blog.thelawofficeofdwightday.com

Pascale Ribes dan aktivis hak-hak penyandang disabilitas lainnya di Prancis mendapat undangan untuk bertemu dengan presiden Prancis pada hari Rabu. Namun karena dia menggunakan kursi roda, Ribes tidak mau mengambil risiko bepergian dengan transportasi umum menuju konferensi di Istana Kepresidenan Elysee.

Jalur metro terdekat yang dapat diakses kursi roda berjarak sekitar satu kilometer (setengah mil) jauhnya dan bus umum di ibu kota Prancis – tuan rumah Olimpiade berikutnya – dapat menjadi cobaan yang memakan waktu bagi orang-orang dengan mobilitas terbatas, kata Ribes.

Jadi presiden kelompok lobi APF France Handicap malah akan berkendara dengan taksi dengan harapan menyampaikan pesannya kepada Presiden Emmanuel Macron bahwa Prancis tertinggal dalam kewajibannya untuk menjamin persamaan hak bagi penyandang disabilitas.

Ribes memperingatkan bahwa alih-alih menampilkan Prancis, Olimpiade 2024 justru berisiko menyoroti kegagalan negara tersebut kecuali ada tindakan cepat yang dilakukan untuk membuat Olimpiade Paris dan negara tuan rumah lebih sadar akan kebutuhan dan hak-hak penyandang disabilitas.

“Kami benar-benar ingin Olimpiade ini sukses,” kata Ribes dalam wawancara dengan Associated Press, namun Prancis harus “mendorong pedal gas” karena “skenario bencana akan terjadi jika kami tidak melakukannya.”

Ribes bukan satu-satunya pihak yang menyuarakan kritik ketika Macron menjadi tuan rumah konferensi nasional pertama mengenai disabilitas di Prancis sejak pandemi COVID-19. Bulan ini, salah satu cabang Dewan Eropa, badan hak asasi manusia terkemuka di benua itu, menyatakan Perancis telah melanggar konvensi Eropa mengenai hak-hak sosial dan ekonomi, dengan alasan beberapa kegagalan terhadap orang dewasa dan anak-anak penyandang disabilitas.

Keputusan Komite Hak Sosial Eropa yang dikeluarkan COE tidak mengikat secara hukum. Namun para pegiat di Perancis berharap teguran itu akan memberi mereka pengaruh yang lebih besar untuk menekan Macron agar memberikan solusi.

Tenggat waktu Olimpiade yang semakin dekat dari 26 Juli hingga 11 Agustus 2024 dan Paralimpiade 28 Agustus hingga 8 September juga meningkatkan tekanan.

Penyelenggara Olimpiade Paris mengatakan semua tamu di pertandingan tersebut akan disuguhi “pengalaman yang inklusif, inovatif dan unik” dan bahwa kota tuan rumah akan “menawarkan kondisi terbaik bagi para-atlet dan pengunjung penyandang disabilitas.” Pihak penyelenggara mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk memberikan “pengalaman bebas hambatan bagi semua orang,” dengan 100% tempat dapat diakses oleh penyandang disabilitas dan semua relawan permainan harus dilatih untuk memenuhi kebutuhan mereka, untuk menghindari pengguna merasa bahwa mereka memiliki segala bentuk disabilitas. “

Pada bulan Maret, para menteri pemerintah untuk Olimpiade, transportasi dan penyandang disabilitas, serta ketua penyelenggara Paris Games Tony Estanguet, bersama-sama menulis surat kepada Ribes untuk menanggapi kekhawatiran kelompoknya bahwa, tanpa tindakan segera, ribuan penonton penyandang disabilitas tidak dapat mengikuti kompetisi. tempat dan tidak akan menemukan akomodasi yang dapat diakses.

Mereka berjanji bahwa 150 hingga 200 bus antar-jemput akan disiapkan untuk orang-orang yang menggunakan kursi roda dan mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan armada taksi yang dapat diakses sebanyak lima kali lipat di Paris, dari 200 menjadi 1.000, melalui permainan.

Ribes mengakui bahwa otoritas pemerintah dan penyelenggara Olimpiade sedang mempercepat persiapan dan mengatakan “ada keinginan” untuk mengatasi masalah aksesibilitas yang disoroti oleh kelompoknya dan kelompok lainnya.

“Kami akan terus sangat waspada,” katanya.

Namun Ribes dan pihak lain mengatakan peluang juga telah hilang. Keluhan utama yang muncul adalah 123 tahun setelah peresmian jalur pertama Metro Paris – untuk Olimpiade dan Pameran Dunia tahun 1900 – sebagian besar sistem kereta bawah tanah bersejarah di ibu kota masih tidak dapat diakses oleh pengguna kursi roda. Pada jaringan 309 stasiun, hanya satu jalur dengan 13 stasiun yang dapat diakses sepenuhnya.

“Ini memalukan,” kata Ribes. “Citra Perancis sedang dipertaruhkan. Kesan yang kami dapatkan adalah kelembaman yang besar.”

Kota-kota Olimpiade lainnya bernasib lebih baik. Di Tokyo, lebih dari 90% dari 758 stasiun kereta bawah tanah dan kereta api sudah dapat diakses oleh kursi roda ketika menjadi tuan rumah Olimpiade 2021. Pada tahun 2012, di London, sekitar sepertiga stasiun kereta bawah tanah memiliki akses tanpa tangga, yang berarti stasiun tersebut dilengkapi dengan lift, jalur landai, dan permukaan datar sehingga penyandang disabilitas tidak perlu menggunakan tangga atau eskalator, kata London Underground. Di Barcelona, ​​​​tuan rumah Olimpiade tahun 1992, operator transportasi TMB mengatakan hanya 12 dari 165 stasiun metro yang tidak dapat diakses.

Operator angkutan umum Paris, RATP, mengatakan bahwa membuat Metro dapat diakses adalah hal yang “rumit karena banyaknya kendala teknis” di ibu kota di mana ruang di atas dan di bawah tanah sangat mahal. Dikatakan 32 stasiun akan dapat diakses untuk pertandingan dan pilihan transportasi lainnya berlimpah. Seluruh jaringan bus Paris dan 86% jalur bus yang melayani pinggiran kota dapat diakses, begitu pula delapan jalur trem kota dan dua jalur kereta api lintas kota utama, kata RATP.

Namun kekurangan transportasi di Perancis adalah salah satu masalah yang diangkat oleh komite hak-hak sosial COE dalam keputusan yang dikeluarkan pada 17 April. Komite beranggotakan 15 orang yang memantau apakah negara-negara memenuhi kewajiban mereka berdasarkan Piagam Sosial Eropa dengan suara bulat mengatakan bahwa kekurangan layanan dukungan dan kurangnya aksesibilitas terhadap gedung dan transportasi umum bagi penyandang disabilitas menyebabkan “banyak keluarga hidup dalam kondisi genting.”

Ribes mengatakan sulit untuk naik bus di Paris dengan kursi rodanya, karena “terkadang Anda harus menunggu bus kedua atau ketiga untuk naik, karena busnya penuh sesak.” Dan berani menggunakan Metro Parys, katanya, adalah “mustahil” bagi saya karena kurangnya jalur yang dapat diakses sepenuhnya.

“Itu terlalu berbahaya,” katanya. “Itu sama sekali tidak dianggap sebagai hak.”

___

Reporter AP Yuri Kageyama di Tokyo berkontribusi. Liputan AP lainnya tentang Olimpiade Paris: https://apnews.com/hub/2024-paris-olympic-games dan https://twitter.com/AP_Sports