Masalah keselamatan muncul setelah sistem mengemudi hands-free disetujui
Keprihatinan terhadap keselamatan telah dikemukakan sehubungan dengan lamanya waktu yang dibutuhkan pengendara yang menggunakan teknologi self-driving untuk dapat mengemudikan mobilnya dalam keadaan darurat, setelah sistem baru disetujui.
Memastikan pengemudi mengambil kendali dengan cukup cepat untuk menghindari kecelakaan adalah “tantangan terbesar” dalam pengembangan kendaraan semi-otonom, menurut badan penelitian otomotif RAC Foundation.
Inggris menjadi negara Eropa pertama yang mengizinkan pengemudi di jalan umum melepaskan kemudi, setelah pemerintah memberikan izin kepada pabrikan Ford untuk mengaktifkan sistem BlueCruise-nya.
Dengan biaya £17,99 per bulan, BlueCruise dapat digunakan untuk mengontrol fungsi seperti kemudi, akselerasi, pengereman, dan penentuan posisi jalur di sebagian besar jalan raya Inggris.
Meskipun pengguna dapat melepaskan tangan mereka dari kemudi, kamera inframerah memastikan mereka tetap memperhatikan jalan jika diperlukan campur tangan manusia.
Sebuah studi pada tahun 2019 oleh RAC Foundation, berdasarkan penelitian Universitas Nottingham, menunjukkan bahwa banyak pengendara yang menggunakan teknologi self-driving tidak mau mengambil kendali saat diperlukan.
Sekitar setengah dari kontestan harus melihat ke lantai untuk memastikan kaki mereka berada pada posisi yang tepat, sementara ada juga goyangan trek yang “signifikan”, menurut laporan tersebut.
Steve Gooding, direktur RAC Foundation, mengatakan setelah aktivasi sistem Ford pada hari Kamis: “Mobil yang sepenuhnya tanpa pengemudi menawarkan prospek peningkatan keselamatan yang besar dengan menghilangkan kesalahan manusia di balik begitu banyak kecelakaan, namun kesalahan manusia akan tetap ada pada kita. . sementara kami memiliki armada campuran kendaraan yang dapat dikemudikan sendiri dan dapat dikemudikan sendiri.
“Teknologi yang diperkenalkan saat ini tidak sepenuhnya otonom, hal ini bergantung pada kesediaan pengemudi untuk melakukan intervensi, dan penelitian kami menemukan bahwa ‘pengembalian’ kepada pengemudi inilah yang menimbulkan tantangan terbesar.”
Mr Gooding juga menekankan pentingnya pengemudi memahami keterbatasan kendaraan mereka, terutama ketika mereka memasuki pasar barang bekas tanpa kontak langsung antara produsen dan pemilik.
Dia menambahkan: “Ironisnya, saat kita memasuki dunia baru mobil self-driving, pengemudi mungkin memerlukan lebih banyak pelatihan daripada lebih sedikit pelatihan agar mereka benar-benar memahami kemampuan kendaraan.
“Produsen kemungkinan besar akan memainkan peran besar.”
Teknologi dapat membuat mobil dan jalan raya kita lebih aman, namun teknologi tidak boleh memberikan rasa aman yang palsu kepada pengemudi
Edmund King, Presiden AA
Presiden AA Edmund King meramalkan bahwa akan ada “lebih banyak perubahan dalam teknologi mobil dalam 10 tahun ke depan dibandingkan yang kita lihat dalam 50 tahun terakhir”.
Dia melanjutkan: “Elemen teknologi dari sistem mengemudi berbantuan atau sistem penjaga jalur otomatis akan memberikan manfaat keselamatan, namun kita harus menekankan bahwa – bahkan dengan tangan lepas dari kemudi – pengemudi harus tetap waspada terhadap apa yang terjadi di sekitar mereka.
“Teknologi dapat membuat mobil dan jalan raya kita lebih aman, namun teknologi tidak boleh memberikan rasa aman yang palsu kepada pengemudi.”
Proyek lalu lintas Departemen Transportasi Inggris dan Wales telah memperingatkan bahwa penundaan dapat meningkat hingga 85% dari tahun 2025 hingga 2060 jika mobil tanpa pengemudi menjadi hal biasa.
Analisis ini didasarkan pada kendaraan yang terhubung dan otonom yang mencakup setengah dari armada mobil pada tahun 2047, dan “penyerapan cepat” kendaraan listrik.
Hal ini akan menyebabkan lebih banyak lalu lintas dengan “meningkatkan mobilitas orang lanjut usia dan mereka yang saat ini tidak memiliki SIM,” menurut laporan tersebut.
BlueCruise hanya tersedia pada Ford Mustang Mach-E 2023, sebuah kendaraan sport utility (SUV) listrik murni.
Jika sistem mendeteksi bahwa pengemudi tidak memperhatikan, pesan peringatan akan ditampilkan di dashboard, diikuti dengan peringatan suara dan kemudian kendaraan melambat secara otomatis.
Proses yang sama terjadi ketika kendaraan meninggalkan jalan raya.
Menteri Transportasi Jesse Norman mengumumkan penggunaan sistem ini di Inggris sebagai “berita bagus” dan mengklaim hal itu membuktikan bahwa Inggris “sekali lagi berada di garis depan dalam inovasi”.
Negara ini sekali lagi menjadi yang terdepan dalam inovasi
Jesse Norman, Menteri Transportasi
Lisa Brankin, direktur pelaksana Ford Inggris dan Irlandia, mengatakan sistem ini membuat berkendara di jalan raya menjadi “pengalaman yang lebih nyaman”.
Para insinyur Ford melakukan uji coba sistem bantuan terbarunya, termasuk BlueCruise, yang menempuh jarak 100.000 mil di jalan-jalan Eropa.
Pengujian di Inggris menampilkan rute-rute yang penuh bahaya seperti marka lintasan yang sudah usang, cuaca buruk, dan perbaikan jalan.
Ford mengatakan akan meluncurkan BlueCruise pada lebih banyak kendaraannya “di tahun-tahun mendatang”.
Sistem ini diperkenalkan di AS dan Kanada tahun lalu.
Mobil yang sepenuhnya dapat mengemudi sendiri tetap dilarang di jalan umum di Inggris, kecuali selama uji coba yang disetujui pemerintah.
Undang-undang untuk menyetujui teknologi ini dapat diperkenalkan pada awal tahun 2025.
Mustang Mach-E berharga mulai £50.830.
90 hari pertama BlueCruise gratis, setelah itu pengguna dikenakan biaya berlangganan bulanan.
