blog.thelawofficeofdwightday.com

Hampir tiga bulan lalu, Hyundai dan Kia meluncurkan perangkat lunak yang dirancang untuk membendung epidemi pencurian kendaraan yang disebabkan oleh kelemahan keamanan yang terungkap di TikTok dan situs media sosial lainnya.

Sejauh ini hal tersebut belum menyelesaikan masalah. Di seluruh negeri, pencuri masih membawa kendaraan dengan tingkat yang mengkhawatirkan.

Data dari tujuh kota di AS yang dikumpulkan oleh The Associated Press menunjukkan bahwa jumlah pencurian yang dilakukan oleh Hyundai dan Kia terus meningkat meskipun perusahaan-perusahaan tersebut telah berupaya untuk memperbaiki kelemahan tersebut, sehingga menjadikan 8,3 juta kendaraan sebagai sasaran empuk para pencuri.

Dari Minneapolis, Cleveland dan St. Louis ke New York, Seattle, Atlanta dan Grand Rapids, Michigan, polisi melaporkan peningkatan signifikan dari tahun ke tahun dalam laporan pencurian Hyundai dan Kia hingga bulan April. Kota kedelapan, Denver, yang terkena dampak awal wabah pencurian, melaporkan penurunan sebesar 23% dari tingkat pada tahun 2022, namun masih mengalami jumlah pencurian yang tinggi.

Sepanjang tahun ini, polisi Minneapolis telah menerima 1,899 laporan pencurian Kia dan Hyundai, hampir 18 kali lipat jumlah untuk periode yang sama pada tahun 2022.

“Skala masalahnya semakin besar dan jauh lebih buruk dibandingkan masa lalu,” kata Kepala Polisi Minneapolis Brian O’Hara melalui email. “Kami mengalami beberapa minggu di mana jumlah Kia dan Hyundai yang dicuri dalam seminggu hampir sama banyaknya dengan jumlah yang dicuri sebelumnya dalam setahun.”

Angka pencurian Hyundai dan Kia secara nasional belum tersedia untuk umum. Angka-angka untuk awal tahun 2023, yang dihitung oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya, baru akan dirilis akhir tahun ini. (Hyundai dan Kia adalah bagian dari keluarga korporat Korea Selatan yang sama.)

Beberapa kota di AS telah melaporkan bahwa 60% atau lebih laporan pencurian mobil mereka kini melibatkan Hyundai atau Kia. Video di TikTok dan situs web lain yang menggambarkan cara menyalakan dan mencuri model Kia dan Hyundai – hanya dengan obeng dan kabel USB – telah menyebabkan pencurian menyebar ke seluruh negeri sejak akhir tahun 2021.

Di New York, masalah pencurian Hyundai-Kia semakin mengkhawatirkan sehingga kota tersebut mengadakan konferensi pers bulan lalu untuk menawarkan kepada pemilik perangkat yang dapat melacak kendaraan mereka jika dicuri. Polisi di sana melaporkan 966 pencurian Hyundai dan Kia pada 30 April — hampir tujuh kali lipat jumlah pada periode yang sama pada tahun 2022.

Tingkat pencurian yang mengkhawatirkan, yang pihak berwenang telah kaitkan dengan kejahatan lain secara nasional, termasuk setidaknya 14 laporan kecelakaan dan delapan kematian, terus berlanjut meskipun produsen mobil telah meluncurkan kampanye perangkat lunak anti-pencurian mereka pada pertengahan Februari.

“GLA mendorong kejahatan kita,” kata Wali Kota New York Eric Adams, menggunakan akronim dari grand theft auto. “Kia dan Hyundai menjalankan GLA.”

Hyundai dan Kia mengatakan mereka sedang mempercepat peluncuran perangkat lunak tersebut, dan Hyundai mengatakan telah mencapai 6.000 instalasi per hari. Perusahaan mengatakan mereka menggunakan surat langsung, panggilan telepon, iklan digital dan media sosial untuk mencoba menjangkau pemilik yang terkena dampak.

Ira Gabriel, juru bicara Hyundai, mengatakan perusahaannya mencoba menghapus video instruksi dari media sosial yang menunjukkan cara mencuri mobil.

“Tetapi seiring bermunculannya pencurian-pencurian baru,” katanya, “ada gelombang pencurian tambahan.”

Kia mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka mulai mengembangkan dan menguji perangkat lunak keamanan tahun lalu.

“Prosesnya berlangsung dengan kecepatan yang dipercepat dan memungkinkan kami untuk mulai meluncurkan perangkat lunak keamanan yang ditingkatkan secara bertahap pada awal tahun ini,” kata perusahaan itu.

Otoritas keamanan mengatakan penerapan perangkat lunak perusahaan tersebut terlalu lambat. Dari 4,5 juta kendaraan Kia yang memenuhi syarat untuk perbaikan, produsen mobil tersebut mengatakan telah menginstal perangkat lunak tersebut pada sekitar 210.000 kendaraan – hampir 5%. Kia mengatakan pihaknya telah mengirimkan pemberitahuan kepada sekitar 2,8 juta pemilik yang terkena dampak dan berharap dapat memberi tahu semua orang pada akhir bulan ini.

