Wanita trans mengatakan kereta api melewatinya setelah transisi
Seorang mantan pekerja BNSF yang dinobatkan sebagai salah satu karyawan terbaik kereta api tahun 2021 atas pekerjaannya mendukung pekerja LGBTQ+ kini menggugat perusahaan kereta api tempat dia bekerja selama 30 tahun, dengan mengatakan bahwa setelah di awal karirnya dia dipromosikan secara rutin, promosinya ditolak. . peluang setelah transisi gendernya.
Randi Berghorst baru-baru ini menggugat perusahaan kereta api yang berbasis di Fort Worth, Texas di pengadilan federal, dengan tuduhan bahwa BNSF mendiskriminasi dirinya.
“Saya sangat kecewa karena harus berakhir di sini,” katanya.
BNSF menolak berkomentar langsung mengenai gugatan Berghorst, dan belum memberikan tanggapan resmi di pengadilan. Namun juru bicara perusahaan kereta api Lena Kent membela praktik perekrutan BNSF, dengan mengatakan bahwa perusahaan kereta api tidak mendiskriminasi orang berdasarkan identitas gender dan orientasi seksual. Kent mengutip kelompok karyawan PRIDE+ yang dibantu Berghorst sebagai bukti bahwa BNSF “berkomitmen terhadap tempat kerja yang beragam dan inklusif.”
“Setelah dipekerjakan, karyawan kami berhak untuk diperlakukan dengan bermartabat dan hormat; memiliki akses yang sama terhadap alat, sumber daya, pelatihan dan peluang pengembangan serta memiliki kesempatan yang sama untuk mencapai potensi penuh mereka,” kata Kent.
Berghorst masih memiliki plakat yang diberikan oleh perusahaan kereta api sebagai ucapan terima kasihnya karena “membuat dampak signifikan terhadap perjalanan keberagaman dan inklusi BNSF” yang tergantung di dindingnya.
Namun pada saat yang sama ketika dia menerima penghargaan tersebut, Berghorst mengatakan bahwa dia kesulitan untuk mendapatkan wawancara untuk lebih dari selusin pekerjaan yang dia lamar meskipun resumenya mengesankan. Hal ini sangat kontras dengan awal karirnya ketika wanita berusia 50 tahun ini secara rutin dipromosikan sebelum transisi gendernya pada tahun 2018.
Berghorst mengatakan dia bahkan sebelumnya telah menduduki beberapa posisi yang dia lamar dan menerima ulasan positif dari atasannya ketika dia mendudukinya. Berghorst naik pangkat ke berbagai posisi manajemen, tetapi dia memutuskan untuk mundur dari posisi roadmaster yang menuntut pada tahun 2016 ketika dia berjuang dengan masalah kesehatan mental.
“Saya sedang melalui beberapa hal dan bersiap untuk apa yang akan menjadi transisi saya,” katanya.
Nick Thompson, pengacara Berghorst, mengatakan bukan hal yang aneh bagi ahli jalan raya untuk mengundurkan diri dari pekerjaan yang mengharuskan orang-orang selalu ada sepanjang waktu ketika menghadapi masalah pribadi, seperti perceraian. Namun Thompson, yang firma hukum Casey Jones-nya mengkhususkan diri dalam mewakili pekerja kereta api, mengatakan dia belum pernah melihat orang lain mengalami kesulitan untuk kembali bekerja di kemudian hari karena mereka sudah pensiun.
Berghorst mengatakan pejabat sumber daya manusia sepertinya tidak pernah memberikan jawaban yang baik ketika dia bertanya mengapa dia diabaikan. Dia mengatakan perwakilan yang dia ajak bicara tidak pernah bisa menunjukkan kekurangan apa pun dalam resumenya.
Menurut Berghorst, salah satu contoh paling meresahkan dari jatuh cinta pada suatu pekerjaan terjadi ketika Berghorst melamar posisi pelatihan setelah sepanjang karirnya dikenal karena mengajar pekerja lain, dan dia sudah memiliki lebih dari delapan tahun pengalaman manajemen.
Menurut daftar pekerjaannya, dia membutuhkan lima tahun pengalaman manajemen, namun Berghorst mengatakan dia tidak dapat menemukan penjelasan yang baik mengapa dia tidak pernah diwawancara. Kemudian, tidak lama kemudian, dia mengatakan bahwa pekerjaan tersebut diposkan ulang sehingga hanya membutuhkan tiga tahun pengalaman mengemudi, dan BNSF mulai mempekerjakan dua orang dengan pengalaman yang jauh lebih sedikit daripada Berghorst untuk pekerjaan tersebut.
“Mereka tidak memiliki orang lain selain saya – atau orang lain yang mereka inginkan – yang memiliki masa kerja lebih dari lima tahun, jadi mereka harus menurunkan persyaratan agar bisa mendapatkan seseorang,” kata Berghorst.
Hal ini mendorong Berghorst untuk mulai mempertimbangkan untuk mengajukan keluhan diskriminasi terhadap perkeretaapian dan akhirnya melamar posisi Administrasi Kereta Api Federal yang sekarang dia pegang sebagai inspektur yang berbasis di kota Woodstock di Illinois, meskipun dia masih memiliki rumah di kota kecil Luverne di Minnesota. tidak jauh dari perbatasan South Dakota.
Memutuskan untuk meninggalkan BNSF pada bulan Januari adalah hal yang sulit.
“Saya membuat keputusan itu setelah segala sesuatunya tampaknya tidak menghasilkan apa-apa dengan BNSF,” kata Berghorst. “Dan saya sudah berumur 30 tahun, jadi saya dikunci dalam masa pensiun di bidang kereta api.”
Berghorst sedang mencari ganti rugi dalam gugatannya, tapi sebagian besar dia berharap kasusnya akan memaksa BNSF untuk berubah. BNSF dimiliki oleh konglomerat Berkshire Hathaway yang berbasis di Omaha, Nebraska milik Warren Buffett, namun Buffett mempertahankan pendekatan langsung ke anak perusahaannya, dan sebagian besar membiarkan jalur kereta api berjalan sendiri.
