blog.thelawofficeofdwightday.com

Jaksa agung di 17 negara bagian pada hari Kamis mendesak pemerintah federal untuk menarik kembali jutaan mobil Kia dan Hyundai karena terlalu mudah untuk dicuri, sebagai respons terhadap peningkatan tajam pencurian yang dipicu oleh tantangan viral di media sosial.

Beberapa mobil Kia dan Hyundai yang dijual di Amerika Serikat pada dekade terakhir tidak memiliki immobilizer mesin, sebuah fitur standar pada sebagian besar mobil yang mencegah mesin untuk hidup kecuali kuncinya ada.

Video yang beredar di layanan media sosial TikTok menunjukkan bagaimana masyarakat dapat menyalakan model Kia dan Hyundai hanya dengan menggunakan obeng dan kabel USB. Di Los Angeles, pencurian mobil Hyundai dan Kia meningkat sekitar 85 persen pada tahun 2022, dan kini mencakup 20 persen dari seluruh pencurian mobil di kota tersebut, menurut Kantor Kejaksaan Agung California.

Pencurian yang diilhami media sosial ini sering kali berakhir dengan tragedi, dengan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menyalahkan tren pencurian mobil atas 14 laporan kecelakaan dan delapan kematian. Pada bulan Oktober, seorang komisaris polisi mengatakan kecelakaan mobil di Buffalo, New York yang menewaskan empat remaja mungkin terkait dengan tantangan TikTok. Dalam kejadian tersebut, total enam remaja berada di dalam mobil Kia yang mengalami kecelakaan, kata polisi Buffalo. Mobil itu dilaporkan dicuri.

“Intinya adalah kegagalan Kia dan Hyundai dalam memasang fitur keselamatan standar pada banyak kendaraan mereka telah membahayakan pemilik kendaraan dan masyarakat,” kata Jaksa Agung Kalifornia Rob Bonta dalam siaran persnya. “Alih-alih mengambil tanggung jawab dengan tindakan korektif yang tepat, para produsen mobil ini malah memilih untuk membebankan risiko ini kepada konsumen dan komunitas kita.”

Bonta dan jaksa agung lainnya mengirim surat ke NHTSA pada hari Kamis meminta penarikan kembali secara nasional. Surat tersebut juga ditandatangani oleh Jaksa Agung Arizona, Colorado, Connecticut, Illinois, Massachusetts, Maryland, Michigan, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Washington dan District of Columbia.

Kia mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka fokus pada masalah ini, “dan kami terus mengambil tindakan untuk mengatasi kekhawatiran yang diangkat oleh Jaksa Agung ini.” Produsen mobil tersebut mengatakan lebih dari 165.000 pelanggan telah menginstal perangkat lunak tersebut, dan lebih dari 2 juta pemilik telah dihubungi mengenai hal itu. Perusahaan mengatakan kendaraan tersebut memenuhi standar keselamatan federal, jadi penarikan kembali tidak diperlukan.

Hyundai juga mengatakan kendaraannya memenuhi persyaratan anti-pencurian federal. Perusahaan mengatakan mereka meluncurkan pembaruan perangkat lunak untuk mencegah pencurian dua bulan lebih cepat dari jadwal, namun tidak menjawab pertanyaan tentang berapa banyak kendaraan yang menerimanya. “Kami sedang berkomunikasi dengan NHTSA tentang banyak tindakan kami untuk membantu pelanggan kami,” kata pernyataan perusahaan itu.

Surat tersebut menambah tekanan yang semakin besar terhadap produsen mobil yang berbasis di Korea Selatan. Beberapa kota, termasuk St. Louis, Cleveland, Milwaukee, San Diego, Seattle dan Columbus, Ohio, telah menggugat para pembuat mobil tersebut.

Pada bulan September, Highway Loss Data Institute, sebuah unit dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya, menemukan bahwa mobil Hyundai dan Kia tanpa immobilizer memiliki tingkat klaim pencurian kendaraan sebesar 2,18 per 1.000 tahun kendaraan yang diasuransikan. Gabungan industri lainnya memiliki tingkat 1,21.

Hyundai dan Kia mengumumkan pada bulan Februari bahwa mereka akan menyediakan pembaruan perangkat lunak untuk kendaraan yang memerlukan kunci kontak untuk menyalakan mobil. Perubahan ini juga memperbarui perangkat lunak alarm anti maling mobil untuk memperpanjang durasi alarm dari 30 detik menjadi 1 menit. Sekitar 3,8 juta mobil Hyundai dan 4,5 juta mobil Kia memenuhi syarat untuk pembaruan perangkat lunak.

Namun kampanye servis yang dilakukan oleh produsen mobil Korea yang berafiliasi bukanlah penarikan kembali, yang disertai dengan persyaratan pelaporan dan diawasi secara ketat oleh NHTSA.

Badan tersebut mengatakan pencurian Hyundai dan Kia melibatkan tindakan kriminal yang berada di bawah yurisdiksi penegakan hukum. Meski begitu, NHTSA mengatakan pihaknya bertemu dengan para pembuat mobil untuk membahas kerentanan pencurian serta perangkat lunak dan perangkat keras pada model yang terkena dampak.

Badan tersebut mengatakan pihaknya mendapat pembaruan rutin mengenai rencana perusahaan. “NHTSA akan terus memantau masalah ini, menyebarkan kesadaran mengenai pembaruan lebih lanjut kepada otoritas setempat, dan memberikan keahliannya dalam upaya memperkuat keselamatan kendaraan,” kata badan tersebut.

Namun Michael Brooks, direktur eksekutif Pusat Keamanan Otomotif nirlaba, mengatakan tidak ada cara bagi masyarakat untuk melacak efektivitas kampanye layanan internal perusahaan. Dalam penarikan kembali, NHTSA memerlukan laporan triwulanan dan memantau apakah perbaikan penarikan tersebut dapat mengatasi masalah, katanya. Badan tersebut juga mewajibkan pembuat mobil untuk memberi tahu setiap pemilik melalui surat.

“Kami tidak akan tahu berapa banyak yang mengatasi masalah ini” dengan kampanye layanan perusahaan, kata Brooks. “Kami tidak akan tahu apakah penarikan tersebut efektif, apakah pemberitahuan tersebut disampaikan dengan benar.”

Brooks mengatakan NHTSA lamban dalam menanggapi pencurian mobil, meskipun Hyundai dan Kia yang dicuri menyebabkan masalah keselamatan di jalan raya.

Hyundai mengatakan semua model yang diproduksi setelah 1 November 2021 memiliki immobilizer sebagai perlengkapan standar.