blog.thelawofficeofdwightday.com

Pabrik baterai listrik besar-besaran Volkswagen yang sedang dibangun di Ontario akan menciptakan 3.000 lapangan kerja dan mewakili “investasi generasi” bagi Kanada, kata Perdana Menteri Justin Trudeau pada Jumat.

Pabrikan mobil Jerman bulan lalu mengumumkan rencana pabriknya di kota St. Louis. Thomas mengumumkannya, dan Trudeau serta menteri pemerintah lainnya menyampaikan rinciannya pada hari Jumat pada konferensi pers di museum kereta api kota tersebut. Rencana tersebut mendapat kecaman dari anggota parlemen oposisi minggu ini setelah terungkap bahwa Kanada akan memberikan subsidi sebesar CDN$13 miliar (US$9,6 miliar) kepada produsen mobil tersebut selama 10 tahun.

Trudeau membela investasi tersebut, dengan mengatakan bahwa hal itu akan menciptakan “karir yang baik di tahun-tahun mendatang di St. Thomas dan pekerjaan kelas menengah yang bagus di Ontario dan seluruh Kanada.”

Volkswagen, produsen mobil terbesar di dunia, akan menginvestasikan CDN$7 miliar (US$5,17 miliar) di “gigafactory”, yang akan dioperasikan oleh perusahaannya, PowerCo Se. Pabrik tersebut akan menciptakan hingga 3.000 lapangan kerja langsung, 30.000 lapangan kerja tidak langsung dan memiliki kapasitas untuk memproduksi baterai hingga satu juta kendaraan per tahun, kata pejabat negara.

Pemerintah Kanada akan memberi Volkswagen investasi modal dimuka sebesar CDN$700 juta (US$516,9 juta) dan subsidi produksi untuk setiap baterai yang diproduksi dan dijual oleh perusahaan tersebut dengan jumlah antara CDN$8 miliar (US$5,9 miliar) dan CDN$13 miliar (US $9,6 mungkin bervariasi) miliar) selama satu dekade.

Subsidi tersebut tidak akan diberikan dalam bentuk kredit pajak, namun dirancang agar sesuai dengan apa yang bisa diterima Volkswagen jika mereka membangun pabrik baru di Amerika Serikat. Subsidi akan hilang atau dikurangi jika bantuan AS dihilangkan atau dihapuskan secara bertahap sesuai dengan Undang-Undang Pengurangan Inflasi.

“Semua orang menginginkannya, jadi ya, kami mengeluarkan banyak uang,” kata Trudeau. “Uang itu akan kembali menjadi investasi ekonomi dengan sangat cepat.”

Perdana Menteri Ontario Doug Ford mengatakan provinsinya akan menginvestasikan CDN$500 juta (US$369,3 juta) sebagai insentif langsung bagi perusahaan dan menghabiskan ratusan juta lagi untuk membangun jalan, utilitas, kantor polisi, dan stasiun pemadam kebakaran di daerah tersebut.

Rilis pemerintah federal mengatakan pabrik tersebut akan menghasilkan nilai sekitar CDN$200 miliar (US$147,7 miliar).

Pierre Poilievre, pemimpin Partai Konservatif Kanada, mengkritik kesepakatan subsidi sebagai pemberian sumber daya Kanada.

“Uang ini milik warga Kanada,” Poilievre, yang memimpin oposisi resmi, menulis di Twitter sebelumnya. “Tidak kepada perusahaan asing. Tidak untuk Justin Trudeau.

“Berapa banyak uang warga Kanada yang dia berikan kepada perusahaan asing ini? Berapa banyak pekerjaan? Berapa biaya per pekerjaan?”

Fasilitas ini akan dibangun di atas lahan seluas 1.500 hektar dengan konstruksi akan dimulai pada tahun 2024 dan produksi diharapkan akan dimulai pada tahun 2027.

Frank Blome, CEO PowerCo SE, mengatakan pabrik tersebut bergabung dengan pabrik di Jerman dan Spanyol.

“Ini mempunyai potensi besar untuk menjadi yang terbesar di dunia,” kata Blome. “Saya cukup yakin hal ini akan menjadi akselerator lapangan kerja di masa depan, dan akan mengembangkan perekonomian saat ini.”

Blome mengatakan Volkswagen dan anak perusahaannya bertujuan untuk memproduksi lebih dari 25 kendaraan pilihan baru pada tahun 2030.

“Sebagian besar akan dilengkapi baterai buatan St. Thomas,” ujarnya. Kanada menarik bagi Volkswagen karena negara tersebut memiliki mineral dan logam yang dibutuhkan untuk baterai ditambah pasokan listrik yang ramah lingkungan.

Andy Hira, profesor ilmu politik di Universitas Simon Fraser di Vancouver dan direktur Clean Energy Research Group, mengatakan seiring dengan dihapuskannya kendaraan berbahan bakar gas, penting bagi negara-negara seperti Kanada untuk mempertaruhkan tempat mereka dalam metode produksi baru.

“Perlombaan sedang berlangsung bagi berbagai negara untuk mencoba menangkap sebagian dari industri ini,” katanya. “Sejarah memberi tahu kita bahwa jika Anda pertama kali memasuki pasar, maka Anda memiliki peluang lebih besar untuk mendapatkan pekerjaan dalam pekerjaan tersebut dan menciptakan kelompok di sekitar pekerjaan tersebut.”

Hira mengatakan bahwa meskipun “ini merupakan langkah positif” untuk berinvestasi pada proyek-proyek seperti pabrik baterai, pemerintah tidak bisa hanya memberikan cek kosong saja.

“Anda benar-benar ingin memeriksanya kesepakatan demi kesepakatan,” katanya.

Ini akan menjadi pabrik baterai kendaraan listrik kedua di Ontario. Tahun lalu, produsen mobil Stellantis dan pembuat baterai Korea Selatan LG Energy Solution mengumumkan bahwa mereka sedang membangun fasilitas di Windsor, Ontario dengan nilai CDN$5 miliar (US$3,7 miliar).