blog.thelawofficeofdwightday.com

Setelah upacara pelantikannya pada tanggal 1 Januari, Luiz Inácio Lula da Silva dari Brasil berjalan bergandengan tangan dengan pemimpin adat Raoni Metuktire menaiki jalan menuju istana presiden, yang langsung dikenali dari hiasan kepala kuning dan pelat bibir kayunya.

Namun jalur kereta api besar yang akan mempercepat deforestasi di tanah leluhur Metuktire berisiko memperburuk hubungan antara pemimpin sayap kiri dan kepala suku Kayapó. Dan ini hanyalah salah satu dari beberapa mega proyek yang menurut para aktivis dan pakar akan menghancurkan alam – dan secara serius merusak citra baru Lula sebagai pembela lingkungan – jika proyek tersebut dilanjutkan.

Proyek lainnya termasuk proyek pengeboran minyak di dekat muara Sungai Amazon; jalan raya yang akan melintasi beberapa kawasan hutan hujan Amazon yang paling dilindungi; dan pembaruan izin bendungan pembangkit listrik tenaga air raksasa.

“Lula bicara soal lingkungan hidup, menunjukkan keasyikan penambangan liar, demarkasi wilayah adat. Dia telah belajar banyak, tapi perlu belajar lebih banyak. Kami masih sangat prihatin,” kata Alessandra Korap, pemimpin adat masyarakat Munduruku yang baru-baru ini memenangkan Goldman Environmental Prize atas karyanya yang mencakup perjuangan melawan penambangan ilegal.

Di bawah kepemimpinan pendahulu Lula, Jair Bolsonaro, deforestasi mencapai angka tertinggi dalam 15 tahun terakhir dan pembatasan lingkungan melemah. Pemimpin sayap kanan ini telah mengisi posisi-posisi penting di badan-badan lingkungan hidup dengan sekutu agribisnis dan perwira militer. Hak-hak masyarakat adat telah diinjak-injak.

Setelah mengalahkan Bolsonaro dengan tipis pada pemilu tahun lalu, Lula berupaya menempatkan perlindungan lingkungan dan penghormatan terhadap hak-hak masyarakat adat sebagai inti dari masa jabatannya yang ketiga. Ia melanjutkan keberhasilan upaya donasi internasional untuk Amazon Fund yang memerangi deforestasi, meluncurkan kampanye militer untuk mengusir penambang ilegal dari wilayah Yanomami, berkomitmen untuk mengakhiri semua deforestasi ilegal pada tahun 2030 dan memulai kembali demarkasi wilayah adat.

Namun Lula menghadapi ujian berat dalam proyek infrastruktur besar. Meski para penentangnya memandang kebijakan ini sebagai bencana besar, sebagian anggota Partai Pekerja pimpinan Lula masih memandang kebijakan tersebut penting untuk menyediakan lapangan kerja dan meningkatkan pertumbuhan. Dan Brasil, sebuah negara berkembang, memiliki permintaan yang tinggi terhadap manfaat sosial-ekonomi.

PROYEK PENGEBORAN MINYAK

Ibama, badan lingkungan hidup Brazil, akan memutuskan dalam beberapa bulan mendatang apakah akan memberi izin pengeboran di satu sektor dekat muara Amazon. Persetujuan tentu akan mengarah pada pengeboran di seluruh wilayah, kata Suely Araújo, mantan kepala Ibama yang sekarang menjadi spesialis kebijakan publik di Climate Observatory, sebuah jaringan organisasi nirlaba.

“Ini adalah pertanyaan tentang koherensi. Pidato Lula mengenai perlindungan lingkungan dan krisis iklim sangat tepat sasaran. Namun mengintensifkan eksplorasi minyak berarti memperluas penggunaan bahan bakar fosil. Akan ada kontradiksi,” kata Araújo.

Pada masa jabatan pertama Lula, penemuan-penemuan besar di luar negeri menjadi cara untuk membiayai program kesehatan, pendidikan dan kesejahteraan sosial.

“Secara umum, visi ini tetap ada, yang berarti akan sangat sulit untuk membujuk pemerintah agar menghentikan proyek-proyek strategis, bahkan ketika terdapat risiko sosial dan lingkungan yang signifikan,” kata Maiara Folly, direktur CIPO, sebuah wadah pemikir yang berfokus pada iklim. dan hubungan internasional.

Dengan produksi yang akan mencapai puncaknya pada tahun-tahun mendatang, ada minat yang besar untuk mengamankan lebih banyak lagi di pantai utara Brasil. Ini adalah lokasi yang unik dan memiliki keanekaragaman hayati, rumah bagi hamparan hutan bakau dan terumbu karang yang jarang dipelajari.

Araújo mengatakan proyek ini berisiko mengalami kebocoran yang akan terbawa ke tempat lain akibat air pasang yang kuat.

Raksasa minyak milik negara Petrobras telah mengalokasikan hampir setengah dari anggaran eksplorasi lima tahunnya senilai $6 miliar untuk wilayah tersebut. CEO Jean Paul Prates mengatakan sumur pertama hanya bersifat sementara, dan perusahaan tidak pernah mencatat kebocoran dalam pengeboran lepas pantai.

Pada bulan Maret, Menteri Energi Alexandre Silveira mengatakan kawasan itu adalah “paspor menuju masa depan” untuk pembangunan di wilayah utara Brasil. Lula menggunakan istilah yang sama untuk menggambarkan penemuan minyak lepas pantai sebelumnya.

