blog.thelawofficeofdwightday.com

Usulan yang memungkinkan para menteri meninjau dan membatalkan skema transportasi “kontroversial” yang diperkenalkan oleh Walikota London akan diajukan ke Parlemen pada hari Rabu.

Mantan menteri kabinet dari Partai Konservatif Theresa Villiers mengatakan pemerintah harus mempunyai wewenang untuk melakukan intervensi ketika ada “kekhawatiran yang sangat serius” mengenai keputusan terkait transportasi dan kualitas udara.

Rencana Walikota Partai Buruh Sadiq Khan untuk memperluas zona emisi sangat rendah (Ulez) di London mendapat kecaman ketika hakim Pengadilan Tinggi bulan lalu memutuskan bahwa lima dewan yang dipimpin oleh Partai Konservatif dapat menentang rencana tersebut.

Jika diteruskan, perpanjangan ini akan membuat pengemudi di luar London membayar biaya harian sebesar £12,50 mulai tanggal 29 Agustus jika kendaraan mereka gagal memenuhi standar emisi yang disyaratkan.

Batasan baru akan mencapai Buckinghamshire, Essex, Hertfordshire, Kent dan Surrey.

Tim Khan mengatakan mereka merespons “darurat kesehatan” dengan mengambil langkah-langkah untuk mengatasi “udara beracun” di ibu kota.

Seorang juru bicara wali kota mengatakan hal itu “mengecewakan karena beberapa anggota parlemen dari partai pendukung membuang-buang waktu di parlemen untuk bermain politik”.

Ms Villiers, yang mewakili Chipping Barnet, mengatakan proposalnya dapat diterapkan pada proyek lain, termasuk lingkungan dengan lalu lintas rendah dan pembangunan di tempat parkir stasiun.

Dia akan berusaha untuk memperkenalkan RUU Otoritas London Raya tahun 1999 (Amandemen) ke dalam DPR melalui prosedur mosi peraturan 10 menit, meskipun kecil kemungkinannya untuk menjadi undang-undang dalam bentuknya yang sekarang.

Ms Villiers mengatakan kepada kantor berita PA: “Tema utamanya adalah ketidakbahagiaan, terutama dengan Ulez, tetapi juga dengan sejumlah skema transportasi kontroversial lainnya yang telah diperkenalkan oleh walikota.

“Banyak konstituen saya yang ingin pemerintah bisa turun tangan dan meminta walikota berpikir ulang.

“RUU saya pada prinsipnya akan memungkinkan hal ini terjadi, meskipun Anda akan menghargai bahwa prosedur ini lebih bertujuan untuk mengangkat isu dibandingkan menjanjikan perubahan hukum yang nyata.

“Keputusan Walikota London juga berdampak pada masyarakat yang tinggal di luar London.

“Saya yakin beberapa orang akan mengatakan bahwa Anda tidak dapat ikut campur dalam penyelesaian devolusi, namun keputusan mengenai ibu kota kita dapat berdampak besar pada jutaan orang yang melakukan perjalanan pulang pergi, serta perekonomian Inggris secara keseluruhan.

“Jadi menurut saya ada ruang untuk intervensi para menteri. Saya tidak mengatakan hal itu harus terjadi sebagai suatu hal yang rutin. Namun ketika terdapat kekhawatiran yang sangat serius mengenai keputusan Wali Kota London, saya pikir sah-sah saja jika konstituen saya menginginkan Pemerintah turun tangan dan meminta Walikota melakukan hal lain.

“Dengan perluasan Ulez, kita semua tentu ingin meningkatkan kualitas udara di London. Ada masalah kualitas udara yang perlu diatasi, namun ini adalah skema yang salah di waktu yang salah.”

Ms Villiers mengatakan skema ini akan memiliki “dampak yang sangat terbatas pada pembersihan udara kita”, dan menambahkan: “Namun hal ini akan memiliki dampak yang sangat sulit pada banyak orang yang mungkin sudah berjuang dengan kenaikan harga dan juga pada usaha kecil yang mungkin bergantung pada van dan mereka tidak bisa menjalankan bisnis menggunakan jaringan transportasi umum.”

Juru bicara Walikota mengatakan: “Walikota jelas bahwa keputusan untuk memperluas zona emisi sangat rendah di London tidaklah mudah, namun perlu untuk mengatasi polusi udara beracun dan krisis iklim. Sungguh mengecewakan bahwa beberapa anggota parlemen dari partai backbench membuang-buang waktu di parlemen untuk urusan politik. Baik Nomor 10 maupun Menteri Transportasi sudah jelas bahwa ini adalah urusan walikota terpilih.

“Dengan sekitar 4.000 warga London meninggal sebelum waktunya setiap tahun akibat polusi udara, tidak ada waktu untuk tidak bertindak dan masyarakat di luar London, khususnya rumah tangga termiskin, adalah pihak yang paling menderita akibat dampak kesehatan yang berbahaya.

“Sembilan dari 10 mobil di luar London sudah mematuhi Ulez. Bagi mereka yang memiliki kendaraan paling berpolusi, Walikota meluncurkan skema penghapusan kendaraan senilai £110 juta – yang terbesar yang pernah diluncurkan oleh kota mana pun di Inggris – untuk membantu warga London yang berpenghasilan rendah, penyandang disabilitas di London, dan usaha mikro, pedagang tunggal, dan badan amal membantu mengganti kendaraan mereka yang menimbulkan polusi. .

“Walikota menyerukan kepada Pemerintah untuk melakukan tindakan yang sama terhadap udara beracun dengan mendanai skema pembuangan limbah nasional yang ditargetkan atau menyediakan dana ke London dan daerah sekitarnya untuk mendukung peralihan ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan. Pemerintah telah memberikan jutaan poundsterling untuk skema pembuangan sampah di wilayah lain di negara ini, namun tidak satu sen pun untuk London.”