahun hingga mencapai 100% setelah tahun 2028.
Selain batasan harga, ada juga batasan pendapatan yang bertujuan untuk mencegah orang kaya mendapatkan kredit. Pembeli tidak boleh memiliki pendapatan kotor tahunan yang disesuaikan lebih dari $150,000 jika lajang, $300,000 jika mengajukan bersama, dan $225,000 sebagai kepala rumah tangga.
Selain itu, mulai tahun 2025 mineral baterai tidak dapat berasal dari “entitas asing yang menjadi perhatian”, terutama Tiongkok dan Rusia. Suku cadang baterai tidak dapat diperoleh dari negara-negara tersebut mulai tahun 2024; mineral tidak dapat datang dari negara-negara tersebut pada tahun 2025.
Pemerintahan Biden mengatakan aturan yang mengatur persyaratan itu sedang dikerjakan.
Meskipun peraturan tersebut mulai berlaku pada hari Selasa, pemerintahan Biden menerima komentar publik, dan peraturan tersebut dapat diubah nanti, termasuk menambahkan negara-negara yang merundingkan perjanjian perdagangan dengan AS.