blog.thelawofficeofdwightday.com

Produsen mobil global dan Tiongkok berencana untuk memperkenalkan lebih dari selusin SUV listrik baru, sedan dan mobil otot minggu ini di pameran mobil Shanghai, acara penjualan skala penuh pertama mereka dalam empat tahun di pasar yang telah menjadi bengkel pengembangan kendaraan listrik. kendaraan.perangkat. -mengemudi mobil dan teknologi lainnya.

Produsen mobil berlomba untuk meluncurkan kendaraan listrik yang lebih cepat, lebih mewah, dan lebih kaya fitur di pasar teknologi yang terbesar dan paling ramai. Partai Komunis yang berkuasa telah menginvestasikan miliaran dolar dalam bentuk subsidi untuk membeli keunggulan awal dalam industri yang sedang berkembang ini. Merek-merek global yang sudah mapan menghadapi persaingan yang ketat dari para pesaing Tiongkok.

Untuk pertama kalinya sejak tahun 2019, pengemudi dari Amerika Serikat, Eropa, dan Jepang terbang ke pameran otomotif terbesar di dunia tersebut setelah pembatasan anti-virus yang menghalangi sebagian besar perjalanan ke Tiongkok dicabut pada bulan Desember. Pameran otomotif di pasar industri terbesar ini terus berlanjut selama pandemi, namun dalam skala yang lebih kecil. Merek global diwakili oleh karyawan dari operasi mereka di Tiongkok.

Pengemudi di pasar mobil terbesar di dunia membeli 5,4 juta kendaraan listrik murni tahun lalu, atau sekitar dua pertiga dari total 8 juta kendaraan global, ditambah 1,5 juta kendaraan hibrida berbahan bakar bensin-listrik. Itu lebih dari seperempat total penjualan mobil sebesar 23,6 juta. Penjualan kendaraan listrik tahun ini diperkirakan akan meningkat 30%.

“Konsumen sudah kehilangan minat terhadap mobil berbahan bakar bensin. Ini adalah tantangan terbesar bagi merek asing untuk bersaing di Tiongkok,” kata analis industri John Zeng dari LMC Automotive. “Mereka harus menunjukkan produk EV terbaik mereka.”

Beijing mengakhiri subsidi pemerintah dan mengalihkan beban kepada produsen mobil dengan mewajibkan mereka memperoleh kredit untuk penjualan kendaraan listrik. Produsen menggelontorkan miliaran dolar untuk mengembangkan model yang dapat bersaing dalam harga dan fitur tanpa subsidi. Banyak yang membentuk kemitraan untuk berbagi kenaikan biaya.

Auto Shanghai 2023 memenuhi Pusat Pameran Shanghai yang luas, sebuah bangunan anak benua seluas 1,5 juta meter persegi (16 juta kaki persegi) yang merupakan salah satu yang terbesar di dunia.

Volkswagen AG, merek terlaris di negara itu, berencana memamerkan 28 model, setengahnya menggunakan listrik. VW mengatakan akan meluncurkan limusin ID.7-nya, yang menjanjikan jangkauan 700 kilometer (435 mil) dengan sekali pengisian daya.

BYD Auto Tiongkok, yang telah bermitra dengan Tesla Inc. bersaing untuk mendapatkan gelar pembuat mobil listrik terlaris di dunia, mengatakan akan menampilkan supercar U9 dari merek mewah Yangwang untuk pertama kalinya. Produsen mobil tersebut mengatakan U9, dengan harga stiker 1 juta yuan ($145.000), dapat berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam (60 mph) dalam waktu dua detik yang sangat melelahkan.

Penjualan mobil di Tiongkok mencapai puncaknya pada 24,7 juta pada tahun 2017 tetapi turun menjadi 20,2 juta pada tahun 2020 setelah dealer ditutup sebagai bagian dari upaya untuk membendung COVID-19. Jumlah tersebut sudah pulih tetapi belum kembali ke tingkat sebelum pandemi.

Dukungan partai berkuasa terhadap pengembangan kendaraan listrik adalah bagian dari rencana untuk memperoleh kekayaan dan pengaruh global dengan menjadikan Tiongkok sebagai pencipta teknologi yang menguntungkan.

Kampanye tersebut telah memperburuk hubungan dengan Washington dan mitra dagang lainnya, memutus akses terhadap chip prosesor canggih yang digunakan oleh pembuat ponsel pintar, mobil listrik, dan produk teknologi tinggi lainnya. Pabrik pengecoran logam di Tiongkok sendiri dapat memasok chip kelas bawah yang digunakan di banyak mobil, tetapi tidak dapat memasok prosesor untuk kecerdasan buatan dan fungsi canggih lainnya.

