blog.thelawofficeofdwightday.com

Asembilan puluh sembilan ribu tujuh ratus pound adalah uang yang banyak untuk sebuah SUV seukuran Nissan Qashqai. Namun di sisi lain, bisa juga dikatakan bahwa £99.700 adalah harga kecil yang harus dibayar untuk sebuah… Maserati baru.

Maserati baru yang dimaksud adalah Grecale yang baru diluncurkan, yang, omong-omong, tidak ada hubungannya dengan Yunani atau apa pun, tetapi dinamai berdasarkan angin yang menyapu Italia utara dari Mediterania (sehingga memberikan modelnya tradisi romantis untuk masyarakat). merek sejak Mistral yang agung lahir pada tahun 1963).

Varian Grecale Trofeo adalah yang termahal di jajarannya, dan sangat disukai para kolektor, jika hanya karena label harga tersebut menjamin kelangkaannya. Hal ini juga, secara kebetulan, menjamin keuntungan bagi Maserati, yang tampaknya akan menjadi penghasil uang super-premium bagi induknya, grup Stellantis, sebuah kerajaan besar yang memproduksi Vauxhalls, Citroens, Peugeot, Fiat, Jeep, dan Alfa Romeo, antara lain. merek. Grecale memiliki beberapa kesamaan dengan Jeep dan SUV Alfa Stelvio, yang juga dibangun di bekas pabrik Fiat di Cassino, Italia. Jadi ini benar-benar Italia, meski tidak sepenuhnya berasal dari jantung supercar custom.

Tidak apa-apa. Selesai dengan indah, Grecale memiliki sentuhan artisanal di mana pun Anda melihat (walaupun hampir tidak dibuat dengan tangan), mulai dari jahitan kontras pada trim hingga motif Trident di sandaran kursi hingga dayung aluminium di belakang kemudi yang membuat Anda (cukup responsif) otomatis gearbox, dengan gearbox dikendalikan oleh tombol-tombol di dashboard. Sering diabaikan oleh pengulas, sistem suara imersif Sonus faber premium juga merupakan hasil karya seni yang luar biasa dan luar biasa. Saya hanya berharap saya memiliki kemampuan pendengaran untuk memanfaatkan segudang efek yang tersedia melalui 21 speaker dan subwoofer booming yang terpasang di boot liner.

Layar sentuh ganda yang menarik berfungsi dengan baik seperti pada mobil modern mana pun, yang berarti layar tersebut kurang ideal, namun terdapat cukup tombol di roda kemudi untuk membuat Anda tetap fokus dalam mengendarai mesin berkekuatan 500+ tenaga kuda ini. Grecale Trofeo dilengkapi dengan finishing kayu, serat karbon, dan kulit (belum ada pilihan vegan), dilengkapi dengan mewah, dan, yang terpenting, berjalan seperti angin. Itu menempatkan Nettuno V6 dari supercar MC20 baru di bawah kapnya. Jadi ini akan membawa Anda dengan baik dalam perjalanan menuju kecepatan 200mph, dan dari posisi diam hingga 60mph sebelum Anda dapat menghitung sampai empat – dengan mobil seberat dua ton! Ia melakukan semua ini dengan soundtrack yang menyenangkan dan rasa ketenangan yang sempurna; lebih bersahaja daripada mobil sport Maserati yang bergaya keterlaluan dan menarik perhatian.

Secara keseluruhan, saya lebih suka Stelvio Quadrifoglio yang saya coba beberapa bulan lalu, saudara kandung, tetapi Maserati jelas merupakan model yang lebih istimewa dan eksklusif. Seperti Stelvio tercepat, Grecale Trofeo adalah perpaduan yang aneh antara supercar dan kendaraan utilitas yang menarik, tetapi kerusakan yang bervariasi, lintasan belakang yang lebar, dan rem progresif membuat Anda mendapatkan yang terbaik dari kedua dunia hampir sepanjang waktu. Namun, dengan semua teknik dan brio yang mengesankan, ini bukanlah jenis kendaraan yang ingin Anda gunakan. Grecale Trofeo adalah pendamping yang baik untuk mobil convertible MC20 atau Cielo di garasi dua mobil impian bagi mereka yang benar-benar meretas segalanya.

Seperti yang Maserati ingin lihat, Grecale adalah “spesial sehari-hari”. Mereka suka menganggap Grecale seperti Porsche Macan, Range Rover Velar dan Mercedes GLC Coupe, yang mewakili persaingan yang sangat ketat. Artinya, Maserati akan menjadi pemandangan yang lebih langka di jalan raya. Lucunya, mengingat asal usulnya, mobil ini juga paling praktis di kelasnya dalam hal ruang penumpang belakang dan bagasi. Pemilik Qashqai yang memperdagangkan produk serba guna mereka yang luar biasa akan menyukainya.

Pilihan yang lebih biasa dan sedikit kurang luar biasa adalah entry-level (saya menggunakan istilah ini dengan bijaksana – £61.570) Grecale GT dan Grecale Modena, yang terakhir memiliki keluaran tenaga yang sedikit lebih tinggi dari mesin bensin dua liter dengan mesin ringan. baterai hibrida. . Kebetulan, kedua model yang lebih kecil ini menawarkan pengendaraan yang hampir sama bermanfaatnya dalam kondisi dunia nyata seperti Trofeo ketika menghadapi jalan bergelombang dan berlubang di Inggris, dan dengan diskon yang signifikan dibandingkan varian performa tinggi. Anda harus tahu, mereka semua menggunakan bahan bakar yang cukup banyak, dengan emisi karbon dioksida yang proporsional; tapi Grecale yang sepenuhnya bertenaga baterai listrik, Folgore, sedang dalam perjalanan.

Model Maserati baru ini merupakan pernyataan keyakinan atas nama termasyhurnya dan tanda lain bahwa merek tersebut sedang mengalami kebangkitan, mengingat ini adalah lencana termewah Stellantis. Grecale harus bertahan selama beberapa waktu agar bisa berkelanjutan secara finansial, mengingat volume penjualannya diperkirakan relatif kecil, sehingga merek tersebut mencoba memberikan gaya yang tak lekang oleh waktu, atau “Visual Longevity” dalam bahasa Maserati. Sayangnya mobil ini sedikit condong ke arah tampilan SUV coupe generik yang sangat modis saat ini, namun sulit untuk mengetahui apa yang bisa dilakukannya selain menjadi gila seperti Lamborghini Urus (yang lebih besar), katakanlah, yang sedikit beresiko. Seperti Stelvio, dan bentuk dasar Macan, ia harus bertahan dalam ujian waktu.

Kisi-kisi depan yang menonjol, lencana trisula, dan berbagai detail krom dan merah dengan senang hati mengangkatnya keluar dari arus utama, dan dengan bijak menghindari wajah seperti gargoyle yang biasa ditemukan pada BMW dan Mercedes saat ini. Seperti yang Anda harapkan, Grecale adalah mesin yang sangat elegan, sangat beradab, dan berperilaku sangat baik. Sebenarnya Maserati. Jika kamu punya sisa seratus rand…