Delapan puluh organisasi masyarakat sipil dan lingkungan hidup, WWF Brasil dan Greenpeace, menyerukan agar izin tersebut ditolak sambil menunggu kajian mendalam.

BENDUNGAN HIDROELEKTRIK

Bendungan pembangkit listrik tenaga air Belo Monte, beton raksasa di Sungai Xingu, direncanakan di bawah pemerintahan Lula dan dibangun oleh penggantinya, Dilma Rousseff. Para pendukungnya melihatnya sebagai cara untuk menciptakan lapangan kerja dan menambah pasokan listrik ke jaringan listrik Brasil.

Masyarakat adat dan aktivis lingkungan sangat menentang kebijakan ini, dan penelitian menunjukkan bahwa dampaknya sangat buruk. Organisasi masyarakat sipil memperkirakan puluhan ribu orang telah mengungsi, dan para ahli mengaitkan peningkatan kekerasan di tingkat lokal dengan hilangnya pekerjaan. Salah satu area yang menjadi perhatian adalah Volta Grande, atau Big Bend di Xingu, yang telah kehilangan banyak air. Hal ini menyebabkan hilangnya ikan – ikan yang menjadi sumber kehidupan banyak masyarakat adat.

Belo Monte kembali masuk agenda Lula, dengan Ibama mempertimbangkan apakah akan memperbarui lisensinya. Badan tersebut melaporkan pada musim panas lalu bahwa Norte Energia, pemilik bendungan, tidak menghormati sebagian besar persyaratan izin aslinya.

Media lokal mengatakan Norte Energia mengusulkan untuk membagikan 20.000 reais (sekitar $4.000) sebagai kompensasi kepada hampir 2.000 nelayan.

Pada bulan Januari, para peneliti di wilayah tersebut menerbitkan surat dari situs jurnalisme lingkungan Sumauma yang menyerukan Lula dan pemerintahannya untuk menyelidiki dan menghukum kejahatan dan ketidakadilan di sekitar bendungan.

“Setiap pemerintah yang benar-benar berkomitmen untuk melestarikan Amazon dan memerangi krisis iklim wajib mengakui masalah yang disebabkan oleh Belo Monte dan memperbaiki kerusakan serta dampak yang ditimbulkan,” bunyi surat itu.

Penduduk setempat menuntut agar izin tersebut diperbarui hanya jika Norte Energia setuju untuk menggunakan air tersebut dengan cara yang dapat menunjang kehidupan di dalam dan sekitar sungai.

Lisensi tersebut awalnya dikeluarkan di bawah tekanan berat dari pemerintahan Rousseff, kata Folly. Dalam wawancara dengan Sumauma pada bulan Maret, Menteri Lingkungan Hidup Lula, Marina Silva, berjanji bahwa kali ini, “tidak ada seorang pun yang akan dipaksa seperti sebelumnya, dan ini mewakili perubahan total.”

JALAN TOL

Jalan raya BR-319 menghubungkan Porto Velho dengan Manaus. Tempat ini ditinggalkan pada tahun 1980an setelah tidak digunakan lagi, namun pemerintah telah menunjukkan tanda-tanda keinginan untuk memulihkannya untuk memfasilitasi ekspor komoditas.

Para pemerhati lingkungan dan ilmuwan memperingatkan hal ini dapat menyebabkan penggundulan hutan yang tidak terkendali di wilayah tersebut dengan meningkatkan spekulasi lahan dan memberikan kemudahan akses bagi para perampas lahan. Setelah Bolsonaro mengumumkan bahwa sebagian jalan akan diperbaiki, penggundulan hutan di daerah sekitarnya meningkat pesat, menurut badan antariksa nasional Brasil.

Lula mengatakan kepada Radio Difusora pada bulan Juni lalu bahwa ia mendukung rekonstruksi, dan menyebutnya penting bagi perekonomian negara bagian Amazonas dan Rondonia. Rodrigo Agostinho, presiden Ibama, mengatakan kepada AP pada bulan Maret bahwa lembaga tersebut telah memperlambat proses perizinan untuk menganalisisnya secara cermat.

KERETA API

Kekhawatiran serupa juga terjadi pada jalur kereta api sepanjang 933 kilometer (sekitar 580 mil) yang dikenal sebagai Ferrograo yang akan memindahkan biji-bijian dari daerah pusat ke Sungai Tapajos untuk kemudian dikirim ke luar negeri.

Proyek ini berarti lebih sedikit truk yang mengangkut kedelai dan jagung, sehingga mengurangi emisi karbon. Namun hal ini juga bisa berarti peningkatan deforestasi. Sebuah studi pada tahun 2021 dari Universitas Federal Minas Gerais memperkirakan deforestasi seluas lebih dari 230.000 hektar di tanah adat di negara bagian Mato Grosso pada tahun 2035 jika studi tersebut selesai.

Jalur kereta api terhenti menunggu keputusan pengadilan mengenai konstitusionalitas undang-undang yang mengizinkan pembukaan hutan di Taman Nasional Jamanxim untuk dijadikan jalan bagi penyeberangannya.

Pada bulan Januari, Menteri Transportasi Lula, Renan Filho, menempatkan Ferrograo sebagai salah satu proyek prioritas utama.

Doto Takak-Ire, yang seperti Chief Raoni adalah pemimpin Kayapó, mengatakan dalam kolom yang diterbitkan di surat kabar O Globo pada bulan Maret bahwa proyek tersebut akan mengancam kelangsungan hidup 48 masyarakat adat, dan disebut sebagai “jalur genosida masyarakat adat”.