Penjualan hibrida bensin-listrik dan kendaraan listrik murni naik 26,2% dari tahun lalu menjadi 1,6 juta dalam tiga bulan pertama tahun 2023, menurut Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok. Penjualan kendaraan listrik murni naik 14,4% menjadi 1,2 juta unit, sedangkan kendaraan hibrida meningkat 75,1% menjadi 433.000 unit.

Tesla dan beberapa merek lain telah memangkas harga sebesar 5% hingga 15% sejak bulan Januari setelah pertumbuhan penjualan melambat, namun masih berada pada tingkat yang kuat dibandingkan dengan pasar AS dan Eropa yang lesu. Laporan tersebut memperingatkan bahwa tekanan terhadap industri yang memiliki puluhan merek muda dapat memaksa produsen mobil kecil untuk melakukan merger atau gulung tikar.

Tiongkok, bersama dengan Amerika Serikat, juga merupakan pemimpin dalam pengembangan taksi dan truk tanpa pengemudi.

Baidu Inc., paling dikenal sebagai operator mesin pencari, adalah yang paling menonjol di antara pengembang yang juga mencakup Pony.ai. Geely Group, pemilik Volvo Cars, Lotus dan Polestar, telah mengumumkan rencana kendaraan otonom yang terhubung dengan satelit. Produsen peralatan jaringan Huawei Technologies Ltd. bekerja pada kendaraan pertambangan dan industri yang dapat mengemudi sendiri.

Baidu dan Pony.ai telah menerima lisensi pertama Tiongkok untuk menawarkan layanan pemesanan kendaraan otonom di Beijing dengan seorang manajer keselamatan yang akan mengambil alih jika terjadi keadaan darurat pada tahun 2022. Itu terjadi 18 bulan setelah Alphabet Inc. Layanan pemesanan kendaraan tanpa pengemudi Waymo di Phoenix, Arizona.

“Kami melihat dukungan yang sangat kuat dari pemerintah,” kata Jason Low dari Canalys.

Di pameran otomotif tersebut, merek Tiongkok Aito berencana memamerkan SUV M5 barunya dengan teknologi otonom yang dikembangkan dalam aliansi dengan Huawei Technologies Ltd. Produsen peralatan telekomunikasi ini berekspansi ke industri otomotif dan lainnya setelah sanksi AS diberlakukan dalam perselisihan dengan Beijing mengenai teknologi yang menghancurkan bisnis ponsel pintar Huawei.

Pasar Tiongkok begitu besar sehingga bahkan merek-merek dengan nilai jual terkuat pun beralih menggunakan mesin bertenaga bensin dan listrik.

BMW AG mengatakan seluruh jajaran kendaraannya di Auto Shanghai akan menggunakan listrik. Merek mewah olahraga asal Jerman ini mengatakan akan memperkenalkan dua model baru, i7 M70L dan XM Red Label, dan menampilkan M760Le di Tiongkok untuk pertama kalinya.

Maserati dari Italia, unit Stellantis yang terkenal menggunakan mesin Ferrari berperforma tinggi, berencana untuk meluncurkan SUV listrik pertamanya dan mengatakan mobil sport listriknya akan ditayangkan perdana di Asia.

Merek EV mewah Tiongkok NIO Inc., yang bersaing dengan Tesla di pasar premium, berencana memamerkan SUV terbarunya, ES6. Ia menjanjikan jangkauan 610 kilometer (380 mil) dengan sekali pengisian daya.

Mercedes Benz berencana meluncurkan SUV listrik dengan merek mewah Maybach dan dua SUV. Perusahaan juga memiliki usaha patungan EV dengan BYD Auto dan Geely Group.

Toyota mengatakan pihaknya berencana untuk memperkenalkan dua model baru dalam kendaraan tanpa emisi seri bZ. Nissan berencana memamerkan mobil konsep convertible listrik Max-Out miliknya. Honda meluncurkan prototipe baru untuk merek listrik e:N yang berfokus di China.

Meskipun ada investasi seperti itu, merek-merek Barat dan Jepang harus lebih agresif dalam pengembangan kendaraan listrik untuk mengimbangi pesatnya evolusi Tiongkok, kata Zeng dari LMC. Dia mengatakan banyak orang membutuhkan waktu terlalu lama untuk membuat model di luar negeri tanpa masukan dari Tiongkok.

“Model yang mereka bawa ke Tiongkok tiga atau empat tahun tertinggal dari model Tiongkok dalam hal jangkauan berkendara dan perlengkapannya,” kata Zeng. “Mereka perlu belajar merancang dan menguji mobil di Tiongkok untuk Tiongkok.”