Toyota akan menginvestasikan $2,1 miliar lebih banyak di pabrik baterai NC, akan membangun SUV besar di pabrik Kentucky
Toyota akan menginvestasikan $2,1 miliar lagi di pabrik baterai kendaraan listrik dan hibrida yang sedang dibangun di dekat Greensboro, North Carolina.
Pabrik tersebut akan memasok baterai ke kompleks besar Toyota di Georgetown, Kentucky, yang akan memproduksi kendaraan listrik pertama Toyota buatan AS, sebuah SUV baru dengan tiga baris kursi.
Rencana tersebut, yang diumumkan pada hari Rabu, tidak akan segera menciptakan lebih banyak lapangan kerja di pabrik-pabrik di Kentucky atau North Carolina. Susan Elkington, presiden Toyota Motor Manufacturing Kentucky, mengatakan kendaraan baru ini mencerminkan “perjalanan perusahaan menuju masa depan yang berlistrik.”
Toyota akan memasuki “segmen pasar yang berkembang” dengan SUV tiga baris barunya, kata Elkington. Pada hari Rabu, dia menghindari pertanyaan media tentang detail spesifik dari kendaraan baru tersebut, dengan mengatakan, “Saya tahu semua orang benar-benar ingin tahu tentang kendaraan tersebut, namun pengumuman hari ini sebenarnya tentang lokasi produksi kami.”
Toyota berencana mempekerjakan 2.100 pekerja di pabrik baterai North Carolina, yang akan mulai berproduksi pada tahun 2025. Investasi tersebut akan mempersiapkan infrastruktur untuk ekspansi. Hal ini menjadikan total investasi di pabrik Randolph County menjadi $5,9 miliar untuk memenuhi tujuan perusahaan dalam menjual 1,8 juta kendaraan listrik atau hibrida di AS pada tahun 2030. Toyota mulai membangun pabriknya pada tahun 2021.
Kompleks Kentucky seluas 9 juta kaki persegi kini mempekerjakan 9.500 orang yang membuat sedan Camry, SUV RAV4 Hybrid, berbagai mesin dan komponen lainnya. Perusahaan mengatakan pekerjaan akan beralih ke kendaraan listrik baru ketika produksi dimulai pada tahun 2025.
Pabrik baterai North Carolina akan memiliki enam jalur produksi baterai, empat untuk kendaraan hibrida gas-listrik dan dua untuk baterai kendaraan listrik sepenuhnya, kata Toyota dalam sebuah pernyataan. Lokasi di dekat Greensboro relatif dekat dengan banyak pabrik perakitan mobil Toyota di AS yang ada di Missouri, Kentucky, Indiana, Alabama, dan Texas.
“Dengan investasi infrastruktur proaktif ini, kami akan dapat dengan cepat mendukung peluang ekspansi di masa depan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang terus meningkat,” Sean Suggs, presiden Toyota Battery Manufacturing North Carolina, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Toyota Motor Corp berencana menjual 2 juta kendaraan listrik berbahan bakar hidrogen dan baterai tanpa emisi per tahun di seluruh dunia pada tahun 2030. Di AS, perusahaan tersebut berencana menjual 1,5 juta hingga 1,8 juta kendaraan pada tahun 2030 yang setidaknya sebagian sudah menggunakan listrik.
Presiden baru Toyota, Koji Sato, telah menjanjikan apa yang disebutnya peralihan agresif ke “elektrifikasi” kendaraan, termasuk kendaraan hibrida.
Perusahaan ini telah dikritik oleh kelompok lingkungan karena tertinggal dalam penjualan kendaraan listrik dan mengandalkan hibrida berbahan bakar bensin untuk penjualan di masa depan.
Suggs menunjuk pada “pendekatan portofolio” Toyota yang menawarkan pilihan kepada konsumen.
“Kami benar-benar percaya bahwa elektrifikasi itu benar-benar hybrid, plug-in hybrid, sel bahan bakar, serba listrik,” ujarnya kepada wartawan, Rabu. “Dan hal ini juga disampaikan oleh pelanggan kepada kami. Dan kami yakin bahwa ke depannya akan ada pendekatan elektrifikasi secara bertahap.”
Toyota kini menawarkan crossover kompak elektrik bZ4X, yang dibangun di atas apa yang disebut platform e-TNGA. Itu singkatan dari “Toyota New Global Architecture” dan juga digunakan dalam model Prius dan Lexus. Platform listriknya dikembangkan bekerja sama dengan Subaru.
bZ4X tersedia di Jepang, AS, dan sebagian Eropa, seperti Jerman dan Inggris, serta Tiongkok dan Thailand.
Toyota juga baru-baru ini mengumumkan mobil listrik baru yang akan dijual di China bernama bZ3. Ini akan menggunakan teknologi yang dikembangkan bersama pembuat kendaraan listrik Tiongkok, BYD Co. dalam kolaborasi yang juga melibatkan perusahaan milik negara Tianjin FAW dan mitra lainnya.