Undang-undang ketenagakerjaan minimum ‘dapat memicu konflik lebih lanjut’, para anggota parlemen memperingatkan
Rencana untuk membuat undang-undang mengenai tingkat layanan minimum selama pemogokan kereta api dapat menimbulkan “konsekuensi yang tidak diinginkan” yang dapat memicu konflik lebih lanjut, demikian pendapat para anggota parlemen.
Komite Pemilihan Transportasi mewawancarai industri kereta api dan para pemimpin serikat pekerja mengenai undang-undang yang saat ini sedang dibahas di Parlemen.
Jamie Burles, direktur pelaksana Abellio Greater Anglia, mengatakan tujuan utama industri ini adalah menghindari aksi mogok dan menjalin hubungan industrial yang baik.
Dia menekankan pentingnya memiliki “kejelasan mutlak” dalam rencana undang-undang tentang persyaratan bagi pengusaha dan pekerja.
“Jika kita tidak melakukan hal tersebut, salah satu konsekuensi yang tidak diinginkan adalah konflik atau ketegangan lebih lanjut di antara hubungan.”
Direktur pelaksana Kereta Lintas Negara, Tom Joyner, mengatakan kepada anggota parlemen bahwa dia tidak menganjurkan pemerintah untuk membuat undang-undang tentang tingkat layanan minimum.
RUU Pemogokan (Tingkat Pelayanan Minimum) akan dibahas di House of Lords pada hari Rabu.
Paul Nowak, sekretaris jenderal TUC, mengatakan: “Sudah waktunya bagi pemerintah untuk membatalkan RUU ini demi kebaikan dan melindungi hak mogok.
“Tidak seorang pun boleh dipecat karena berusaha memenangkan kesepakatan yang lebih baik di tempat kerja.
“Undang-undang yang kejam ini berarti bahwa ketika para pekerja secara demokratis memilih untuk mogok, mereka dapat dipaksa bekerja dan dipecat jika mereka tidak mematuhinya.”
Mick Lynch, sekretaris jenderal serikat pekerja Kereta Api, Maritim dan Transportasi (RMT), mengatakan kepada komite tersebut bahwa dia yakin undang-undang tersebut akan menjadi “bencana”.
Pekerja penting seperti pemberi sinyal dan masinis kereta api akan “dilayani” untuk bekerja meskipun mereka secara sah telah memilih untuk mogok, katanya.
“Ini akan menjadi sebuah tindakan yang benar-benar buruk. Itu tidak aman, tidak akan berfungsi dan tidak akan melayani penumpang.”
Lynch mengatakan undang-undang tersebut akan memicu bentuk-bentuk aksi industrial “baru” dan juga tindakan liar.
Dia mengatakan pemerintah sering mengacu pada undang-undang di negara-negara Eropa, namun menyoroti serangan baru-baru ini di Perancis, Italia dan Swedia.
Lynch mengatakan pemerintah tidak memahami cara kerja perkeretaapian dan “mengada-adanya” dalam peraturan perundang-undangan.
Ia memperingatkan bahwa hubungan industrial akan “diracuni” oleh undang-undang baru ini, dengan kemungkinan banyaknya pekerja yang akan dipecat, yang akan menimbulkan konsekuensi besar bagi industri kereta api.
Mick Whelan, sekretaris jenderal serikat pengemudi kereta api Aslef memperingatkan bahwa undang-undang tersebut akan menyebabkan lebih banyak pemogokan dan bentuk aksi industrial lainnya.
Dia mengatakan kepada anggota parlemen bahwa serikat pekerja tidak dilibatkan dalam lokakarya industri untuk membahas rencana undang-undang tersebut.
“Selama 38 tahun saya berkecimpung di industri ini, saya tidak dapat melihat bagaimana hal ini dapat dilakukan dengan aman.
“Akan ada tindakan yang lebih banyak, dan itu akan memperburuk hubungan industrial,” ujarnya.
Para pemimpin serikat pekerja mengatakan penetapan tingkat layanan minimum akan meningkatkan ekspektasi penumpang mengenai berapa banyak kereta yang akan beroperasi selama pemogokan.
Lynch mengatakan hal ini akan menimbulkan kemarahan ketika “kekacauan yang tak terhindarkan” berarti tidak adanya tingkat layanan minimum.