Untuk Hyundai, angkanya sekitar 225.000 dari 3,8 juta kendaraan – sekitar 6%. Hyundai mengatakan pihaknya memperkirakan telah menghubungi semua pemilik kendaraan yang terkena dampak pada 18 Mei.

Mobil-mobil milik perusahaan yang terkena dampak, banyak di antaranya adalah model berbiaya rendah dari model tahun 2011 hingga awal 2022, tidak dilengkapi dengan immobilizer anti maling. Perangkat tersebut berisi chip komputer di dalam kuncinya yang harus dikenali oleh chip lain di kolom kemudi sebelum mesin dapat dihidupkan.

Meskipun sebagian besar pembuat mobil telah memiliki chip tersebut selama bertahun-tahun, Hyundai dan Kia tertinggal dari industri secara keseluruhan dalam memasangnya pada banyak model, sehingga memungkinkan pencuri untuk mengeksploitasi celah keamanan. Pada model tahun 2015, immobilizer menjadi standar pada 96% model pabrikan lain, namun hanya pada 26% model Hyundai dan Kia, kata Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya.

Dorongan layanan pembuat mobil untuk menginstal perangkat lunak seharusnya dilakukan lebih agresif, kata Michael Brooks, direktur eksekutif Pusat Keamanan Otomotif nirlaba.

Brooks berpendapat bahwa jika Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) AS telah mengeluarkan penarikan kembali kendaraan yang terkena dampak, hal ini akan memiliki peluang lebih besar untuk mengingatkan pemilik akan bahaya tersebut dan meminta perbaikan.

“Kecuali masyarakat benar-benar mengikuti beritanya,” katanya, “mereka mungkin tidak tahu tentang isu pencurian.”

Shakira Ellis, seorang instruktur musik dari Long Beach, California, termasuk di antara mereka yang belum pernah mendengar tentang pencurian tersebut – sampai Hyundai Tucson 2019 miliknya dicuri di depan rumahnya pada tanggal 25 April sekitar jam 4 pagi. Mobilnya, bagaimana dengan alat musiknya, tidak kunjung datang.

Ellis, 26, mengatakan Tucson miliknya tidak memiliki immobilizer, dan dia tidak diberitahu tentang kampanye Hyundai untuk mendistribusikan perbaikan perangkat lunak tersebut. Kalaupun ada, kata Ellis, dia akan segera mengambilnya untuk diperbaiki. Dia merasa Hyundai harus memberinya mobil baru untuk menggantikan kendaraannya yang dicuri,

“Saya merasa saya harus diberi kompensasi,” katanya. “Rusak karena cacat. Dan orang-orang tahu. Itu adalah sasarannya.”

Bahkan dengan penarikan kembali, tidak semua orang membawa mobil yang terkena dampak ke dealer untuk diperbaiki. Tingkat penyelesaian penarikan kembali, kata Brooks, rata-rata hanya sekitar 60% pemilik.

Beberapa kendaraan, sekitar 15% dalam kasus Hyundai, tidak dapat diperbaiki dengan perangkat lunak. Namun baik Hyundai maupun Kia mengatakan mereka akan membayar perangkat anti maling bagi pemiliknya.

Di Minneapolis dan kota-kota lain, polisi mengatakan remaja, beberapa di antaranya masih terlalu muda untuk memiliki SIM, telah memanfaatkan kerentanan ini. Seringkali mereka mengalami kecelakaan atau terlibat dalam kejahatan lainnya. Polisi Minneapolis telah mencatat 209 kasus keterlibatan Hyundai atau Kia dalam kecelakaan tabrak lari, dan mereka sedang menyelidiki 169 laporan bahwa Kia atau Hyundai digunakan dalam kejahatan lain.

Beberapa kota, termasuk St. Louis, Cleveland, Milwaukee dan Seattle, menggugat para pembuat mobil, menuduh mereka gagal memasang perangkat anti-pencurian standar industri dan memberikan beban yang tidak perlu pada layanan kota.

“Kia dan Hyundai memprioritaskan keuntungan dibandingkan masyarakat dengan tidak memasang immobilizer mesin pada kendaraan ini,” kata Wali Kota Cleveland Justin Bibb saat mengumumkan gugatan di kotanya.

O’Hara, kepala polisi Minneapolis, mengatakan pencurian tersebut adalah “krisis keselamatan publik” yang membuat masyarakat kewalahan.

“Pria bersenang-senang dengan model curian ini, dan ketika mereka ditangkap oleh polisi, katanya, mereka jarang dimintai pertanggungjawaban atas perilaku mereka” oleh pengadilan dan sistem peradilan anak.

Hal ini dapat mengarah pada kejahatan yang lebih serius, katanya, “sampai mereka terluka parah atau bunuh diri.”

____

Peneliti berita Associated Press Rhonda Shafner berkontribusi pada laporan ini dari New York.