blog.thelawofficeofdwightday.com

Ketika kejuaraan motorsport lain hanya bisa diprediksi dan disebut “membosankan” oleh nama-nama besarnya, Formula E tidak bisa jauh dari jalur yang sama.

Sementara Toto Wolff mengkritik kurangnya aksi di Grand Prix Azerbaijan Formula 1, musim FE dilanjutkan setelah beberapa hari balapan di Berlin. Balapan tersebut memecahkan rekor menyalip dan memimpin dan FE kini menuju ke Monaco untuk memulai paruh kedua musim ini.

Pertarungan perebutan gelar, yang tampak seperti pertarungan dua tahun di awal musim, telah meluas menjadi setidaknya lima tahun. Pascal Wehrlein masih memimpin, namun pria yang memenangkan balapan pertama musim ini di Mexico City – dan mengikutinya dengan dua posisi kedua berturut-turut – harus tetap bersabar untuk kembali bersaing.

Jake Dennis mengumpulkan 62 poin dalam tiga balapan pertama tersebut, kemudian tidak menghasilkan apa pun dalam empat balapan berikutnya. P2 lainnya yang keluar terakhir kali membuatnya tetap berada di urutan keempat dalam klasemen dan sangat bersaing dalam perburuan kejuaraan – di mana hanya 24 poin yang memisahkan posisi pertama dari posisi kelima – tetapi daya saing, dan terkadang kekacauan musim ini, di Formula E berarti bahwa setiap balapan ‘ a pertempuran besar-besaran untuk mendapatkan tempat.

Meskipun setiap perjalanan tentu saja ingin menjadi yang teratas sesering mungkin, mengetahui bahwa Anda harus berada dalam kondisi terbaik membuat hari-hari menyenangkan menjadi lebih baik. “Anda berkembang dalam kompetisi dan itulah yang membuatnya sangat bermanfaat ketika Anda melakukannya dengan baik. Anda harus berada pada A-game Anda untuk menghasilkan hasil terbaik; sedikit pengaturan atau pengendaraan sangat menghukum. Itulah indahnya Formula E, speknya banyak, jadi pembalap bisa membuat perbedaan,” kata Dennis independen di Monako.

“Itu juga yang membuat event satu hari menjadi sangat sulit: jika Anda melenceng di FP1, maka sangat sulit untuk memperbaikinya dalam sehari, biasanya Anda akan melakukannya sepanjang hari. FP1 bisa menjadi penanda nyata apakah Anda memiliki akhir pekan yang baik atau tidak.”

Semua ini berarti Dennis, rekan setimnya Andre Lotterer, dan seluruh garasi Avalanche Andretti berharap dapat mengawali hari Sabtu dengan baik, saat latihan bebas, kualifikasi, dan balapan utama berlangsung.

Empat DNF berturut-turut karena segala sesuatu mulai dari shunt hingga kegagalan teknis membuat Dennis dan tim berada dalam posisi yang canggung, tetapi balapan hari Minggu di Berlin merupakan “kelegaan besar dan dorongan moral yang besar” bagi seluruh tim, katanya, yang memungkinkan pengaturan ulang menjelang Monaco – tempat yang sulit untuk melanjutkan upaya meraih gelar karena relatif kurang pengalamannya di sana dibandingkan dengan beberapa pemain lainnya.

“Ini adalah salah satu trek yang dipahami dengan baik oleh banyak pembalap. Beberapa dari orang-orang ini telah membalap di trek ini selama 11 tahun di semua jenis seri, jadi level yang harus Anda capai untuk menyamai orang-orang itu sangatlah tinggi,” jelas Dennis. “Ini hanya upaya ketiga saya sementara mereka mengetahui setiap gundukan dan tikungan. Tapi di event Monaco sendiri, ini adalah trek yang luar biasa untuk dikendarai, cukup cepat bagi kami dan peluang menyalip akan bagus di awal balapan.

“Mudah-mudahan kami bisa memiliki mobil kualifikasi yang bagus karena itulah kelemahan tahun ini. Secara keseluruhan saya senang dengan delapan besar karena pada hari perlombaan kami adalah salah satu yang terbaik. Saya yakin dari sana kami bisa meraih podium atau memenangkan perlombaan.”

Jelas merupakan permintaan yang sulit untuk memenangkan perlombaan apa pun, dan Dennis belum pernah melakukannya sejak pembukaan musim di Mexico City. Namun jika ia mampu – dan tiga P2 sejak saat itu menunjukkan bahwa ia lebih dari mampu – ia akan segera kembali menjadi salah satu favorit juara.

Siapa lagi yang ia lihat sebagai penantang di delapan ronde tersisa, dan apa yang dapat dilakukan Andretti untuk meningkatkan peluang mereka?

Mungkin beberapa manajemen risiko.

“Kami sudah setengah jalan dalam perburuan gelar dengan enam atau tujuh orang yang bisa melakukan pekerjaan dengan sangat baik. Akhirnya saya punya mobil untuk melakukannya, tapi saya tidak terlalu khawatir dengan kejuaraan. Balapan saat ini cukup berisiko tinggi, menimbulkan kerusakan, jadi kami harus menjaganya tetap bersih dan meraih lima besar dan melihat di mana posisi kami dari Roma dan London,” ujarnya.

“Mitch (Evans) terlihat sangat kuat dan Nick (Cassidy) dalam kondisi yang sangat baik saat ini. Anda akan bodoh jika menghitung Pascal (Wehrlein) atau Antonio (Felix Da Costa), jadi apa pun dengan drivetrain Jaguar atau Porsche akan menjadi sangat kuat.”

Performa luar biasa dan finis di posisi tiga besar dapat memberikan dorongan besar, seperti yang telah kita dengar. Namun ada banyak hal yang bisa dikatakan mengenai serangkaian balapan di mana poin secara konsisten dicatat, bahkan jika poin tersebut tidak langsung menghasilkan perayaan. Bagaimanapun, musim ini masih panjang.

Jadi manakah yang lebih disukai seorang manajer: konsistensi atau selebrasi? Ternyata, ini adalah keputusan yang mudah.

Monaco akan menjadi balapan ke-40 bagi Dennis di Formula E, sementara ia meraih podium kesepuluh di Berlin: rasio yang cukup bagus sehingga ia terkejut mendengarnya.

“Tidak buruk, aku akan menerimanya! Jika akhir kejuaraan sama dalam kedua kasus, katakanlah finis kelima, saya lebih memilih empat DNF dan satu kemenangan untuk menarik perhatian! Kelima itu bagus, tapi ini bukan podium atau kemenangan emosional yang besar, jadi saya akan mengambil suka dan duka. Sejujurnya, tidak ada yang bisa mengalahkan podium atau kemenangan.”

Mungkin pesaing dalam dirinya yang berbicara. Mungkin Dennis yang akan terlihat pada hari Sabtu.

:: Saksikan Monaco E-Prix 2023 secara langsung di televisi terestrial di Channel 4 pukul 13.30 BST pada hari Sabtu 6 Mei